王延超
執(zhí)惠旅游
薛蓓蓓
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對于普通的游客來說，想要制定一套行之有效、細致周密并且十分有個性的行程計劃真是件難事，尤其對于國外的旅游目的地，相關信息更是匱乏，腫么辦？今天執(zhí)惠旅游為大家盤點了國外5家致力于個人行程規(guī)劃的創(chuàng)業(yè)公司，出游前可以試試他們的產(chǎn)品。
如果你想了解更多移動互聯(lián)網(wǎng)主要趨勢：來看看騰訊重磅推出的這個調研報告吧。
旅游互聯(lián)網(wǎng)＋的發(fā)展不是盡頭，資本市場對旅游行業(yè)的關注與投入會不會撬動旅游發(fā)展？
窩窩與眾美的聯(lián)合，將建成一個全產(chǎn)業(yè)鏈B2B2C平臺，從每個去也實際經(jīng)營出發(fā)，把采購、生產(chǎn)、營銷、服務的全供應鏈、全價值鏈互聯(lián)網(wǎng)化。
滴滴專車負責人表示，將進行自查整改，同時建立數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺并與政府部門對接，開放平臺人員、車輛及訂單相關數(shù)據(jù)信息。
高德地圖開放的LBS服務，主要面向O2O、智能硬件等多行業(yè)推出“工具+數(shù)據(jù)+服務”等一體化解決方案。
有90%以上的90后選擇去杭州，出境游則首選香港和周邊地區(qū)。60%的90后習慣說走就走，還有87.3%的90后選擇自由行。
現(xiàn)在許多公司都會通過專門的社交媒體團隊來處理在社交網(wǎng)絡上反應的問題，來提高用戶的滿意度和構建用戶的品牌忠誠度。
互聯(lián)網(wǎng)沒有辦法把二流的產(chǎn)品變成一流的產(chǎn)品，但是互聯(lián)網(wǎng)在大大縮減了廣告、渠道等傳遞價值的環(huán)節(jié)之后，讓一些真正一流的產(chǎn)品可以用最短的距離接觸到消費者，讓真正一流的產(chǎn)品可以擁有最多的用戶，享受最大的價值。
日前Uber推出了一款手機游戲UberDRIVE，該公司稱這款游戲的目的是為了幫助司機提高認路能力，有意愿成為Uber司機的人們也可以模擬體驗一番。
在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭激烈、殘酷，大家都以各自利益最大化為目標，忽視共贏，囚徒困境比比皆是。同行業(yè)中的網(wǎng)絡企業(yè)頻繁價格戰(zhàn)，互相挖人等等，都是這種困境的表現(xiàn)。所以，網(wǎng)絡行業(yè)燒錢，就是這種困境的必然結果。
互聯(lián)網(wǎng)專車本質上是約租車服務，互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展面臨窘境主要是我國的約租車市場發(fā)展和規(guī)則設置都遠遠落后西方國家,相關法規(guī)和制度更是一片空白。
近日，“針對‘專車’的全國性網(wǎng)絡約租車管理辦法預計本月推出”的消息觸動行業(yè)神經(jīng)。私家車究竟能“載客”嗎？專車會搶出租車的生意嗎？專車會泄露個人隱私嗎？處在漩渦中的互聯(lián)網(wǎng)專車面臨這三大問題的拷問。
