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登錄目前防疫工作正進(jìn)入到關(guān)鍵階段,中國(guó)經(jīng)濟(jì)為此處于半癱瘓狀態(tài),已經(jīng)付出了巨大的代價(jià)。問題在于,如果癱瘓狀態(tài)持續(xù)下去,可能引起經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)期損害和倒退,并且引發(fā)失業(yè)和社會(huì)不穩(wěn)定等問題。這不僅僅是一筆經(jīng)濟(jì)賬,同時(shí)也是一筆生命賬,因?yàn)檫@些不利因素的出現(xiàn),會(huì)反過來影響到一個(gè)國(guó)家的人均壽命。
我們可以通過對(duì)于各國(guó)歷史數(shù)據(jù)的研究,來分析人均壽命和人均GDP的關(guān)系。一個(gè)顯而易見的事實(shí)是,人均收入越高的國(guó)家,其人均壽命就會(huì)越長(zhǎng)。因?yàn)楦粐?guó)更有能力和意愿在醫(yī)療、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境治理等方面進(jìn)行投入,從而在降低死亡率的同時(shí)來提高人均壽命。根據(jù)有關(guān)這方面的研究,一般來說,人均收入每增加一倍,在其他條件大致相仿的情況下,人均壽命就會(huì)增加1-3年。就好像在過去的幾十年里,隨著中國(guó)人均收入的不斷增加,中國(guó)的人均壽命也穩(wěn)步提高,反之,如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大幅度倒退,那么醫(yī)療、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境治理等方面的能力也會(huì)倒退,人均壽命的提高趨勢(shì)也有可能逆轉(zhuǎn)。我們可以對(duì)這個(gè)效果進(jìn)行量化計(jì)算,保守估計(jì),人均GDP降低50%的話,人均壽命會(huì)減少一年半,那么從數(shù)學(xué)上來講,人均GDP每減少1%,人均壽命就會(huì)減少10天左右。
我們也可以通過經(jīng)濟(jì)學(xué)中“生命價(jià)值”的理論來驗(yàn)證這個(gè)假設(shè)。在經(jīng)濟(jì)學(xué)界,“生命價(jià)值”是一個(gè)比較成熟的概念,指一個(gè)社會(huì)愿意花多少成本來提升人均壽命。或許有人會(huì)對(duì)這個(gè)概念心存反感,認(rèn)為沒必要去計(jì)算生命的價(jià)值,因?yàn)樯?dāng)然是無價(jià)的。從倫理角度來說,上述觀點(diǎn)沒有錯(cuò)。但在實(shí)際操作過程中,無論工作生活、企業(yè)經(jīng)營(yíng)還是社會(huì)管理,都必須在減少死亡風(fēng)險(xiǎn)和成本之間追求一種平衡。至于如何找到這個(gè)平衡點(diǎn),就需要看似有些無情但實(shí)則科學(xué)理性地去計(jì)算生命的價(jià)值。
舉個(gè)例子,像井下礦工、超高建筑施工等崗位,往往意味著相比其它工作高得多的死亡風(fēng)險(xiǎn)。如果純粹從降低死亡風(fēng)險(xiǎn)的角度來說,似乎應(yīng)當(dāng)取消這些崗位。但實(shí)際上,這樣做非但會(huì)增加社會(huì)整體的失業(yè)率,其實(shí)也會(huì)影響到相關(guān)工作的正常推進(jìn),最終可能由整個(gè)社會(huì)來承擔(dān)發(fā)展不足的代價(jià)。所以在這種情況下,更為理性的做法,是政府出臺(tái)加強(qiáng)相關(guān)崗位勞動(dòng)保護(hù)的制度,同時(shí)市場(chǎng)上賦予這些崗位以更高的薪資回報(bào),最終通過讓高風(fēng)險(xiǎn)工作獲得收入溢價(jià)的方式,來實(shí)現(xiàn)了各方都能接受的平衡。
企業(yè)和政府在提供各種交通工具和交通基礎(chǔ)設(shè)施時(shí),也需要在風(fēng)險(xiǎn)與成本之間實(shí)現(xiàn)平衡。比如說政府在設(shè)計(jì)一條路時(shí),如果造的車道更多一些,或者設(shè)置專門的非機(jī)動(dòng)車道,又或者人行道更寬一些等等,都有可以降低交通事故的死亡率。但是很明顯,并非所有道路都有這樣的設(shè)置。這說明設(shè)計(jì)者罔顧生命安全嗎?并非如此。作為設(shè)計(jì)者,如果在設(shè)計(jì)時(shí)不顧成本,一條看似絕對(duì)安全的道路要花100億來建造的話,很可能這條路根本就造不出來,讓老百姓們無路可走。所以對(duì)于此類建設(shè)工程來說,政府都是出臺(tái)了一個(gè)必須強(qiáng)制執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)來確保下限,但上限到底如何,還是交由設(shè)計(jì)者自己來作出決定。
那么,究竟值得花多少代價(jià)來減少多少死亡率呢?這里面,同樣存在隱性的平衡生命價(jià)值的計(jì)算。其實(shí),經(jīng)濟(jì)學(xué)家們?cè)缇透鶕?jù)各國(guó)數(shù)據(jù),從經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上計(jì)算了生命的價(jià)值:一般來說,發(fā)達(dá)國(guó)家生命的價(jià)值在10-60倍的人均GDP之間。
假設(shè)生命的價(jià)值按照30倍的人均GDP來計(jì)算,人的一生按照80歲約等于30000天來計(jì)算。
30000天 = 30x人均GDP,
→300天生命 = 30%的GDP。
→1%的GDP= 10天的生命
可以發(fā)現(xiàn),這個(gè)結(jié)果和以上通過比較不同國(guó)家人均GDP和人均壽命的推論基本吻合。
再回到防治傳染病的話題。根據(jù)歷年流感的數(shù)字,如果不采取大面積的強(qiáng)制隔離,那么在常規(guī)防治措施之下,流感的感染率也不會(huì)超過整體人口的10%,一般死亡率在0.2%,那么整個(gè)人群的死亡率是萬分之二。再假設(shè)得流感病死的患者的人均壽命是60歲,而整體社會(huì)的平均壽命是80歲,那么每個(gè)病死的人就縮短20年的壽命。那么以萬分之二的死亡率來計(jì)算,世界上就是人均減少了20年X 萬分之二也就是,千分之四年,差不多相當(dāng)于1.5天。所以平均來說,一次大面積的流感,對(duì)于整個(gè)人類社會(huì)的影響,相當(dāng)于人均壽命減少1.5天左右。
有了這個(gè)基本判斷,我們?cè)賮砜紤]什么樣的公共社會(huì)政策才是合理的。如果對(duì)每一個(gè)流感的人也就是10%的人口都隔離14天的話,還必須隔離與其密切接觸的家人(按照20%的人口來計(jì)算),那么由于在此期間他們幾乎不再參與創(chuàng)造財(cái)富的工作,僅這些人就會(huì)損失30%*14/365= 1%的GDP。上文曾提到過,1%的GDP倒退實(shí)際上會(huì)使整體的社會(huì)在醫(yī)療、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境治理方面的倒退,人均壽命就會(huì)減10天左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于流感造成的損失。所以僅就這個(gè)計(jì)算而言,依靠完全隔離來治療流感是不合理的,所以沒有一個(gè)國(guó)家或是社會(huì)會(huì)采取隔離所有流感的人的措施。
也許有人覺得以上計(jì)算有些危言聳聽,但實(shí)際上,我們還沒有計(jì)算隔離這么多人所需要消耗的巨大操作成本,以及為各種限制人口流動(dòng)所付出的代價(jià)。要是用更悲觀的態(tài)度來計(jì)算的話,那么GDP的減少可能不是1%而是10%甚至更高,這將導(dǎo)致人均壽命降低100天甚至更多,在生命方面的實(shí)際損失甚至可能達(dá)到流感本身的數(shù)十倍甚至上百倍。
當(dāng)然,如果在流感爆發(fā)早期,采取隔離措施能夠把流感區(qū)域控制很小的范圍,比如1%的人口之內(nèi)或者僅限于一兩座城市的話,那么措施可能還是值得的。但一旦過了臨界點(diǎn),如果已經(jīng)蔓延到超過10%的人口的地區(qū)的話,此時(shí)繼續(xù)采取隔離患者和親密接觸者的做法的話,反而會(huì)付出更大的生命的代價(jià)。
目前所面臨的疫情,并不同于以往的流感,所以各項(xiàng)參數(shù)如死亡率、感染率、需要隔離人群的比例等參數(shù)都不相同,很多數(shù)據(jù)還有待觀察。然而,在經(jīng)濟(jì)對(duì)人均壽命產(chǎn)生影響的計(jì)算邏輯方面還是一樣的。
面對(duì)疫情,目前全社會(huì)從上到下都樹立起不惜一切代價(jià)也要打贏這場(chǎng)仗的決心。這樣的決心,無疑是正確且必要的,我們也相信勝利終將屬于整個(gè)人類。但通過上述計(jì)算,希望全社會(huì)都能意識(shí)到,在堅(jiān)持“不惜一切”的理念之下,我們也要爭(zhēng)取將各種“代價(jià)”控制在最低限度,而不是放任其不斷擴(kuò)張。
我們需要以科學(xué)而理性的態(tài)度,來找出控制和消滅疫情的最佳辦法。威脅人民群眾生命安全的疾病,除了新冠肺炎之外,還有癌癥、心血管疾病等等,我們需要綜合考慮各方面的社會(huì)資源和醫(yī)療資源,找到一個(gè)最有利于保障人民群眾生命安全的平衡點(diǎn)。至于正常的生活秩序和工作秩序,同樣是關(guān)系到每一條生命的重要基礎(chǔ),各方應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取將為此付出的成本降到最低。
作者:梁建章,攜程集團(tuán)董事局主席、北京大學(xué)光華管理學(xué)院教授。
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