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在外界看來，華僑城仍然是一家房地產(chǎn)企業(yè)，執(zhí)行的是“旅游+地產(chǎn)”的經(jīng)營模式，一方面，把一部分門票收入作證券化嘗試，在開發(fā)項目上，更多引入資產(chǎn)證券化、輕資產(chǎn)等一系列增強(qiáng)現(xiàn)金流的操作。另一方面，利用互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市智慧旅游城市系統(tǒng)。
有人說在OTA領(lǐng)域，這是一個屬于梁建章的時代，也是一個屬于莊辰超的時代，是一個屬于資本的時代。孰勝孰敗，時間更會給出答案。
HIVE 是一個幫用戶發(fā)現(xiàn)全球?qū)嵙?xí)、義工和興趣實(shí)踐機(jī)會的平臺，四個字母分別代表平臺上的四個項目類別：Hobby、Improvement、Volunteer 、Experience.
在整個在線旅游版圖上，熱錢的不斷涌入，在這個競爭激烈的市場上，是否還存在具有強(qiáng)大發(fā)展?jié)摿Φ男骂I(lǐng)域?這個領(lǐng)域能夠再造就一個巨頭?
殷明從Mary Meeker的《2015互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告》里挑出一組美國的數(shù)據(jù)，來推演認(rèn)知盈余在中國共享圖譜中的未來。
什么是認(rèn)知盈余？
認(rèn)知盈余快速積累的必要條件是什么？
認(rèn)知盈余在中國共享圖譜中的未來是怎樣的？
很多人還認(rèn)為線上線下的各種各樣的結(jié)合都可以算是 O2O，其中有一個O2O的判斷的標(biāo)準(zhǔn)是：一個企業(yè)是否算O2O企業(yè)，就看如果把兩個O分離，它是否還能保持原來的商業(yè)模式經(jīng)營下去。
金融資產(chǎn)，過去七十年的歷史紀(jì)錄也不能保證未來的趨勢。變化有時突如其來，再加上流動性的突然消失，資產(chǎn)的價格變動，沒有神圣不可逾越的邊界。
限制資源和日益增長對車輛需求的不斷提高，給P2P租車帶來巨大機(jī)會。這種新興模式一經(jīng)出現(xiàn)就受到創(chuàng)業(yè)者和資本追捧。
對于從業(yè)者來說，共享經(jīng)濟(jì)給他們帶來的收入比之前的工作要高。從目前的來看，有跡象表明共享經(jīng)濟(jì)從業(yè)者在某些方面與那些在大眾行業(yè)從業(yè)者有些不同。
?Uber在中國的策略，其實(shí)就是補(bǔ)貼的策略，除了市場預(yù)算（巨額補(bǔ)貼）多一些，Uber中國和之前ebay、Yahoo和MySpace的中國團(tuán)隊沒什么區(qū)別，對產(chǎn)品和技術(shù)基本沒有話語權(quán)。
《Stone 歷史劇》
以物理定律看新商業(yè)法則：?摩擦力越大，增長越困難。?始于精簡，保持精簡。?在壓力下發(fā)展（理想氣體定律）。?充分利用你的靈活性（機(jī)械杠桿定律）。?熵增原理（熱力學(xué)第二定律）。
國內(nèi)親子出行市場已經(jīng)形成熱點(diǎn)，親子出行的服務(wù)慢慢標(biāo)準(zhǔn)化,主打親子游的偶們宣布獲得 5000萬人民幣的A輪融資。
