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德媒稱，在新冠疫情導致封城數(shù)月之后，亞洲一些國家的政府正尋找開放國際旅行、同時不增加感染病例的方式。然而，迄今為止的方案在很大程度上仍然無效，或者最終陷入混亂。

據(jù)德國《商報》網(wǎng)站10月15日報道，盡管大多數(shù)亞洲國家在很大程度上仍對旅客關(guān)閉，但德國旅客至少前往印度會相對容易些。7月，漢莎航空公司成為少數(shù)獲得往返印度航班許可的航空公司之一。這是特殊許可，因為印度在3月份取消了所有國際航班。

但是，不久之后德國和印度就爆發(fā)了爭吵，因為印度政府認為其國營航空公司飛往德國的航班受到歧視。結(jié)果，漢莎航空公司管理層全部取消了飛往印度的航班。

報道稱，在封城數(shù)月之后逐步恢復國際旅行業(yè)務的嘗試，在亞洲其他國家也遇到了相當大的問題：泰國和新加坡等國已經(jīng)對大多數(shù)游客封關(guān)達6個月，這造成了巨大的經(jīng)濟損失。

泰國本來上周就想讓數(shù)月來的第一批游客入境。但是，在從中國飛往普吉島的首個度假航班即將起航前兩天，泰國政府推遲了該項目。

泰國政府稱，隔離檢疫和對旅客進行檢測的準備工作尚未完成。后來有消息說，政府想等到當?shù)嘏e行的一個有國內(nèi)游客參加的活動結(jié)束后再讓中國游客入境。泰國當局如此反復無常，讓人們懷疑其推出的項目是否能夠引起游客的興趣。此外，新冠疫情時期在泰國休假是很不劃算的：所有游客得在特殊的檢疫酒店隔離兩周，然后才被允許在泰國自由活動。檢疫酒店為此收取超過1000歐元的費用。

這僅對長期度假者有吸引力。但是他們是赴泰國旅游的少數(shù)群體。游客的平均逗留時間一般為9天左右。

泰國經(jīng)濟今年面臨自上世紀90年代亞洲金融危機以來最嚴重的衰退。上述隔離要求不會讓泰國經(jīng)濟受益。目前預計泰國第四季度將有5萬名度假者，收入約為1.2億歐元，比去年同期減少99%。

報道指出，新加坡的情況也好不到哪里去。該國因旅行限制而擔心其作為國際商務中心的地位不保，并報告其第三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比下降7%。為了至少讓其國際機場恢復更多活力，這個城市國家現(xiàn)在希望向亞太地區(qū)控制住了疫情的國家開放。

因此，自10月初以來，澳大利亞和越南的居民可以前往新加坡，同時無需在新加坡進行隔離——只需在入境時進行新冠病毒檢測。

但此舉也有不利之處。到目前為止，澳大利亞和越南都還未準備好回應新加坡的開放姿態(tài)。目前，澳大利亞人甚至被禁止旅行，他們只有獲得特殊許可才能離開該國。前往新加坡的少數(shù)人必須在返回澳大利亞后被隔離。據(jù)報道，越南的情況與此類似。雖然越南人現(xiàn)在可以進入新加坡，但他們幾乎無法回國，因為越南幾個月來一直不允許商業(yè)航班入境。

新加坡正在進行新的嘗試。該國交通部長王乙康周四宣布，新加坡已經(jīng)與中國香港達成了所謂的“旅行泡泡”協(xié)議。這次，旅行簡化措施適用于雙方。

該協(xié)議的核心是，如果在兩地之間旅行的游客能夠證明其新冠病毒檢測結(jié)果為陰性，就不必接受隔離。新加坡政府對該協(xié)議可能在幾周內(nèi)開始實施持樂觀態(tài)度。

*本文來源：參考消息網(wǎng)，原標題：《德媒：亞洲“跨境旅游重啟”步履維艱》。

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