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2020年的開啟，打破了所有人對新紀(jì)元的期盼。我們被新冠病毒肺炎疫情打了個措手不及，各個行業(yè)都受到或多或少的沖擊，旅游業(yè)更是首當(dāng)其沖地被迫按下了“暫停鍵”。截至目前，隨著疫情的持續(xù)向好和防疫工作的常態(tài)化，國內(nèi)絕大多數(shù)地區(qū)達到了新增病例長期為零的狀態(tài)，同時，在各地防疫政策的完善建設(shè)和積極落實下，人們向往“詩和遠(yuǎn)方”的熱情正在被重新點燃。

近年來，我國經(jīng)濟的發(fā)展速度世界有目共睹，國際地位日益提升，人們的生活質(zhì)量發(fā)生了翻天覆地的變化。與以往不同，私家車已不是財富和地位的象征，也不再只是占據(jù)市場的小份額，而是已經(jīng)衍生出以汽車為核心、以自主、靈活性為基礎(chǔ)的“自駕”旅游形式。自駕游不僅彰顯了我國經(jīng)濟實力的強大發(fā)展態(tài)勢，更體現(xiàn)了人們對極致生活方式的向往和追求。

世界發(fā)達國家自駕游產(chǎn)業(yè)相當(dāng)成熟

對于國外很多國家而言，自駕游的概念或許早已深入人心、駕輕就熟，無論男女老少，只要有閑暇時間和充沛的精力，都愿意自行駕車，和家人一起出門旅游。歐美和澳洲是最熱門的自駕旅游目的地。美國公路文化歷史悠久，房車自駕產(chǎn)業(yè)發(fā)達，更有“1號公路”等眾多世界經(jīng)典的自駕游線路。地廣人稀但經(jīng)濟較發(fā)達的澳大利亞，自駕游客數(shù)量高達70％，大洋路則是澳洲最熱門的自駕路線，320公里的路途不長不短，沿途有迷人的海岸線、熱帶雨林和世界自然奇觀“十二使徒巖”……放眼更廣闊的歐洲大陸和北美市場，自駕游產(chǎn)業(yè)亦無不蒸蒸日上。

境內(nèi)自駕游持續(xù)升溫

這場疫情危機對人類的情感和社會影響太深，數(shù)月的隔離、社交的距離、監(jiān)控和數(shù)字化消費等各種新模式，都將改變旅游業(yè)的核心。城市擁擠型旅游、跟團游、A級景區(qū)聚集游、公共交通出行游等都將大幅度減少，人們對“小聚集大空間”的室外活動和自然環(huán)境將更加青睞。因此，自由而不受約束的自駕游，正逐漸成為一種風(fēng)靡的旅游方式。更加個性化和靈活化的自駕游，已然成為旅游業(yè)復(fù)蘇的先遣隊和風(fēng)向標(biāo)。

2020年5月1日至5日，全國出游旅客達1．15億人次，其中選擇航空、高鐵等公共交通出行工具的達2800萬人次，占總出行人數(shù)的25％，其余75％則選擇自駕游；同時選擇公共交通工具出行的2800萬人，落地之后絕大多數(shù)人仍選擇租車到達景區(qū)或目的地。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年“五一”選擇自駕游的旅客占總出行人數(shù)的90％以上。端午節(jié)三天假期，選擇火車和飛機出游的游客占比僅為5．6％，游客平均出游半徑約為111．5公里，目的地游憩平均半徑13．5公里，絕大多數(shù)旅客將國內(nèi)中長線旅游變?yōu)槭?nèi)游或近程游。可見，自駕游的旅行方式正以“飛奔”的速度改變著人們的出行方式。

雖然中國的自駕游發(fā)展規(guī)模與國際發(fā)達國家還相差甚遠(yuǎn)，但作為推動旅游業(yè)快速發(fā)展的中堅力量，自駕游功不可沒。在文旅融合、全域旅游的大背景下，全國自駕車、旅居車和露營旅游領(lǐng)域，既有數(shù)量、速度、結(jié)構(gòu)等方面的發(fā)展和延續(xù)，也呈現(xiàn)出新的特點和亮點。自駕游作為依托汽車技術(shù)和移動互聯(lián)技術(shù)的新興消費方式，順應(yīng)了汽車時代和互聯(lián)網(wǎng)時代的個性化、定制化、親密化的消費特征，是國內(nèi)旅游新的消費增長點，是旅游業(yè)提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)升級的重要方向，在當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展中，對于促進產(chǎn)業(yè)良性、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)都具有重要意義。

出行方式的改變實質(zhì)是旅游內(nèi)容的變化

凡是遙遠(yuǎn)的地方，對人們都有一種誘惑，誘惑于美麗、誘惑于傳說、誘惑于遠(yuǎn)方的風(fēng)景。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展、人們生活方式的改變和消費升級的遞進，大家對“遠(yuǎn)方的誘惑”要求越來越高，傳統(tǒng)參團式的景區(qū)打卡、拍照已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大家對“遠(yuǎn)方”的期待，而多樣化、個性化、品質(zhì)化、體驗化的產(chǎn)品和服務(wù)，更能滿足游客不斷豐富的出游需求。正如中國旅游車船協(xié)會自駕游與露營房車分會秘書長劉漢奇說：“自駕游的出行方式與傳統(tǒng)團隊游相比，不僅僅是交通工具的區(qū)別，其本質(zhì)是旅游內(nèi)容的變化?！?/p>

劉漢奇告訴記者：“中國游客越來越注重旅游體驗，休閑度假、深度參與體驗式的旅行方式逐漸取代了觀光游，成為市場主流。人們開始放慢步伐，欣賞旅途中的風(fēng)景，解讀風(fēng)景中的文化，體驗‘遠(yuǎn)方’的生活。而自駕游的出行方式，恰恰滿足了人們隨遇而安、走走停停、慢下來深度體驗的訴求?！?/p>

自駕游市場的探索與發(fā)展

飛機、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施的完善帶動了全域旅游的發(fā)展，自駕游在打破傳統(tǒng)旅游邊界的同時，所涉及的多樣化消費場景對生態(tài)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、商業(yè)化建設(shè)、汽車生產(chǎn)和服務(wù)行業(yè)、信息系統(tǒng)等提出了更高的要求，向吃、住、行、游、購、娛等綜合化體系全面發(fā)展。

2019年，文化和旅游部發(fā)布了《自駕游目的地等級劃分》《自駕車旅居車營地質(zhì)量等級劃分》兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以推動自駕游發(fā)展。據(jù)了解，兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將自駕游目的地劃分為國家級自駕游目的地、省級自駕游目的地2個等級；將自駕車旅居車營地劃分為5C、4C和3C等3個質(zhì)量等級。標(biāo)準(zhǔn)還對自駕游規(guī)劃、政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、安全引導(dǎo)、應(yīng)急管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計等方面提出了要求。

隨著標(biāo)準(zhǔn)和等級體系的建立，自駕游目的地、自駕游路線以及露營地進入分等級階段，這也意味著自駕游和露營進入了品質(zhì)化、品牌化的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)出細(xì)分化的特征。文化和旅游部帶領(lǐng)地方文旅部門、自駕游協(xié)會等機構(gòu)，通過抓標(biāo)準(zhǔn)實施和落地工作，積極推動著自駕游的新發(fā)展，努力推出更多優(yōu)質(zhì)自駕游產(chǎn)品供給，讓自駕游更便捷、更安全，讓自駕游客更有幸福感和獲得感。各省、市文旅部門也在文化和旅游部的領(lǐng)導(dǎo)下，大力推動和發(fā)展自駕游產(chǎn)業(yè)，如吉林省積極打造一批具有“網(wǎng)紅”“爆款”氣質(zhì)的自駕游、生態(tài)游、健康游路線，新推出“致敬國門”“最美公路”等自駕游系列活動；河南省大別山露營公園正在積極升級，全力塑造全國“第一個青少年露營學(xué)院”；山東各大景區(qū)盛夏紛紛推出夜游線路，“白＋黑”的旅游模式備受自駕車愛好者的青睞；廣東省自駕游協(xié)會與各市地方旅游局聯(lián)合推出廣東人自駕車游“廣東各驛站”系列活動，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)；重慶市啟動“重慶市自駕旅游消費扶貧暨直播帶貨專項行動”，拉動旅游消費，精準(zhǔn)扶貧；合肥市首屆環(huán)巢湖自駕文化旅游節(jié)啟動；伊春市的五營汽車營地、湯旺河汽車營地等，滿足自駕游群體對體驗式旅游的需求……

未來自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

自駕游市場蓬勃發(fā)展，但我國自駕游相關(guān)產(chǎn)業(yè)主體還相對分散，缺乏規(guī)模較大、影響范圍廣、產(chǎn)品市場占有率高的龍頭企業(yè)。

從政府層面來看，不斷完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，是提升自駕游產(chǎn)業(yè)管理水平的必然途徑。在國家“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”“京津冀協(xié)同發(fā)展”等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略下，要鼓勵和扶持自駕游產(chǎn)業(yè)成為聯(lián)通重點區(qū)域、主要城市和鄉(xiāng)村的排頭兵，向更多老少邊窮地區(qū)流動，這對打通區(qū)域旅游微循環(huán)，實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展大有裨益。同時，要支持鄉(xiāng)村、古鎮(zhèn)旅游地公共設(shè)施和停車場的改造、城市郊野公園、城市公園、博物館、觀光林地等休閑觀光體系的發(fā)展。大力促進區(qū)域合作，基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)建設(shè)也需要進一步加強，在線路、加油站、食宿、緊急救援、維修等方面保證自駕游出行的安全。

從行業(yè)層面來看，旅游產(chǎn)品從來都是多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的組合，要互補式合作。加快布局自駕車營地和公園；不斷豐富旅游產(chǎn)品，如優(yōu)化路線，并附加特色元素，形成多樣化品牌，例如“草原天路”“茶葉之路”；針對不同用戶需求挖掘休閑、養(yǎng)生、生態(tài)、文化等融合發(fā)展的旅游產(chǎn)品，因地制宜，做有內(nèi)容、有內(nèi)涵、此時此地此景相融合的項目，如民俗活動、美食節(jié)、花果節(jié)等新奇度高的項目，通過附加特色活動、文化IP等內(nèi)容，開發(fā)更多樣化、品質(zhì)化、體驗化的產(chǎn)品和服務(wù)，同時不斷完善相關(guān)配套設(shè)施，改善服務(wù)與商業(yè)環(huán)境體驗，加快景區(qū)數(shù)字化建設(shè)的步伐……只有不斷適應(yīng)自駕游用戶豐富的出游需求，才能促進整個自駕游產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

最后，公民文明旅游理念仍需內(nèi)化于心，外化于行?？傮w來看，我國進入自駕游時代的時間尚短，自駕游文化正在形成中，自駕游的文明理念還需進一步踐行。在自駕游消費中，我們應(yīng)當(dāng)呼吁廣大游客摒棄求新、求大、求豪的消費，摒棄野蠻、違規(guī)駕駛，提倡文明出游、文明駕駛，放眼于對未來自駕游領(lǐng)域的長遠(yuǎn)發(fā)展。

*本文來源：中國網(wǎng)，作者：高婷、張欣，原標(biāo)題：《中國自駕游文化正在形成 境內(nèi)自駕游持續(xù)升溫》。

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