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涉及出租車鬧事的事，牽涉到許多因素。各地此起彼伏，相信許多人至今仍是一頭霧水，根本原因到底在哪？
攜程對藝龍的整合已于近日啟動。藝龍的機票產(chǎn)品團隊首先被砍，團隊人員將與攜程進行整合，從而專注于酒店業(yè)務(wù)。
報告顯示，世界旅游組織非常關(guān)注新興目的地，經(jīng)濟體和目的地使用頻度增加，中國元素繼續(xù)成為關(guān)注焦點。
聽魏小安講述政府、企業(yè)、市場之間如何各司其職地構(gòu)筑中國旅游良性的發(fā)展環(huán)境。
多次嘗試了Uber的服務(wù)，感覺和大部分打車行業(yè)的規(guī)則都是反著來的，大概分兩個部分說說：uber的算法和產(chǎn)品設(shè)計。
旅游O2O仍充滿大量機會，不管是線上的效率提升還是線下的產(chǎn)品服務(wù)保障， 旅游從業(yè)要回歸商業(yè)本質(zhì)，回歸旅游產(chǎn)品、服務(wù)本質(zhì)，深刻理解旅游O2O，以不同的方式來尋找下一個旅游O2O的藍海。
O2O是傳統(tǒng)零售商的未來，但對它本身來說，卻是一個新業(yè)態(tài)的初生。
理想的組織永遠(yuǎn)在跟著組織目標(biāo)走，快速溝通和響應(yīng)機制是必須的，尤其在瞬息萬變的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。
這5家創(chuàng)業(yè)公司致力于讓游客可以通過導(dǎo)游、移動APP和其他服務(wù)體驗到最能代表當(dāng)?shù)靥厣牡氐烂朗澈驼鎸嵨幕w驗，相信對于吃貨們來說，手中將又增加一把體驗異域美食和文化的利器。
實際上計劃經(jīng)濟時代沒有真正意義上的旅游，可見我國旅游業(yè)發(fā)展只有短短的二十多年?？吹竭@些勾起回憶的，證明你們已經(jīng)老了。
服務(wù)業(yè)的大發(fā)展，帶給了旅游O2O前所未有的廣闊市場空間與創(chuàng)業(yè)機會，聽一聽途牛CEO于敦德滿載干貨的主題演講“客單價劃分行業(yè)”。
在2015 年 TechCrunch 國際創(chuàng)新峰會（上海站）上，途牛旅游網(wǎng)創(chuàng)始人于敦德、零號線創(chuàng)始人吳皓、十方旅行創(chuàng)始人邵斌彬三位嘉賓則根據(jù)自身的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，分享了自己創(chuàng)業(yè)路上的挑戰(zhàn)和心得。
“個性化定價”的時代，你支付的機票價格不再只是根據(jù)一些客觀因素決定，比如你何時飛往何處，或者何時預(yù)訂這張機票。在個性化定價時代，機票價格是根據(jù)“你是誰”而定的，每個人的票價都可能不同，即使是同一時間的同一個航班。
