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馬火敏
肖瑋
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長(zhǎng)期停航期間每月現(xiàn)金消耗多達(dá)2.9億美元。
繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行遠(yuǎn)端核酸檢測(cè)。
2020年第四季度行業(yè)將極其艱難。
面對(duì)日益緊張的資金鏈、慘淡的行業(yè)前景，國(guó)泰航空展開了史無前例的裁員計(jì)劃。
將提前發(fā)行中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)的政府擔(dān)保債券，支援航司資金周轉(zhuǎn)。
波音公司接連遭受制裁、出行需求銳減等打擊，導(dǎo)致其股價(jià)暴跌不止。
屆時(shí)將總共有3萬人離開波音。
交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)總體呈“先降后升、趨于正?！钡倪\(yùn)行態(tài)勢(shì)。
自疫情暴發(fā)以來，流失的乘客總數(shù)已達(dá)13億人。
多數(shù)航班已轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興機(jī)場(chǎng)。
OTA平臺(tái)、航空公司、代理商都喊“難”，機(jī)票退改再遇新難題。
10月20日ET684航班（亞的斯亞貝巴至上海）核酸檢測(cè)陽性旅客11例。
