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疫情之下，作為中國第一旅游央企，中國旅游集團(tuán)正在經(jīng)歷著自己的斷舍離、起轉(zhuǎn)合，極目四顧野茫茫，也在極力閃轉(zhuǎn)騰挪。

2020年，對于中國旅游集團(tuán)是一個十字路口，對于中國旅游業(yè)亦是一個十字路口。立在路口的風(fēng)向標(biāo)，除了小圈層的產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)，更有旅游業(yè)無法左右的政治、經(jīng)濟(jì)、全球格局等等時代風(fēng)向標(biāo)。

風(fēng)云激蕩的大時代、百年未有之大變局，裹挾其中的自然人、法人如何自處、如何探路、又如何鼓舞同道一起勇敢前行，是必須直面回應(yīng)的。

中國旅游集團(tuán)董事長萬敏、總經(jīng)理杜江都是近兩年走馬上任，猝然遭遇了本輪大疫情，“萬杜配”能撐得起門面，開啟一場別開生面的探路之旅？

這趟探路之旅，除了對中國旅游集團(tuán)意義重大，也注定會是中國旅游業(yè)的一段隱喻。

疫情之下的艱難跋涉：是要溫吞水，還是破釜沉舟？

疫情爆發(fā)后，即使如中國旅游集團(tuán)這樣的身段和資金實力，也要考慮降本控費(fèi)，做出了過“緊日子”、“苦日子”的架勢和措施。旗下多個公司推行了員工輪崗輪休工作方案。有的事業(yè)群員工月度固定薪酬下調(diào)10%，在可接受范圍內(nèi)。

與此同時，中國旅游集團(tuán)積極搞一些產(chǎn)品促銷，也試水直播，聲稱開展全員營銷、交叉營銷。停航狀態(tài)的“南海之夢”郵輪也沒歇著，組織了面向公眾的免費(fèi)參觀，進(jìn)行營銷預(yù)熱造勢。

另外，擴(kuò)張的步伐沒有完全停下來，還準(zhǔn)備新開業(yè)22家酒店。

最重要的，集團(tuán)進(jìn)一步鎖定了海南，既指向目的地，也指向免稅業(yè)務(wù)。與海航搞戰(zhàn)略合作、撐起第二屆海南離島免稅購物節(jié)等。

人才招聘也在默默發(fā)力，校招、社會招聘、云宣講都在低調(diào)潛行。

可以看出，中國旅游集團(tuán)并沒有慌亂，還在支撐一個大型旅企的應(yīng)有顏面和戰(zhàn)略推進(jìn)。

回望合并之初，2016年8月3日，中國港中旅集團(tuán)與中國國旅集團(tuán)在北京召開重組大會，“中國旅游集團(tuán)”第一次在會上揭牌。

中國旅游集團(tuán)隨后主動邀請了三四家媒體，主動釋放了這一消息。易水當(dāng)時混在其中，問了些業(yè)界關(guān)心的問題。兩位相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場回應(yīng)得比較有水平且意味深長，后面幾年發(fā)生的事情也基本印證了他們釋放的信息含量。

合并之后，中國旅游集團(tuán)體內(nèi)的公司實在是太多了。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，集團(tuán)員工人數(shù)4.3萬人，全資或控股企業(yè)584家，網(wǎng)絡(luò)遍布內(nèi)地、港澳和海外近30個國家和地區(qū)，總資產(chǎn)近1300億元。據(jù)內(nèi)部口徑稱，每年接待游客超過6000萬人次。

從歷史上看，港中旅和中國國旅，兩家各自就經(jīng)歷多次大整合，長期以來各自體內(nèi)的一些公司還在磕磕絆絆地磨合整合之中。2016年，兩家進(jìn)一步整合成“中國旅游集團(tuán)”，體系內(nèi)更是錯綜復(fù)雜。

甚至，當(dāng)時還有傳言，華僑城未來也可能會融入進(jìn)來，畢竟既有歷史淵源，世界之窗、綿繡中華、中國國旅等具體項目也都流淌著雙方的血液。直到現(xiàn)在，這個可能性也很難說未來就會被完全排除。

當(dāng)前，中國旅游集團(tuán)確實需要拿出不破不立的勇氣、決心和智慧，否則，“整而不合”、“重而不組”、“兼而不并”的歷史覆轍就會再次重蹈。

疫情之下，對于中國旅游集團(tuán)而言，最好的整合協(xié)同方式，并不是停下來原地去整頓融合，而是在踏步行軍中實現(xiàn)步調(diào)的協(xié)調(diào)，并不斷創(chuàng)造新的可能。

事實上，不少大型央企都會遇到一些共性問題，如用人論資排輩、團(tuán)隊執(zhí)行力不強(qiáng)、開拓創(chuàng)新精神不足、運(yùn)營管理精細(xì)度不夠等。中國旅游集團(tuán)有沒有遇到類似問題或者發(fā)展瓶頸，是需要捫心自問并進(jìn)行對焦整改的。

有則改之，無則加勉。市場經(jīng)濟(jì)就是要打破成規(guī)，打破枷鎖，向約定俗成叫板。

忙了四年，中國旅游集團(tuán)搗鼓出了啥？

2016年以來，中國旅游集團(tuán)的整合過程基本是摸著石頭過河。特別是董事長張學(xué)武、總經(jīng)理姜巖到齡雙雙退了下來，他們都在集團(tuán)干了近20年，付出了自己的努力和汗水。

2017年12月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理萬敏調(diào)任中國旅游集團(tuán)公司董事長；2018年10月，文化和旅游部黨組成員杜江任中國旅游集團(tuán)總經(jīng)理。

就此，中國旅游集團(tuán)正式進(jìn)入“萬杜配”時代。

外界一般評價，萬敏、杜江都頗為機(jī)敏、低調(diào)、好學(xué)、寬厚、持重，情感鮮少外露，做事得體周全。也有一種聲音認(rèn)為，兩人都缺少點(diǎn)狠勁。

回望2016年以來，中國旅游集團(tuán)忙了四年，到底折騰出了什么？

現(xiàn)在看，它完成了公司制的改制工作，基本梳理清了業(yè)務(wù)板塊結(jié)構(gòu)以及定人定崗，但除了加碼中免、成立中旅銀行引起一些關(guān)注外，其他具體業(yè)務(wù)突破效果不算搶眼。

當(dāng)前，中國旅游集團(tuán)已經(jīng)形成了六大業(yè)務(wù)板塊——旅行服務(wù)、旅游投資運(yùn)營、旅游零售、酒店運(yùn)營、旅游金融、戰(zhàn)略創(chuàng)新孵化。

種種跡象表明，這六大業(yè)務(wù)板塊，中國旅游集團(tuán)還是挺想進(jìn)行品牌優(yōu)化提升。比如將六大業(yè)務(wù)板塊，分別“提煉”為——中旅旅行、中旅投資、中旅免稅、中旅酒店、中旅金融、中旅資產(chǎn)。這種打造方向，只有一個解釋：力圖形成一個品牌矩陣，并發(fā)揮好內(nèi)部聯(lián)動、互相賦能的作用。

四年來一系列人事調(diào)整變動之下，近期各個主要業(yè)務(wù)條塊也基本確定了相關(guān)負(fù)責(zé)人。

李剛執(zhí)掌酒店運(yùn)營、陳榮執(zhí)掌旅行服務(wù)、鄭江執(zhí)掌旅游金融、蔣洪執(zhí)掌旅游投資運(yùn)營，王斌領(lǐng)銜戰(zhàn)略創(chuàng)新孵化，彭輝、陳國強(qiáng)操刀以免稅為主體的旅游零售，再加上馬王軍擔(dān)任總會計師，冉德章、宋歌兒執(zhí)掌辦公室人力資源以及宣傳工作……

一套人馬隊伍總算齊整了，本來等著2020年發(fā)力大干一場，卻遭遇了一場大疫情。

家底、能力和心氣：決定著一個企業(yè)的走向

疫情之下、當(dāng)前競合格局中，中國旅游集團(tuán)向何處去？

回答這個問題，需要看看中國旅游集團(tuán)手上到底有些啥牌。

旅行社方面，中國旅游集團(tuán)基本收齊了最知名、歷史最悠久的幾塊牌子——中旅、國旅、港中旅?？梢哉f，這個板塊是該集團(tuán)的“長子”產(chǎn)業(yè)。甚至有些小業(yè)務(wù)都是具有獨(dú)特優(yōu)勢的。比如，它的證件業(yè)務(wù)保持國內(nèi)市場份額第一，有的還是獨(dú)家的，如受公安部委托，它在香港地區(qū)獨(dú)家辦理“港澳居民來往內(nèi)地通行證”、“臺灣居民來往大陸通行證”。這種地位就注定不僅僅是經(jīng)濟(jì)屬性。

景區(qū)方面，擁有和運(yùn)營世界之窗、錦繡中華、嵩山少林景區(qū)、沙坡頭景區(qū)、德天跨國瀑布景區(qū)等30多個景區(qū)，再配套一些旅游地產(chǎn)、城市休閑地產(chǎn)。

酒店方面，擁有“維景”、“睿景”、“旅居”三個系列特色品牌酒店，在內(nèi)地、港澳和英國持有和管理酒店近200家。

購物方面，以免稅為核心的旅游零售業(yè)務(wù)是該集團(tuán)的“拳頭”產(chǎn)業(yè)。旗下中免集團(tuán)成為中國免稅行業(yè)的領(lǐng)頭羊，還一鼓作氣把日上、海免都收了，目前國際免稅行業(yè)排名第四。

旅游金融方面，主要擁有旅游產(chǎn)業(yè)基金、旅游特色銀行、融資租賃公司、香港安信信貸公司等。中國旅游產(chǎn)業(yè)基金特別是中旅銀行，還是有些看點(diǎn)的，只是有些動能并沒有釋放出來。

其他戰(zhàn)略孵化方面，如郵輪業(yè)務(wù)、房車業(yè)務(wù)等，都在謀求成長。根據(jù)目前的推進(jìn)進(jìn)度，有了兩艘郵輪——“南海之夢”號運(yùn)營三亞至西沙航線，“鼓浪嶼”號是國內(nèi)首艘自主運(yùn)營的豪華洲際郵輪；房車業(yè)務(wù)開辟了川藏線、云南—東南亞出境線等旅游線路。

這種家底厚度下，如果中國旅游集團(tuán)的心氣就放在國內(nèi)，基本算是暴殄天物。這就如同中免一樣，如果現(xiàn)在的目標(biāo)還是中國第一或者保持國內(nèi)第一，就會是個笑話。但是如果自己后天不努力，未必就能把國內(nèi)頭部旅游集團(tuán)甩開。

中國旅游集團(tuán)的心氣，是要打造國際一流旅游集團(tuán)，在全球競爭中確立優(yōu)勢地位。這可能也是它正在做的。

這一件件事、一個個戰(zhàn)略，需要有人去做、去深入推進(jìn)。能者上、平者讓、庸者下，這個千古不變的道理，對于十字路口的中國旅游集團(tuán)顯得尤其重要。

大疫之下，開倉放糧。對于中國旅游集團(tuán)而言，“人才”就是它活得更好的“糧”，不拘一格用人才。國企通常面臨的一個人事考驗，就是能否打破論資排輩的慣性，以業(yè)務(wù)實績?yōu)閷?dǎo)向。

現(xiàn)在的旅游市場日新月異，年輕消費(fèi)者正在引領(lǐng)旅游消費(fèi)的浪潮，疫情更是將形勢推到更嚴(yán)峻的地步，中國旅游集團(tuán)需要啟用更多年輕人、更多能人、更有擔(dān)當(dāng)?shù)母刹俊?/p>

疫情之后，能否領(lǐng)航中國旅游業(yè)？

置身2020，中國旅游集團(tuán)以及中國旅游業(yè)需要修煉好自己，也要發(fā)出自己的一分光為外圍營造更好的時代環(huán)境。中國旅游集團(tuán)需求去探路、去摸索、去導(dǎo)航，擔(dān)起中國第一旅游央企的時代責(zé)任和歷史使命，為自己、也為旅游業(yè)講出好故事。

第一，擔(dān)當(dāng)故事怎么講？

疫情之下，需要大型旅企承擔(dān)更多的行業(yè)責(zé)任，也需要其為整個行業(yè)暖場。2003年非典疫情，就是由實力相對雄厚的大型旅企挑頭為行業(yè)造勢、暖場，有些是帶有行業(yè)公益性的。

本輪，攜程、同程、驢媽媽等大型民企都承擔(dān)了不少行業(yè)責(zé)任。中國旅游集團(tuán)也應(yīng)該展現(xiàn)更大的使命和擔(dān)當(dāng)，其實它是推出了“愛心補(bǔ)給站”、“免稅店”變成“免租店”等貨真價實的舉措。酒香也怕巷子深，國企做了好事也要學(xué)習(xí)民營企業(yè)把故事要講好，大了說也是為行業(yè)提氣振奮。

配合國家戰(zhàn)略，是央企的責(zé)任。可以看出，在應(yīng)和宏觀政策方面，中國旅游集團(tuán)對外借勢“一帶一路”，對內(nèi)深挖“海南自貿(mào)區(qū)”、“粵港澳大灣區(qū)”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”，同時在旅游扶貧、文明旅游、港澳交流等方面也多有著墨。

有些擔(dān)當(dāng)故事完全可以講得更好。比如，中國旅游產(chǎn)業(yè)基金名頭很大，可一直沒有什么代表性作品，業(yè)界稱之為“自娛自樂”也許是嚴(yán)重點(diǎn)，但確實還處于“體系內(nèi)循環(huán)”。這個產(chǎn)業(yè)基金既然有這個規(guī)模和分量，在疫后完全可以選擇合適的標(biāo)的，打造、成就兩三個體系外代表性作品，真切體現(xiàn)出對整個旅游行業(yè)恢復(fù)的扶持和擔(dān)當(dāng)。

第二，海南故事怎么講？

這一波海南紅利，中國旅游集團(tuán)應(yīng)該說下手還很及時，比別人快走一步，也把握住了節(jié)奏，成了先驅(qū)而不是先烈。

2018年9月，中國旅游集團(tuán)境內(nèi)總部就正式從北京遷入?？?，明顯是將海南作為一個新的增長極去對待，準(zhǔn)確預(yù)判了海南的發(fā)展形勢。除了免稅，未來能否在海南實現(xiàn)旅行服務(wù)、海洋旅游、目的地建設(shè)等領(lǐng)域的深耕，值得觀察。

第三，上市故事怎么講？

國旅、中旅、港中旅，這幾塊旅行社王牌攢在手里，不折騰上市都覺得虧得慌。眾信、凱撒、中青旅都可以在A股，國旅實質(zhì)性退市后，沒有理由不推動再造一個“中國旅行”或“中旅旅行”。

當(dāng)然未來也不排除兼并收購一些合適的標(biāo)的，“裝置”到旅行服務(wù)體內(nèi)，增加資產(chǎn)證券化的砝碼，甚至利用母公司的綜合優(yōu)勢，更多地切入目的地資源進(jìn)行整合。

三四年內(nèi)，中國旅游集團(tuán)體內(nèi)這樣的上市公司能再有兩三個，也是一個標(biāo)志性發(fā)展成果。

第四，在線化故事怎么講？

貴為第一旅游央企，如果局限在傳統(tǒng)的線下勞作，特別在疫情激發(fā)下進(jìn)入的在線化大提速時代，中國旅游集團(tuán)如果沒有作為，就將失去一個時代。

合并前，幾家旅行社各自持有的芒果網(wǎng)、星旅網(wǎng)、國旅在線都是半死不活狀態(tài)，現(xiàn)在的跡象是統(tǒng)一整合到一個新平臺“我和旅行”中，目前狀態(tài)還是溫吞水。在線旅游做第二都意義不大，更別說溫水煮青蛙式地活著。

中國旅游集團(tuán)必須認(rèn)真思考在線化的布局問題，通過線上化升級推動商業(yè)模式升級、運(yùn)營模式升級。甚至可以深度協(xié)同，突破中旅、國旅、港中旅的一畝三分地局限，加大人工智能等新技術(shù)應(yīng)用，也可以將旅行和免稅實現(xiàn)“勾連”，充分利用免稅的利器突圍，加大新型電商交互模式的探索力度。

第五，高質(zhì)量發(fā)展故事怎么講？

高質(zhì)量發(fā)展，是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主旋律。中國旅游集團(tuán)不缺資源和政策扶持，需要進(jìn)一步整合好資源、用好用活用透政策、堅持高度市場化的運(yùn)營手法，將“既強(qiáng)也優(yōu)”作為價值導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，中國旅游集團(tuán)的免稅業(yè)務(wù)異常突出，旅行社由于行業(yè)整體現(xiàn)狀并不如意，其他板塊的優(yōu)勢更不明顯。

未來，六大業(yè)務(wù)板塊都亟需各自真正打造出一套品牌系列，在市場叫得響，也可以借用資本杠桿作用加大對優(yōu)秀標(biāo)的收購、持股，引入活水，加速內(nèi)部的良性循環(huán)。

事實上，中國旅游集團(tuán)能講的故事太多了。再比如，新業(yè)態(tài)故事怎么講？結(jié)合中國旅游集團(tuán)的資源稟賦看，郵輪、房車、研學(xué)旅行特別是港澳學(xué)生研學(xué)、智慧酒店、自駕游等新業(yè)態(tài)都可以是發(fā)力點(diǎn)。

遙想當(dāng)年，銀行家陳光甫1928年設(shè)立中國旅行社香港分社，塑造了中國旅游集團(tuán)的前身。90多年前，一代業(yè)界宗師就講出了旅游好故事。陳光甫先生曾對中國旅行社提出這樣的要求：“人爭近利，我圖遠(yuǎn)功；人嫌細(xì)微，我寧繁瑣。”

時過境遷，仍為良訓(xùn)。對中國旅游集團(tuán)以及疫后的中國旅游業(yè)，亦應(yīng)如是觀。

當(dāng)然，陳光甫先生為1927年創(chuàng)刊的《旅行雜志》所撰一段發(fā)刊詞更令易水嘆服——“夫足涉全國者，省分之見自消；遍游世界者，國疆之念漸泯。蓋旅行不特可以辟眼界，且足以拓思想，其益之大，有如是者”。

當(dāng)前，在全球呈現(xiàn)出狹隘民族主義甚至民粹主義思潮沉渣泛起之際，此語不啻為金玉良言，旅游業(yè)原本或亦可有更大作為、更大格局。

本文內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表執(zhí)惠立場。

*本文來源：微信公眾“易水文旅”（ID：T-newmedia），作者：周易水，原標(biāo)題：《中國旅游集團(tuán)的十字路口：“萬杜配”能否帶領(lǐng)第一旅游央企為疫后旅游探路？》。

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中國旅游集團(tuán) 疫情

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