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公開報道顯示，今年中秋、國慶假期，八達嶺長城景區(qū)將開放夜長城項目。10月1日至10月7日每晚7點半，八達嶺長城北一樓至北四樓將點亮燈光，面向游客開放。夜長城項目單獨買票，每晚最多預約500人。

八達嶺長城夜游其實早已開始，其應屬于京范兒（FUN）消費季“京彩”板塊的重要組成部分，今年6月初即已啟動。今年8月中旬，筆者曾親自探訪，在肯定知名景區(qū)“嘗鮮”夜游的同時，也發(fā)現(xiàn)其背后的多重問題，這些問題對不少景區(qū)夜游來說，有個性也有共性。

在內(nèi)循環(huán)、疫情常態(tài)化、文旅消費升級、城市內(nèi)需拉動、景區(qū)轉(zhuǎn)型等多重因素下，夜游或夜間經(jīng)濟被抬升至更高層級。內(nèi)容豐富、形式多樣的夜游產(chǎn)品，是拉動夜間經(jīng)濟和刺激消費的重要載體，甚至成為衡量一個景區(qū)/城市旅游競爭力和吸引力的重要指標。夜經(jīng)濟已成為更多景區(qū)/城市競相追逐的藍海。

長城的唯一性，使其夜游也具備了一定特性，以下我們將通過一次現(xiàn)場實地觀察體驗，分享一些所見所思，不足以展現(xiàn)長城夜經(jīng)濟全貌，但希望對夜經(jīng)濟發(fā)展有一些參考價值。

長城的“夜經(jīng)濟”做得怎么樣？

遠山青黛，近樹婆娑，在夜晚燈光的襯托下，偉岸的八達嶺長城彰顯出與白天不同的韻味。但與白天長城游人如織的壯觀相比，近期筆者在夜游長城時觀察到，夜游長城游客較少。長城景區(qū)一商店經(jīng)營者對筆者表示，景區(qū)白天日均接待游客能達四五千人次，夜游平均接待游客200人次左右。

這其中的人流量差別，與景區(qū)限流有一定關(guān)系，夜游長城每周五、六兩天的晚上開放，實名制預約，每日限500人，開放時間為19時30分至21時30分。

夜游長城實際游客不到限流人數(shù)一半，筆者發(fā)現(xiàn)其背后有多重影響因素。

“在查找了很久如何購票之后，我撥打了長城景區(qū)的電話，這才知道如何購票?！庇慰蛷埡晗蚬P者反映，購買長城夜游門票不夠方便，不少人習慣性在微信里搜索“八達嶺長城”，同名微信公號里的“微購票”選項只能預約購買白天門票，夜游長城的門票購買渠道在微信公號“長城內(nèi)外旅游”，帳號主體為八達嶺智慧旅游有限公司。但如果沒有足夠信息提前觸達，這一微信公號很難為游客所知，多只能先選擇查找并撥打八達嶺長城景區(qū)的相關(guān)電話，然后在得知該微信購票方式后再預約購票。

夜游長城的門票價格也“攔”住了不少人。北京上班族郭云對筆者表示，“一開始當我看到八達嶺長城推出夜游時還挺激動的，打算要去，但一看到門票價格太貴，就放棄了，畢竟長城是一處郊區(qū)旅游景點，這就意味著路途交通的花費也是一定的成本，與門票加起來其實一共花費不少。”

長城景區(qū)8月中旬白天門票價格為40元，夜游門票價格為120元。為何夜游門票價格為白天門票的3倍？參考現(xiàn)場一位安保人員的回復，“長城夜晚照明有一定的成本，120元的門票其實都不一定能掙回來用電的成本?！?/p>

與價格對應的是可游覽區(qū)域。筆者觀察到，從檢票口進入后，只有右側(cè)的長城段是開放的，而左側(cè)盡管也設置了夜晚照明系統(tǒng)，但限制游覽。

有游客表示，大老遠來夜游長城，但只能游覽一側(cè)，感覺不值得120元，回去后都無法向朋友們推薦。

同時亦有游客提及希望夜游長城時間能延長。秦斐攜家?guī)Э?人來長城夜游，“如果夜游長城的時間能延長至少一小時就好了，目前19時30分到21時30分的2小時太短暫，很多人不見得是掐著開始的時間進來，我們到達長城的時間就是8點半了，連游覽、拍景色照，再加上一家人合影，游玩的時間略顯倉促，如果是22時30分結(jié)束那就再好不過了?！?/p>

當晚，很多游客都提出與秦先生同樣的建議，游客們都認為2個小時的游覽時間也跟120元的票價不相匹配。

但客觀來說，八達嶺長城也有其“難處”。游客量少，但景區(qū)夜晚照明等也是硬性成本。另由于景區(qū)處于山上，環(huán)境、光線等相對復雜，考慮到風險因素會在安保方面相對投入的多一些。筆者觀察到，長城上平均每200米左右就安排一個保安，這也增加了一定運維成本。

綜上信息大致來看：1、夜游項目購票的不便利（背后也顯示相應宣傳的不足，但一定的宣傳也需要成本），導致游客觸達轉(zhuǎn)化率不夠高，游客量較少，帶來夜游門票收益不多；

2、相對較高的門票與不夠滿足的體驗，會影響夜游項目的口碑和游客自發(fā)宣傳引流，于夜游項目長期不是好消息；

3、站在景區(qū)角度，夜游項目歸根究底要“算賬”（如果是服從于城市消費的大局，甚至可能會有補貼，那需另當別論），投入與產(chǎn)出比怎樣，是否賺錢或至少說不虧本，這制約了長城夜游在體驗場景、項目以及運營時間的投入，這又影響到游客體驗，所以整體下來，并不是一個良性循環(huán)。

要打造出長城夜游品牌，難嗎？

從筆者觀察情況來看，八達嶺長城夜游還存在外部交通配套短板問題。八達嶺長城的白天交通還算便利，市郊鐵路、高鐵、公交都有直達車，但夜間回程交通還有較多問題，尤對非自駕游客來說。

游客張宏來時乘坐市郊鐵路S2線的S207次從（昌平區(qū)）黃土店直達八達嶺，而該線路回程的末班車為17時29分，另外公交末班車時間在19點左右，高鐵為17點56分，都遠早于夜游結(jié)束時間，且景區(qū)周邊也無地鐵站。因沒有出租車，網(wǎng)約車也未能成功，張宏最終無奈選擇了高價的“黑車”回去。

原打算去夜游長城的北京市民劉麗告訴筆者，因為自己是非自駕游覽，想到去長城游覽的回程一定很不便捷，就更改決定預訂了博物館開設的夜晚參觀活動。在她看來，市區(qū)的景點不管是結(jié)束到多晚，一般也能打到車。

對于回程交通不夠便利的景區(qū)，其實也可大致從兩個維度來看：1、回程交通不便，會很大制約非自駕游客的積極性，影響景區(qū)夜游的游客量。但類似長城夜游500名游客的限流峰值（還經(jīng)常達不到），本身在與市政公共交通協(xié)調(diào)延長運營時間方面就缺少“話語權(quán)”，如果沒有行政層面的介入，光從市場角度來說，長城夜游的回程交通問題一時難以解決；

2、回程交通不便，但有助于讓游客留下來過夜，產(chǎn)生更多消費，但這至少要滿足兩個前提，一是夜游項目足夠吸引人，有一定量游客前往，二是景區(qū)周邊有一定的過夜配套，包括住宿餐飲等，再有一定差異化的休閑娛樂配套更佳。但目前八達嶺長城周邊還較為欠缺這樣的配套。

北京第二外國語學院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云也認為，夜游景區(qū)的夜晚結(jié)束時間與景區(qū)外部的城市公共交通運營時間最好能相配套，如果相應配套沒有跟上，對于游客來說就意味著：一是時間成本的增加；二是費用成本的增加；三是存在安全風險性問題的增加，這對于夜游景區(qū)而言是非常不利的。由于外部公共交通的不便利，游客徒增一些成本等因素，使之游客數(shù)量更為有限，而游客數(shù)量的有限，又會使公交車等外部公共交通更不會配合夜游景區(qū)運營到那么晚，這就形成一個循環(huán)的連環(huán)效應，使得游客更少。

在吳麗云看來，以古北水鎮(zhèn)為例，景區(qū)夜游的時間與外部公共交通的運營時間相匹配的較好，這也與古北水鎮(zhèn)是一個綜合性休閑度假景區(qū)有關(guān)，游客去了可以過夜。如果一個景區(qū)的接待游客量只有日均200人左右，最多限定接待500人，那么無論是對于景區(qū)而言還是對于城市的公共交通而言，相互配合都會成為比較難做的一件事。

城市的軌道交通、公交車、市郊鐵路與旅游景區(qū)如何更好地配合，才更有利于夜游、夜經(jīng)濟的發(fā)展，一直以來是業(yè)內(nèi)尤為關(guān)注的問題。尤在疫情常態(tài)化下，本地游/周邊游的依賴程度提升，市郊交通的改善，會有不小助益。

此前北京發(fā)布的《關(guān)于推動生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)生態(tài)保護和綠色發(fā)展的實施意見》也提到，北京將推進市郊鐵路網(wǎng)、淺山區(qū)公路環(huán)線規(guī)劃建設，加強生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)各區(qū)之間的空間聯(lián)系；加快完善鐵路、軌道交通、高速公路等路網(wǎng)，進一步提高生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)與中心城區(qū)、北京城市副中心之間的通達效率。

再回到長城夜游本身。

很多夜游長城后的游客感言：不熱鬧！

筆者觀察到，長城夜游產(chǎn)品主要是景點加設了一些燈光。除此外，在“夜長城”景色的基礎(chǔ)上，景區(qū)表示，將舉行為期兩個月的“2020年北京長城文化節(jié)”活動，包括多個特色文化演出，但筆者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這些活動不是每周末或者說每個夜游日都有。

“長城夜游產(chǎn)品實際上可以說算是初級的夜游產(chǎn)品，附加值不高?！眳躯愒普J為，近年來八達嶺長城景區(qū)周邊也在打造一些休閑度假性的產(chǎn)品，但至少目前來看還很不完善，可以說還是一個以觀光為主體的旅游產(chǎn)品。因為長城景區(qū)周邊的綜合性休閑度假配套產(chǎn)品的不足，導致景區(qū)打造夜游產(chǎn)品的吸引力相對弱了一些。八達嶺長城、居庸關(guān)長城等景區(qū)目前仍處于一個觀光旅游產(chǎn)品的階段，未來應朝著休閑度假景區(qū)的方向發(fā)展，打造能夠讓人留下來住一晚上或幾晚上的餐飲住宿等配套產(chǎn)品，相應的打造一些獨家酒店類產(chǎn)品。但朝這方面發(fā)展，還需要一個區(qū)域的整體的發(fā)展規(guī)劃和打造。

吳麗云表示，只有一個景區(qū)及周邊向綜合性休閑度假方向轉(zhuǎn)變，從一個大的產(chǎn)品體系設置上去豐富和完善，才可能使該景區(qū)在打造夜游項目上真正發(fā)揮其產(chǎn)品價值，從而真正發(fā)展起來。

但這些對于當前的八達嶺長城來說，還是一個較大的命題，非一己之力可解決，是嘗鮮“玩票”，還是就此尋求突破，打造出長城夜游品牌？后者自是我們所樂見的，但我們也知道，這并非易事，還需更多觀察。

（文中張宏、郭云、秦斐、劉麗皆為化名）

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夜經(jīng)濟 八達嶺長城

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