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營(yíng)收增長(zhǎng)主要原因是客流量增加了4%。
包括韓亞航空、大韓航空、卡塔爾航空和聯(lián)合航空。
商務(wù)出行意愿恢復(fù)到71%，旅游客恢復(fù)到42%。
占其截至3月底時(shí)10.5萬(wàn)名員工總數(shù)的約30%。
未來(lái)2至3年內(nèi)，歐洲航空業(yè)恐難恢復(fù)到疫情前水平。
來(lái)自世界排名前10客源國(guó)的游客不足三成，外國(guó)游客中僅兩成選中國(guó)。
公司今年一季度虧損7.48億美元。
此前“鉆石公主號(hào)即將重啟”消息引發(fā)關(guān)注。
2月下旬起民航運(yùn)輸逐步恢復(fù)。
歐洲旅游業(yè)復(fù)蘇之路難言平坦，將面臨諸多挑戰(zhàn)。
預(yù)計(jì)在2023年之前，航空客運(yùn)需求不會(huì)超過(guò)2019年的水平。
德國(guó)、瑞士、愛爾蘭等多地的城市、景區(qū)、博物館、餐廳正在逐步“解封”。
海航真的在扭虧為盈嗎？
