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Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克被譽(yù)為“創(chuàng)業(yè)界的斗士”。他6歲時(shí)能寫代碼編程，18歲開始創(chuàng)業(yè)，中間經(jīng)歷過被索賠2500億美元，經(jīng)歷過6年里每天被拒絕幾百次，經(jīng)歷過被全球出租車司機(jī)罵成“吸血鬼”、“惡棍”......雖然一路挫折與坎坷，但憑借對(duì)夢(mèng)想的追求、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的洞察，以及對(duì)事業(yè)的熱愛，最終憑借Uber的成功，成為偉大創(chuàng)業(yè)者。

挑戰(zhàn)權(quán)威、永不認(rèn)輸、不擇手段、挑釁規(guī)則.......卡蘭尼克身上有太多的標(biāo)簽。他叛逆，張揚(yáng)，狂放不羈，一次次失敗后不服輸?shù)貖^起；他也享受，揮霍，空虛，幾達(dá)抑郁后終于在驚天地、泣鬼神的創(chuàng)業(yè)進(jìn)軍中重拾生命的意義。

他的人生看似“倒霉”卻無(wú)比彪悍。屢敗屢戰(zhàn)、永不服輸?shù)木?，讓他在?chuàng)業(yè)道路上披荊斬棘、一路向前，是謂成功創(chuàng)業(yè)者的典范。

天才兒童，輟學(xué)創(chuàng)立“美國(guó)快播”

卡蘭尼克1977年出生在美國(guó)舊金山。母親在《洛杉磯日?qǐng)?bào)》擔(dān)任廣告企劃，父親是洛杉磯當(dāng)?shù)氐耐聊竟こ處?。家庭在美?guó)算是中上水平。

小時(shí)候的卡蘭尼克（右）與家人

在卡蘭尼克6歲的時(shí)候，父母帶他去電影院看了電影《電子世界爭(zhēng)霸戰(zhàn)》，這是一部講述電腦程序虛擬與現(xiàn)實(shí)的電影。這給卡蘭尼克產(chǎn)生很大影響，認(rèn)為程序代碼是一種無(wú)所不能、非常神秘的力量。他開始央求父母給他買一臺(tái)計(jì)算機(jī)，開始在家學(xué)習(xí)代碼。當(dāng)時(shí)卡蘭尼克的理想是成為一名偉大的間諜，用代碼來(lái)拯救這個(gè)世界。

高中畢業(yè)后，卡蘭尼克考入了全球排名前十的大學(xué)——加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校，因?yàn)榘V迷于計(jì)算機(jī)，所以他選的專業(yè)也是IT工程。

學(xué)生時(shí)代的卡蘭尼克

和所有天才一樣，卡蘭尼克也不可避免地走上了“考名牌大學(xué)”——“輟學(xué)”——“創(chuàng)業(yè)”這條俗套的不歸路。

1997年，還在讀大三的卡蘭尼克選擇輟學(xué)創(chuàng)業(yè)，和幾個(gè)好朋友一起創(chuàng)立了世界上第一個(gè)P2P文件下載資源搜索引擎——Scour網(wǎng)站。Scour是一個(gè)盜版資源搜索網(wǎng)站，也是世界第一個(gè)盜版搜索引擎，相當(dāng)于美國(guó)版的快播，圖片、視頻、音頻應(yīng)有盡有，最多時(shí)曾有25萬(wàn)用戶在線分享電影和音樂。

卡蘭尼克（中）創(chuàng)立Scour網(wǎng)站

因?yàn)榧夹g(shù)夠硬，對(duì)盜版資源檢索和更新夠快，Scour很快就流行起來(lái)，到2000年，Scour的盜版資源更新速度比電影院還快。當(dāng)時(shí)電影《死神來(lái)了1》和《X戰(zhàn)警1》還準(zhǔn)備在電影院播放，Scour就能搜出高清的盜版資源。

然而，2000年，網(wǎng)站被好萊塢29家公司起訴侵犯版權(quán)，并索賠2500億美元！無(wú)奈卡蘭尼克傾家蕩產(chǎn)到處借錢，湊夠100萬(wàn)美元，與這些好萊塢公司達(dá)成庭外和解，Scour宣告破產(chǎn)。

這次挫敗對(duì)卡蘭尼克的打擊很大，他有好幾個(gè)月沒走進(jìn)影院看一場(chǎng)電影。他說(shuō)，“光是看到幾大制片公司的名字就讓我血往上涌”。

二次創(chuàng)業(yè)布滿荊棘，十年收獲第一桶金

2001年，不服輸?shù)目ㄌm尼克召集了第一次創(chuàng)業(yè)的原班人馬，合伙創(chuàng)辦了一家名為Red Swoosh的科技公司，它的主要業(yè)務(wù)是改進(jìn)企業(yè)文件在網(wǎng)絡(luò)上傳播的方式，提高文件傳輸速度，同時(shí)幫助企業(yè)節(jié)省服務(wù)器開支。

2001年9月11日，卡蘭尼克的公司有所起色，并且聯(lián)絡(luò)到了投資人，拿下投資后Red Swoosh就能再上一層樓?？墒巧系塾趾退_了一個(gè)大大的玩笑，投資方代表從波士頓坐上飛機(jī)，“降落”的地點(diǎn)卻是世貿(mào)中心......投資人Daniel Lewin在震驚全球的“9·11”中遇難。

投資人Daniel Lewin的名字至今還在碑文上

卡蘭尼克的公司也隨著“9·11”的悲劇深陷資金鏈問題。不但如此，他的合伙人還帶著整個(gè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)集體跳槽去了索尼。

備受打擊的卡蘭尼克選擇咬牙堅(jiān)持，不僅將自己所有的錢都投入到公司的運(yùn)轉(zhuǎn)上，為了開拓業(yè)務(wù)，還親自當(dāng)起了業(yè)務(wù)員，一天要打幾百個(gè)電話，每天被人拒絕幾百次，也不放棄每一個(gè)微小的機(jī)會(huì)。

在那段艱苦的日子里，卡蘭尼克不給自己開工資，并搬回母親家里“啃老”。有一次他參加拉斯維加斯消費(fèi)電子展，由于沒錢，他只能睡在一輛租來(lái)的汽車?yán)?，參展前在附近賭場(chǎng)的衛(wèi)生間里像流浪漢那樣洗澡，收拾打扮一番才去。

迫于資金壓力，卡蘭尼克甚至做出了一個(gè)更為瘋狂的決定——不給員工繳納個(gè)人所得稅。

創(chuàng)業(yè)初期的卡蘭尼克

很多人都聽說(shuō)過美國(guó)的一句名言：“世上只有兩件事你逃不過，一件是死亡，另一件就是繳稅?！焙茱@然，卡蘭尼克這種大膽的做法再一次觸犯了法律，他很快收到了法院的傳票，美國(guó)稅務(wù)局給了他兩個(gè)選擇：罰款或坐牢。

卡蘭尼克只好認(rèn)栽，他的父親賣了自己珍藏多年的限量版車子，還把養(yǎng)老金取出來(lái)幫他交齊了罰款。

自知給父母帶來(lái)麻煩的卡蘭尼克自責(zé)不已，逼自己振作起來(lái)。他每天出去跑業(yè)務(wù)，還給自己下了硬性規(guī)定：每天要跑15家公司。

那段時(shí)間，他一直用《源泉》封面做Twitter頭像

（《源泉》的主人公即使違背社會(huì)的“標(biāo)準(zhǔn)”，也不背叛內(nèi)心的原則。）

功夫不負(fù)有心人，他一點(diǎn)點(diǎn)的堅(jiān)持終于扛起了公司的運(yùn)營(yíng)。2007年，Red Swoosh被一家網(wǎng)絡(luò)巨頭公司以2300萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)，而當(dāng)年起訴他的29家好萊塢公司中已經(jīng)有23家成為Red Swoosh的客戶。 

從1997年到2007年，十年間，卡蘭尼克才獲得人生第一桶金。

建立Uber，卻與全世界為敵

有錢的卡蘭尼克決定放自己一個(gè)大假，他花了整整一年的時(shí)間周游世界。

卡拉尼克在環(huán)游世界

2009年，卡蘭尼克和好友在巴黎旅游的時(shí)候準(zhǔn)備坐出租車，可是等了三個(gè)鐘頭，愣是沒車。還有一次在墨西哥渡假，卡蘭尼克懷疑司機(jī)宰客與出租車司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，結(jié)果他被司機(jī)在半道趕了出去。

因?yàn)橛羞^很多糟糕的出租車消費(fèi)體驗(yàn)，卡蘭尼克萌生出開發(fā)手機(jī)打車軟件的想法，他認(rèn)為這完全是行業(yè)壟斷造成的。于是他決定再一次創(chuàng)業(yè)！

卡蘭尼克想打破行業(yè)壟斷

起初他們?cè)谂f金山找了家汽車租賃公司提供服務(wù)，把公司命名為UberCab，譯為“最好的出租車”。它提供的私家車預(yù)約服務(wù)，將用戶需求與閑置私家車聯(lián)系起來(lái)，用戶只需通過App一鍵發(fā)送打車請(qǐng)求，便會(huì)有車輛就近接送。由于車好、服務(wù)好，UberCab很快在當(dāng)?shù)豂T圈火了。

不過，因?yàn)閾屃顺鲎廛囁緳C(jī)、運(yùn)營(yíng)商及交管部門的生意，Uber成為了他們的公敵！2010年底，紐約出租車公會(huì)到法院起訴了UberCab。接著卡蘭尼克就收到紐約法院的傳票：如果繼續(xù)營(yíng)業(yè)，UberCab的高管將面臨每單5000美元的罰款及90天的監(jiān)禁。

結(jié)果卡蘭尼克只做了一件事——他把軟件改名為Uber，并表示，“Uber不是一家出租車公司，是一家技術(shù)服務(wù)公司！”然后Uber繼續(xù)營(yíng)業(yè)！

創(chuàng)業(yè)初期的Uber團(tuán)隊(duì)，左二為卡蘭尼克

因?yàn)榇蜍囲`活方面，Uber受到大量消費(fèi)者青瞇。另一方面，大量的出租車司機(jī)也開始跳槽到Uber，在Uber他們不必?fù)?dān)心租約費(fèi)用，也不必費(fèi)神跟調(diào)度員周旋。對(duì)此，整個(gè)紐約出租行業(yè)，乃至政府都開始打壓Uber。據(jù)統(tǒng)計(jì)，Uber的出現(xiàn)，至少砸掉了1000萬(wàn)名出租車司機(jī)的飯碗。

后來(lái)，Uber每到一處地方地推，就會(huì)被當(dāng)?shù)卣统鲎廛嚬韭?lián)合抵制：馬德里一名法官曾經(jīng)裁定優(yōu)步司機(jī)不能載客，優(yōu)步一度暫停業(yè)務(wù)；巴黎曾經(jīng)有幾千名出租車司機(jī)上街抗議甚至焚燒汽車；德國(guó)出租車司機(jī)罷工游行抵制Uber......

全球各地的抗議Uber游行

然而，卡蘭尼克堅(jiān)持挑戰(zhàn)現(xiàn)有秩序，與競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)抗，與監(jiān)管者對(duì)抗，直到顛覆一切。雖然屢遭挫折，罰單接到手軟，政府禁令也是不斷針對(duì)，但Uber抓住了市民打車難的痛點(diǎn)，得到了絕大多數(shù)民眾的支持，最終日益壯大。到2016年，Uber已經(jīng)在近70個(gè)國(guó)家，400個(gè)城市有自己的業(yè)務(wù)，它的市場(chǎng)估值近700億美元，一躍成為了當(dāng)時(shí)全世界估值最高的公司。

征戰(zhàn)中國(guó)，遭遇水土不服

2014年3月12日，Uber在上海召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布進(jìn)軍中國(guó)大陸市場(chǎng)，確定中文名為“優(yōu)步”。

彼時(shí)，卡蘭尼克正率領(lǐng)Uber在全球范圍內(nèi)攻城略地，先后登陸新加坡、墨西哥等亞洲、南美等地區(qū)國(guó)家，而全球第二大經(jīng)濟(jì)體的中國(guó)自然也是卡蘭尼克想要征服的市場(chǎng)。

進(jìn)入中國(guó)后,卡蘭尼克先后與支付寶、百度進(jìn)行合作，但雷聲大雨點(diǎn)小。Uber在中國(guó)水土不服，一直被中國(guó)本土的滴滴、快的壓制。

Uber進(jìn)軍中國(guó)，與百度開展合作

2016年2月，卡拉尼克在溫哥華參加一場(chǎng)私人活動(dòng)中承認(rèn)：“我們?cè)诿绹?guó)是賺錢的，但在中國(guó)，我們一年虧損超過10億美元。”這10億美元的很大一部分是在與滴滴補(bǔ)貼大戰(zhàn)中燒掉的。彼時(shí)，滴滴已合并快的，在300個(gè)城市完成布局，有近5000名員工──超過Uber全球總員工。而以獨(dú)立實(shí)體營(yíng)運(yùn)的優(yōu)步是以小搏大者，當(dāng)時(shí)在全中國(guó)營(yíng)運(yùn)的21座城市，僅有300人。

2016年8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

卡蘭尼克飲恨中國(guó)市場(chǎng)，但在全球范圍內(nèi)，Uber依然是最大的網(wǎng)約車品牌。

卡蘭尼克改變了人們的出行方式

丑聞纏身到被迫出局

2017年2月，前Uber女員工在博客上發(fā)文，稱在工作時(shí)受到性騷擾和歧視，之后Uber的兩家投資方也發(fā)公開信，批評(píng)Uber存在“不尊重他人、排外、缺乏多樣性，以及容忍各種欺凌和騷擾行為的文化”。

與此同時(shí)，谷歌旗下無(wú)人車公司W(wǎng)aymo將Uber告上法庭，聲稱其盜竊了Waymo的激光雷達(dá)技術(shù)。

2017年3月，有媒體報(bào)道稱Uber內(nèi)部秘密工具Greyball已幫助Uber在政府調(diào)查人員面前逃避監(jiān)管調(diào)查。

Uber由此陷入了丑聞漩渦。

Uber舊金山總部

伴隨著各種丑聞的爆出，Uber發(fā)生了密集的高管離職潮，先后有11位VP/項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及以上高管從Uber離職。這些離職的高管中，包括了總裁杰夫-瓊斯（Jeff Jones），他認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)層的理念和處事方式與自己的理念不同，Uber的管理風(fēng)格和自己的價(jià)值觀出現(xiàn)了偏離。

在外界看來(lái)，Uber的企業(yè)文化存在諸多問題?？ㄌm尼克簡(jiǎn)單粗暴的“狼性”企業(yè)文化，宣揚(yáng)“踩別人腳趾”、以業(yè)績(jī)目標(biāo)為唯一價(jià)值準(zhǔn)則。處于發(fā)展期的Uber雖然在這種文化的帶領(lǐng)下攻城略地，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，但是在出行市場(chǎng)趨于穩(wěn)定后，這種極端片面的“狼性”企業(yè)文化，成為Uber企業(yè)管理和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展路上的一顆定時(shí)炸彈。最終，這顆炸彈在Uber的內(nèi)部文化及企業(yè)管理上引爆。

與此同時(shí)，卡蘭尼克的家庭也遭遇重大變故。2017年5月，卡蘭尼克的父母在加州弗雷斯諾縣境內(nèi)的派恩弗拉特湖（Pine Flat Lake）上游玩時(shí)，乘坐的游艇不慎撞上一塊石頭，導(dǎo)致二人受到猛烈撞擊，發(fā)生嚴(yán)重事故：卡蘭尼克母親不幸罹難，其父亦受重傷。

卡蘭尼克與父母的合影

在一連串危機(jī)以及母親去世的打擊之后，2017年6月21日，卡蘭尼克宣布辭去Uber CEO職務(wù)。

他在離職聲明寫道：“我愛Uber勝過世界上任何東西，在我個(gè)人生活中的困難時(shí)期，我接受了投資者讓我辭職的要求，讓Uber可以回到建立期，而不是被另一場(chǎng)斗爭(zhēng)所分散精力。”

從卡蘭尼克的言辭中，不難看出他對(duì)Uber的感情和無(wú)奈，并最終不得不離開公司?；蛟S對(duì)于卡蘭尼克來(lái)說(shuō)，離去并不是結(jié)束，而是一個(gè)開始。

值得一提的是，雖然卡蘭尼克離開了Uber，但他依然是一名億萬(wàn)富翁。據(jù)媒體估計(jì)，卡蘭尼克手中持有Uber 12%的股份，因此其身價(jià)依然高達(dá)71億美元（Uber估值約為700億美元）。如果Uber上市，卡蘭尼克持有Uber股份的價(jià)值都是相同的——無(wú)論他是否擔(dān)任公司首席執(zhí)行官。

最倒霉的創(chuàng)業(yè)者：“不管輸贏，都要精彩”

Uber帝國(guó)崛起速度前所未有，完全顛覆了當(dāng)下商業(yè)模式，也完美地詮釋了“從0到1”的商業(yè)法則。

卡蘭尼克帶領(lǐng)Uber走到今天，然后又失去他創(chuàng)建的公司，外界稱他為“世界上最倒霉的創(chuàng)業(yè)者”。但是誰(shuí)也不能不承認(rèn)，這個(gè)挑戰(zhàn)權(quán)威，永不認(rèn)輸?shù)哪腥?，是一個(gè)十足的成功創(chuàng)業(yè)者。

卡蘭尼克近照，頭發(fā)已斑白

在外界看來(lái)，卡蘭尼克有點(diǎn)傲慢，還愛通過演講、視頻和網(wǎng)絡(luò)發(fā)表尖酸刻薄的言論，但是這一缺點(diǎn)并不影響人們對(duì)于他“大膽、有魄力”的欣賞。

他的大膽，不僅對(duì)于出租車行業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他敢于直言相對(duì)，就是對(duì)于全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)，乃至客戶，他也毫無(wú)畏懼。因此，面對(duì)難題和困境，面對(duì)處罰和打壓，卡蘭尼克似乎都不以為意。他認(rèn)為，每一個(gè)問題都有解決方法，你只需要足夠的創(chuàng)造力。

面對(duì)接二連三的挫折，卡蘭尼克并沒有埋怨上天不公，而是克服一次又一次的困難，艱難地迎接著一次又一次的挑戰(zhàn)，最后站到了令人羨慕的高度。

他曾說(shuō)過，“創(chuàng)業(yè)者一定要具有冠軍思維，把一切置之度外，無(wú)論如何都要取勝。即使在遇到逆境時(shí)能夠振作起來(lái)，竭盡全力，沖向終點(diǎn)，這就是成為冠軍的意義。創(chuàng)業(yè)者必須有足夠的信念，即使被一次又一次的否定，也要享受每個(gè)時(shí)刻，始終保持對(duì)創(chuàng)業(yè)本身的一份熱愛。不管輸贏，都要精彩！”

資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)惠綜合《環(huán)球人物》、礪石商業(yè)評(píng)論、互聯(lián)網(wǎng)的一些事、創(chuàng)業(yè)經(jīng)緯論、首席營(yíng)銷官、創(chuàng)客秀等。本文極盡公開資料而來(lái)，未經(jīng)當(dāng)事方及關(guān)聯(lián)人審閱。

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