陳曉雙
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8月18日，民航局發(fā)布《民用機場總體規(guī)劃規(guī)范（征求意見稿）》，指出，“約租車（專車）作為新興的交通方式，在一些機場已成為出租車的有力補充，可在政策許可、規(guī)范管理的前提下，在交通調(diào)研和規(guī)劃中予以考慮?！贝藭r公布利于網(wǎng)約車的消息似乎表明，交通主管部門正試圖做出某種突破，預期將會對各城市政府制定細則起到引導作用。
在分析一些數(shù)據(jù)后，達莫達蘭認為Uber的真實價值應當為280億美元，這一估值尚不足Uber最新一輪融資時625億美元估值的一半。
商務部17日召開例行新聞發(fā)布會，對于滴滴與優(yōu)步中國合并一事，新聞發(fā)言人沈丹陽表示，依照相關規(guī)定，盡管未達到申報標準，若經(jīng)營者集中具有或者可能具有排除、限制競爭效果的，商務部應當依法進行調(diào)查。
收購Uber中國后，滴滴獲得中國郵政青睞。
日前，攜程旅行網(wǎng)聯(lián)合飛常準發(fā)布了《航班舒適度指數(shù)報告》。報告指出，高準點率將直接提升旅客的舒適感；八成旅客尤為在意所乘航班是否靠廊橋；此外，不同年齡群體、甚至不同星座對于機型、餐食、娛樂設施、WiFi等服務都喜好各異。
負責本次投資的方正和生執(zhí)行董事高峰彪表示，就產(chǎn)業(yè)鏈來講，投資價值集中在上游和下游，下游OTA的行業(yè)格局已經(jīng)比較穩(wěn)定，目前已經(jīng)形成了“贏家通吃”的局面，而上游目的地資源一般有著很強的稀缺性和排他性。
據(jù)了解，明年4月起，旗下AIDA（愛-達）郵輪品牌將正式進入中國市場，并引進旗下一條豪華郵輪以上海為母港開啟全年運營，全力與上海共同培育以“千萬級游客市場”為目標的亞洲郵輪中心。
公主郵輪8月9日宣布國內(nèi)首個線下體驗店——公主郵輪體驗店正式開幕。該體驗店為公主郵輪與浙江省中國旅行社集團有限公司共同打造，旨在滿足杭州及浙江省內(nèi)日益增長的郵輪旅游市場，以幫助消費者更便捷、更全面地了解公主郵輪品牌歷史、航線及產(chǎn)品特色。
隨著中產(chǎn)階級崛起，中國的航空市場正在蓬勃發(fā)展。自2010年起，中國國內(nèi)和國際旅行量分別保持著每年13%和17%的增長速度。然而，中國航空公司的盈利能力通常是難以捉摸，那么，航空公司可以通過拉動哪些杠桿來提升收入和利潤呢？
General Motors Co.（通用汽車）和Lyft Inc.將會在未來經(jīng)歷很大的困難，因為他們最大的共享出行競爭對手Uber已經(jīng)在中國與滴滴達成了聯(lián)盟。
8月3日，攜程地面交通事業(yè)部傳出消息，已和全球最大的租車公司Enterprise集團達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷和服務創(chuàng)新等多方面進行更深層次的合作
8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。針對這一里程碑式的交易，程維和柳青向全公司發(fā)布了內(nèi)部郵件，具體內(nèi)容如下。
8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。這一里程碑式的交易標志著中國共享出行行業(yè)進入嶄新的發(fā)展階段。
