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4月2日，以效率著稱的深圳似乎突然不那么忙了。
這一天，一年前在廣州造成“萬人空巷”的文和友在深圳開張。據(jù)《南方日報》報道，前往消費的隊伍一直排到了布吉河對岸。深圳人的朋友圈被文和友刷屏，“6萬號”刷新了人們對排隊等待的認知。
同樣被“文和友風潮”席卷的，還有建筑圈。
從廣州到深圳，文和友的選址和外觀均獨特而一脈相承。在現(xiàn)代商業(yè)區(qū)的一側，文和友通常以傳統(tǒng)建筑形態(tài)出現(xiàn)，為達到新舊對比的效果，甚至會專門 “做舊”。進入文和友內(nèi)部，由聯(lián)合創(chuàng)始人翁東華等人收集的數(shù)萬個老物件，堆砌出一個全新的“時空”——一系列布置恰好擊中了時下年輕人“懷舊”與“獵奇”的需求，建筑本身變成流量載體。
“如果你到環(huán)球影城的倉庫，基本上與此如出一轍?！蓖瑵髮W建筑與城市規(guī)劃學院院長李翔寧指出，從這個意義上看，文和友比起建筑，更像是一種“布景”。但這卻恰好迎合了一種風潮：越來越多的建筑在流量帶動下獲得新生，類似文和友的“網(wǎng)紅建筑”操作模式，也開始改變建筑行業(yè)的傳統(tǒng)思維。
爭議亦一觸即發(fā)：在“網(wǎng)紅城市”時代，“網(wǎng)紅建筑”究竟是隨市場而動的下一個風口，還是建筑對城市生活的又一次深度破壞？
網(wǎng)紅經(jīng)濟
“網(wǎng)紅建筑”并非新鮮事物。
早在20世紀90年代，一場試驗在西班牙小城畢爾巴鄂展開。過去賴以發(fā)展的鋼鐵、造船業(yè)衰退帶來的衰敗場面，因一座博物館的進駐而徹底改觀——1997年，聞名世界的古根海姆博物館開門迎客，不僅帶來數(shù)億美元的經(jīng)濟效益，還讓小鎮(zhèn)重獲生機。媒體稱其為“畢爾巴鄂效應”，古根海姆博物館也成為最早“網(wǎng)紅建筑”之一。
在網(wǎng)絡尚不發(fā)達的年代，一股跟風的“網(wǎng)紅打造”潮流逐漸席卷歐洲城市。新一輪博物館建設大幕拉開，每個城市均希望擁有一個屬于自己的“古根海姆博物館”。
20年后，歷史的大船再次起航。這一次，互聯(lián)網(wǎng)成為“網(wǎng)紅建筑”再次席卷城市的新風帆。
李翔寧對近幾年在中國“爆紅”的幾個網(wǎng)紅建筑進行了簡單對比。從“百度指數(shù)”來看，阿那亞、南頭古城、文和友和徐匯濱江4個項目均是不同時期互聯(lián)網(wǎng)的流量“霸主”。而與古根海姆博物館類似，在互聯(lián)網(wǎng)“賦能”下，不同的網(wǎng)紅建筑也帶動了影響城市建筑發(fā)展趨勢的“變革”。
2008年，央視新大樓方案出爐，因形似“大褲衩”而被迫“出圈”。獨特形象和高昂費用引起質疑，但也發(fā)起對傳統(tǒng)高層建筑形象的挑戰(zhàn)。雖然難以從建筑的成功對其進行定義，但從影響力上，它確實為央視贏得了極大的全球傳播效應。
互聯(lián)網(wǎng)也為建筑“走紅”帶來更多形式。李翔寧特別提及頗受業(yè)內(nèi)熱議的電視節(jié)目“夢想改造家”。他指出，與過去建筑只關心結果不同，“夢想改造家”將建筑和故事加以結合，在建筑背后增添人的日常生活，故事敘述也成為網(wǎng)紅建筑新的組成要件。
更大的變化是，網(wǎng)紅建筑不再與是否符合大眾、建筑師審美相關，而僅與流量有關。
在李翔寧看來，阿那亞對流量的吸引力，部分源于其符合人們對現(xiàn)代的想象和消費風景的想象。在“打卡”和“拍照”成為建筑使用的一種方式后，網(wǎng)紅建筑也開始尋找“流量密碼”——要有一個大的平臺便于拍照，要有能夠容納風景的窗戶或開孔適合觀景、能打入光線，還要有一個相對較大的空間讓人產(chǎn)生與日常生活的抽離感，諸如此類。
建筑本身的使用價值甚至被其網(wǎng)上符號的使用價值所超越。
李翔寧注意到，人們開始不再需要親臨建筑，只需在網(wǎng)上“打卡”，便可以達到與實地觀看類似的效果。建筑從一個實體剝離出網(wǎng)上的“再生體”和“替代體”，建筑在社交媒體上獲得的點贊數(shù)成為衡量其成功的標志。
由此，建筑學中“形式隨功能”（form follows function）,正在被一種異化的“形式隨社媒”（form follows Instagram）所瓦解。
“快消”城市
在網(wǎng)紅話語體系影響下，建筑的變化同樣推動了城市的變化。
古根海姆博物館“珠玉”在前，新誕生的網(wǎng)紅建筑也先后擔負起帶動城市整體發(fā)展的使命。成功如洪崖洞之于重慶，不僅讓重慶旅游煥發(fā)新的生機，在接待游客數(shù)量上登頂全國，更使其成為西部三大“網(wǎng)紅城市”的一員。
但似乎沒有誰能真正成為第二個“古根海姆”。
2019年，紐約哈德遜廣場上，由幾何點陣排列的樓梯組成的一個特別建筑藝術品Vessel正式對外開放。在評論家筆下，Vessel自帶地標特質，足以與巴黎埃菲爾鐵塔進行對比。更重要的是，除了斬獲社交媒體上的標記，Vessel希望能進一步與游人互動——它還作為一個觀光景點供人們進入使用。
也出于同樣的原因，Vessel從揭幕之初就伴隨著人們對其關停甚至拆除的擔憂。在外界看來，Vessel開放式的藝術設計可能存在安全隱患，甚至成為自殺的“溫床”。事實上，去年，Vessel已經(jīng)發(fā)生三起自殺。
Vessel的網(wǎng)紅特質并未因為“懸在頭頂”的關停危機而大打折扣——一個原因是，在新的網(wǎng)紅邏輯下，建筑的持久性已經(jīng)變得不那么重要。
李翔寧分析，與以前建造房子“要求100年不落后”相比，現(xiàn)在的建筑可能只需要存在2～3年。文和友，今天是一個被熱議的網(wǎng)紅經(jīng)典，不久后就可能被重新塑造?！安恍杼扉L地久，只要曾經(jīng)擁有”，變成網(wǎng)紅時代下建筑的一個新的特征。
一個普遍現(xiàn)實是，產(chǎn)品的使用權和擁有權正在被重新塑造。據(jù)李翔寧列舉，共享單車讓自行車只需分享和使用，酒店也開始提供分時度假服務，甚至連“名媛”都開始“團購”……原來的階層關系、劃分的固定模式被徹底改變，碎片化成為網(wǎng)紅社會的代名詞。
在城市有關即時和永恒的博弈中，前者開始占據(jù)上風。
如果在更高視角和更長歷史下看，這實質上與中國城市的發(fā)展進程緊密相關。有人指出，過去40年經(jīng)濟成長的總量，相當于過去歷史上一千多年的變化，無論城市還是微觀建筑，均經(jīng)歷了時間的急劇壓縮。建筑在短短的數(shù)十年間更新?lián)Q代，數(shù)年內(nèi)瘋狂生長的新式建筑，取代了數(shù)百上千年緩慢累積的舊建筑。
李翔寧所提出的“快消”城市概念，恰與此相應。
而互聯(lián)網(wǎng)“打卡”，進一步讓建筑與城市走向“虛無”。李翔寧提到杭州moments攝影基地，造景不再需要模擬現(xiàn)實存在的事物，而是通過抽象隨意打造。一種基于“虛構”的“打卡”，正在衍生出一個新的產(chǎn)業(yè)。
權宜建筑
縱觀近年來中國城市發(fā)展的討論，對本土文化缺失的反思從未停止。一方面，人們發(fā)問中國城市應該如何體現(xiàn)“中國性”，挖掘出每座城市的不同和特質；另一方面，在無可避免的城市紳士化進程和技術的快速更新?lián)Q代下，高速發(fā)展的城市仍然難以真正沉下心來、叩問自身。
面對網(wǎng)紅經(jīng)濟，城市應當如何作出應對？從建筑領域出發(fā)，李翔寧提供了一種思考方式。
20世紀初，當討論什么樣的建筑是真正的建筑時，古典柱式建筑通常被認為是合乎標準的答案。但在同一時期，著名建筑師勒·柯布西耶提出了“新建筑五點”。盡管在當時僅被當成新的潮流和時尚，但如今，“新建筑五點”已成為建筑學界的重要理論之一。
“我們今天學習柯布西耶，應該看到他如何應對新事物、并發(fā)掘出新語言，而不是執(zhí)著于當初的建筑語言。作為劃時代的建筑師，能夠從時尚、流行、媒體看到未來?！崩钕鑼幹赋觥?/p>
類似的探索正在中國展開。此前，在總結中國的第五代建筑師時，李翔寧曾提出一種“權宜建筑”的策略。在他看來，正在走向成熟的中國青年建筑師熟悉西方建筑的特點和潮流，同時又能夠深刻地理解中國的現(xiàn)狀與局限，正是在這樣的理解下，他們發(fā)展出一套“權宜”的建筑策略。
在討論“權宜”的原因時，他更發(fā)問，“在中國這個極速變革的國度里，我們又如何要求建筑具有永恒的價值？”
基于這樣的理解，他對“權宜建筑”有過一段論述——
“權宜建筑”不是對現(xiàn)實的妥協(xié)，而是一種機智的策略，是在建筑的終極目標與現(xiàn)實狀態(tài)間的巧妙平衡；“權宜建筑”不是對西方建筑評判標準的生搬硬套，而是對自身力量和局限的正確評價，更重視能夠實現(xiàn)的操作性。
從某種意義上來說，隨著城市的流動性不斷增強，建筑同樣將有更大的不確定性。在“回頭看”和“向前看”的徘徊中，順應時代規(guī)律、并作出超前規(guī)劃，不失為建筑發(fā)展的思考方式。
而在網(wǎng)紅城市的發(fā)展下，“權宜”之策能否同樣運用至城市發(fā)展上來？這個問題值得進一步思考。
*本文來源：微信公眾號“城市進化論”（ID:urban_evolution），作者：楊棄非，原標題：《“快消”城市之痛：在打卡中消亡的網(wǎng)紅建筑》。
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