欧美日韩一卡2卡三卡4卡 乱码欧美孕交-国产男小鲜肉同志免费-国产ww久久久久久久久久-久久久久久久性潮

2020年末,一份最新的旅企破產(chǎn)裁員名單

旅企破產(chǎn) 本文作者:柴暢 2021-01-01 09:35:54
無臧否、不唱衰,只做一份最新真實(shí)記錄。

回望2020年文旅業(yè),重創(chuàng)、重啟、守望、變革、新生、創(chuàng)新、重塑......文旅業(yè)既有潮勢(shì)與疫情“黑天鵝”,交集而成的驚濤激浪,裹挾著每一位文旅人、每一家旅企起伏而行,亦在他們身上留下深淺不一的印記,乃至烙印,而進(jìn)一步復(fù)蘇下行業(yè)的新脈絡(luò)、新格局已有顯現(xiàn)。

心有戚戚間,這一年,不平凡,終翻篇。

我們又該記錄或銘記什么?

執(zhí)惠特推出2020年終策劃,回尋過去一年里難以忘卻的事件、難以消磨的行業(yè)印痕,呈現(xiàn)新起之年的文旅濤浪之向、之勢(shì)。

縱滿山荊棘,我們要越過山丘;縱波濤洶涌,我們要踏浪而行。

唯向前,方不負(fù)時(shí)代。 

第一篇,我們從一份旅企破產(chǎn)、裁員等名單開始,無唱衰之意,只做一份最新真實(shí)記錄。

2020即將與我們告別,但那些在這一年里命運(yùn)發(fā)生重要轉(zhuǎn)折的企業(yè),或破產(chǎn),或大裁員,留下了令人唏噓或難免感傷的印痕。

當(dāng)重新拾起它們?cè)?jīng)歷的榮光、挫折,不難看到文旅業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)、起伏和趨勢(shì)。也可看到,疫情給了一些企業(yè)相對(duì)“體面”的退場(chǎng)契機(jī),危機(jī)或積弊長(zhǎng)期作用下,沒有疫情帶來“致命一擊”,破產(chǎn)、裁員也多是時(shí)間問題。

無意臧否,只為記錄。在這份不忘全統(tǒng)計(jì)名單中,景區(qū)、出境游企業(yè)、旅行社、航司、郵輪等,成為高頻者。有數(shù)據(jù)顯示,截至今年12月16日,我國總計(jì)有5011家旅行社相關(guān)企業(yè)注銷,這是疫情下的一個(gè)重要注腳。

以下,我們擇選部分旅企,或窺斑見豹。

百程旅行網(wǎng):業(yè)績(jī)連年虧損,疫情帶來致命一擊

百程旅行網(wǎng)算是今年疫情期間倒下的第一家出境游企業(yè)。

今年2月28日,來自百程旅行網(wǎng)的《關(guān)于公司決定關(guān)閉公司啟動(dòng)清算準(zhǔn)備的通知》顯示,鑒于疫情爆發(fā),旅游業(yè)受到前所未有的打擊,百程也深受影響,資金不能維系公司繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),公司召開了股東大會(huì),管理層做了匯報(bào),股東會(huì)決定關(guān)閉公司并啟動(dòng)清算準(zhǔn)備。

29日,百程旅行網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO曾松在一個(gè)旅游微信群中表示,原則不欠供應(yīng)商一分錢,(不欠)消費(fèi)者、員工(一分錢),我自己承擔(dān)銀行債務(wù),盡力了,順勢(shì)而為了,大家繼續(xù)加油!

這算是證明了百程破產(chǎn)清算一事。

百程是出境自由行細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先的O2O運(yùn)營(yíng)商之一,曾獲得阿里等投資,也曾掛牌新三板,但長(zhǎng)年虧損,其以簽證為核心業(yè)務(wù)入口,并一直尋求線上化、OTA的轉(zhuǎn)型,也被認(rèn)為耗資不少,但不夠成功。

1月底境內(nèi)外旅游團(tuán)暫停,業(yè)務(wù)停擺,退改訂單涌至。百程旅行網(wǎng)危機(jī)加劇。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,疫情前,百程的資金情況已不是很好,而疫情可能帶來“致命一擊”。

OYO:從高處“墜落”,中國市場(chǎng)“潰敗”

疫情下,酒店業(yè)造富神話破滅。號(hào)稱世界第三大連鎖酒店的印度獨(dú)角獸OYO在2020年可謂是經(jīng)歷了驚濤駭浪。作為酒店業(yè)近幾年最大的“攪局者”,OYO在中國市場(chǎng)已從高處“跌落”。

據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計(jì),自2015年3月,OYO獲得光速創(chuàng)投、紅杉資本等2400萬美元投資,至2019年4月,OYO共獲得9筆投資,總額為17.49億美元。2020年3月,OYO確認(rèn)完成F輪融資8.07億美元,其中3億美元來自O(shè)YO創(chuàng)始人李泰熙,另外5.07億美元來自軟銀。

但OYO本身既有的隱患在疫情下被更多暴露,加劇危機(jī)。

2019年底,OYO推出的“規(guī)模化+精細(xì)化”并舉發(fā)展路徑,即“保底”模式遭遇失敗,給OYO帶來了巨大的資金負(fù)擔(dān),其無奈在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了大規(guī)模裁員。今年3月,OYO宣布進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整,全面轉(zhuǎn)向無保底模式,業(yè)務(wù)布局聚焦核心城市。隨之而來的還有中國區(qū)大規(guī)模裁員約7000人,多個(gè)國家的員工進(jìn)行休假、降薪,酒店相繼解約、高管洗牌等負(fù)面新聞不斷,疫情暴露其業(yè)務(wù)模式的諸多弊端,OYO深陷泥沼,目前尚未見公開的復(fù)蘇跡象。

日本神戶夜光郵輪、西班牙伯曼郵輪:無法再駛向大海

疫情之下,國際郵輪業(yè)被迫集體按下“暫停鍵”,好則停運(yùn),壞則破產(chǎn)。3月2日,日本神戶夜光郵輪公司向法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。此系全球首家因疫情宣告破產(chǎn)的郵輪公司。

主因是受疫情影響,1月以來大量預(yù)約訂單被取消。自2018年以來,因地震和臺(tái)風(fēng)接連停運(yùn),加之燃料費(fèi)居高不下,導(dǎo)致夜光郵輪公司業(yè)績(jī)惡化。一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,夜光郵輪的債務(wù)總額約為12.4億日元(約合7991.5萬元人民幣)。

目光轉(zhuǎn)向歐洲,在今年6月,皇家加勒比擁有49%股份的西班牙伯曼郵輪宣布,已經(jīng)已根據(jù)西班牙破產(chǎn)法提出重組申請(qǐng),原因是無法承受疫情帶來的巨大壓力。

經(jīng)歷了一番疫情的洗禮,全球郵輪業(yè)似乎正在迎來新的光景。國際郵輪協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年郵輪業(yè)發(fā)展前景報(bào)告》指出,盡管2020年充滿挑戰(zhàn),但在未來幾年內(nèi),預(yù)計(jì)有74%的郵輪恢復(fù)航行。自3月中旬全球郵輪暫停運(yùn)營(yíng)后,在歐洲、亞洲和南太平洋的部分地區(qū),郵輪已于今年7月開始恢復(fù)。7月上旬至12月中旬,郵輪航行次數(shù)已超過200次。

河南養(yǎng)子溝景區(qū):“最美地方”走向衰敗 

5月7日,一張法院張貼于景區(qū)門口的公告,昭示了位于河南省洛陽市欒川縣的4A級(jí)景區(qū)養(yǎng)子溝景區(qū)正式申請(qǐng)破產(chǎn)。根據(jù)官網(wǎng)信息,養(yǎng)子溝景區(qū)開發(fā)于2002年9月,2003年7月建成營(yíng)業(yè),截至目前為止已經(jīng)累計(jì)投資了數(shù)億元。身披“中國最佳休閑度假勝地”、“全國十佳誠信景區(qū)”、“河南最美的地方”、“洛陽新八大景”等多項(xiàng)榮譽(yù)。這樣一處風(fēng)光無限、自然資源豐富的景區(qū)淪落至破產(chǎn)地步,其中有疫情的因素,但更多是景區(qū)長(zhǎng)期管理不善的積弊所致。曾有消息人士反映,養(yǎng)子溝景區(qū)經(jīng)營(yíng)者大量借款用于景區(qū)改造與升級(jí),借債主要為銀行借貸,其次有少部分民間借貸,令企業(yè)背負(fù)了龐大債務(wù),資不抵債,最終走向了破產(chǎn),目前獲知債務(wù)額度已經(jīng)超過1億元。再者,其主要仰仗景區(qū)門票收入,致使?fàn)I收模式始終在原地打轉(zhuǎn)。以上種種,破產(chǎn)結(jié)局或早已注定。

2020年部分旅企破產(chǎn)、裁員等信息概況

明星企業(yè)世界邦旅行網(wǎng): 沒有等到出境游恢復(fù)的信心

今年6月初,世界邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO趙新宇發(fā)布了一條朋友圈: 盼君珍重,來日方長(zhǎng)。由此,世界邦旅行網(wǎng)停止運(yùn)營(yíng),并啟動(dòng)破產(chǎn)清算的消息,得以確認(rèn)。

世界邦被認(rèn)為是出境自由行定制游龍頭企業(yè),倒在了出境游復(fù)蘇前。而其選擇破產(chǎn)清算可能在其內(nèi)部被認(rèn)為是一個(gè)最好的結(jié)果,即其覺得可能未來1年甚至更久出境游都沒有恢復(fù)機(jī)會(huì)。

不確定性是最大的危機(jī)。

回望世界邦如明星企業(yè)般的融資歷程,這個(gè)結(jié)局不免令人唏噓。

2012年成立后,世界邦在資本市場(chǎng)接連拿到投資,堪稱密集。公開信息顯示,2013年初,世界邦拿到雅虎創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)、騰訊早期投資人王樹的天使輪百萬投資,隨后復(fù)星銳正資本(復(fù)星國際旗下)、華巖資本投資數(shù)百萬美元,2014年底、2015年11月,新浪微博基金分別投資數(shù)千萬美元、千萬美元。但也就止步于此。自此至今,世界邦未再有公開融資信息。

出境游自由行定制市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不激烈,因?yàn)橐龅侥芨采w大量用戶(價(jià)格低、產(chǎn)能高,同時(shí)服務(wù)好),需要很高的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈壁壘。

嚴(yán)格來說,世界邦應(yīng)尚未能建立起相關(guān)的高壁壘,這會(huì)降低它的安全系數(shù)。而疫情帶來的重創(chuàng),讓其難御,選擇離場(chǎng)。

野三坡:背靠?jī)纱蠼鹬?,為何破產(chǎn)重整?

野三坡景區(qū)地處河北省太行山與燕山兩大山脈交界處,擁有5A景區(qū)金子招牌,臨靠北京市場(chǎng),2018年游客人次號(hào)稱已達(dá)600萬……這些已顯現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)力所在,使得野三坡景區(qū)運(yùn)營(yíng)方河北野三坡旅游投資有限公司(簡(jiǎn)稱“野三坡旅投”)有“躺賺”的空間。但其最終還是走向破產(chǎn)重整。

野三坡旅投由河北淶水縣國資控股,第二大股東為“河北地王”榮盛發(fā)展,某百強(qiáng)房企榜單第16位,銷售額已破千億元。妥妥的兩大金主,是很多景區(qū)尤其民營(yíng)景區(qū)艷羨所在,為何最終走向破產(chǎn)重整?

其實(shí)疫情只是提供了一個(gè)較體面的破產(chǎn)重整“借口”,背后是其承擔(dān)大體量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、過度依賴門票營(yíng)收模式單一、長(zhǎng)期高負(fù)債等,讓野三坡旅投難負(fù)重壓。包括建設(shè)資金主要靠銀行及金融租賃公司貸款,金融負(fù)債7億多元;在資產(chǎn)中,大部分是基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施類資產(chǎn),在費(fèi)用中折舊費(fèi)和維護(hù)費(fèi)占比較大;所有投資建設(shè)項(xiàng)目的回報(bào),都靠門票收入支撐,而旅投公司的門票收入增長(zhǎng)緩慢,不足以支撐所有的費(fèi)用支出;公司收益性項(xiàng)目少,收入增長(zhǎng)僅靠景區(qū)門票,短期內(nèi)公司收入很難快速增長(zhǎng)等。

國泰航空:債務(wù)纏身幾乎“折翼”

債務(wù)纏身,顛沛流離,疫情下的國泰航空幾乎“折翼”。

今年6月,國泰航空宣布進(jìn)行390億港元資本重組計(jì)劃,香港特區(qū)政府承擔(dān)了其中273億港元,包括認(rèn)購195億港元優(yōu)先股,首3年息率3%,須每半年付息一次,有媒體推算最快明年2月,國泰要向香港特區(qū)政府支付約2.9億港元利息,還有政府注資的195億港元以及貸款78億港元需要償還。

然而面對(duì)疫情的巨大沖擊,國泰航空今年上半年虧損達(dá)99億港元巨額,預(yù)告下半年業(yè)績(jī)更差。面對(duì)日益緊張的資金鏈和慘淡的行業(yè)前景,國泰航空展開了史無前例的裁員計(jì)劃,10月21日,國泰航空公布將削減約8500個(gè)職位,約占集團(tuán)職位總數(shù)24%,超過此前預(yù)期的6000人;同時(shí),旗下?lián)碛?5年歷史的港龍航空停止?fàn)I運(yùn)。近期國泰航空發(fā)布的2020年11月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,11月份載客37815人次,同比下跌98.6 %,由于全球疫情持續(xù),香港及多個(gè)巿場(chǎng)實(shí)施旅游限制及檢疫措施,國泰月內(nèi)因應(yīng)需求疲弱而繼續(xù)大幅削減運(yùn)力,年第并未迎來復(fù)蘇的跡象。

390億港元能否拯救國泰航空仍是一個(gè)未知數(shù),國泰還有一條艱難的復(fù)蘇之路要走。

桂林丹霞:多年虧損,扭虧無望

上市旅企桂林旅游股份有限公司(簡(jiǎn)稱桂林旅游)在9月8日同意旗下桂林丹霞溫泉旅游有限公司(簡(jiǎn)稱“丹霞溫泉公司”)破產(chǎn)清算。

丹霞溫泉公司申請(qǐng)破產(chǎn)清算有兩個(gè)原因,一是嚴(yán)重資不抵債,無法償還債務(wù)。截至今年7月31日,丹霞溫泉公司凈資產(chǎn)-1.33億元,已嚴(yán)重資不抵債;二是連續(xù)多年虧損,扭虧無望。

選擇破產(chǎn)在于止損,減輕對(duì)母公司桂林旅游的拖累,減輕其運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。尤在疫情影響下,這個(gè)選擇更顯自然。

初步測(cè)算,在丹霞溫泉公司破產(chǎn)清算情況下,資江丹霞公司對(duì)其截至2020年7月31日的債權(quán)(2.15億元)的預(yù)計(jì)可能的損失約為1.41億元,對(duì)桂林旅游2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)影響額約為-7845萬元(最終以破產(chǎn)清算完畢后的實(shí)際數(shù)據(jù)為準(zhǔn))。 

12月14日,桂林旅游發(fā)布關(guān)于桂林丹霞溫泉旅游有限公司破產(chǎn)清算進(jìn)展的公告,丹霞溫泉公司的管理人已對(duì)丹霞溫泉公司進(jìn)行接管,丹霞溫泉公司自 2020 年 12 月起不再納入資江丹霞公司及本公司的合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍。

九州風(fēng)行:堅(jiān)持許久,止損為重

11月12日,北京九州風(fēng)行旅游股份公司(以下簡(jiǎn)稱“九州風(fēng)行”)總部120名左右員工中,約80名員工全部簽署離職協(xié)議(《解除勞動(dòng)合同協(xié)議書》),涉及總部職能部門和銷售部門,員工只保留管理層。

據(jù)公開信息,九州風(fēng)行成立于2006年,如果算上1999年在哈爾濱旅行社的業(yè)務(wù),迄今已有14年-21年的歷史,是一家出境旅游專業(yè)批發(fā)商,主要從事出境旅游的批發(fā)、零售業(yè)務(wù)。公司主要產(chǎn)品線路包括俄羅斯出境、歐洲出境、馬爾代夫海島游、美洲出境、中東出境、東南亞出境等,曾被列為出境游五大批發(fā)商之一。

九州風(fēng)行曾于2016年掛牌新三板,15個(gè)月后終止掛牌。

自疫情爆發(fā)到11月12日將近10個(gè)月的時(shí)間里,九州風(fēng)行共發(fā)布過5次延期復(fù)工通知,每一份都透露著對(duì)出境游復(fù)工的一絲信心。在此期間,公司按照北京最低工資標(biāo)準(zhǔn)(2200元/月)的70%,也就是每月1540元發(fā)放員工工資,并繼續(xù)繳納五險(xiǎn)一金,屬業(yè)內(nèi)少見,經(jīng)估算,一年僅工資和五險(xiǎn)一金的的費(fèi)用就要大幾百萬元,如若繼續(xù)帶薪養(yǎng)人,未來出境游復(fù)工,公司沒有充足的啟動(dòng)資金,拿不到航空資源和地接資源,意味著失去了核心競(jìng)爭(zhēng)力,這對(duì)一家境外游批發(fā)商來說是“致命”的。而九州風(fēng)行在疫情期間嘗試過的“軟著陸”自救法,也是一眾旅游從業(yè)者自救畫面的一個(gè)縮影。陰霾之下,出境游企業(yè)步步維艱。

出境游完全恢復(fù)雖有預(yù)測(cè)時(shí)間點(diǎn),但當(dāng)前看有些遙望無期之感。

版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時(shí)間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級(jí)文章或與執(zhí)惠互動(dòng),請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娞?hào)中搜索「執(zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿,共同推動(dòng)中國旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。投稿或?qū)で髨?bào)道請(qǐng)發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com,審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會(huì)附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個(gè)人看法,不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息,執(zhí)惠旅游會(huì)盡量核實(shí),不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范,轉(zhuǎn)載都注明作者和來源,特別提醒,如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題,請(qǐng)您及時(shí)和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載,但請(qǐng)務(wù)必注明作者和「來源:執(zhí)惠」,任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源執(zhí)惠,版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評(píng)論
后發(fā)表評(píng)論
最新文章
查看更多
# 熱搜詞 #

新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)

登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》 注冊(cè)

找回密碼

注冊(cè)賬號(hào)