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最近一直在關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)，希望站在前沿為與業(yè)界同仁一起思考并尋找行業(yè)破局點(diǎn)。
去年在一個(gè)論壇上，中國(guó)民用航空局原副局長(zhǎng)李健提出了一個(gè)頗具遠(yuǎn)見(jiàn)的問(wèn)題。在過(guò)去很多年，房地產(chǎn)及其關(guān)聯(lián)的家電產(chǎn)業(yè)曾是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)支柱，這幾年支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)向了新能源汽車(chē)，但預(yù)計(jì)到2030年也將達(dá)到頂峰。“未來(lái)哪一個(gè)產(chǎn)業(yè)可以擔(dān)當(dāng)?shù)闷鹦碌脑鲩L(zhǎng)？”他的答案是低空經(jīng)濟(jì)。這里解釋下，“低空經(jīng)濟(jì)”是由民用有人或無(wú)人駕駛航空器低空飛行活動(dòng)衍生出的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，涵蓋航空器研發(fā)制造、商業(yè)運(yùn)營(yíng)及基礎(chǔ)建設(shè)等。

那為什么低空經(jīng)濟(jì)有這么巨大的潛力呢？原因有三個(gè)。

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 圖源：前瞻經(jīng)濟(jì)研究院

一、市場(chǎng)空間巨大

他援引世界銀行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)現(xiàn)在民航高空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)體量為17萬(wàn)億元，中國(guó)與美國(guó)的國(guó)土面積相當(dāng)，按照美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，低空網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)體量大致是高空網(wǎng)絡(luò)的3.2倍，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)總體量能達(dá)到50萬(wàn)億元。

二、與美國(guó)相比差距巨大，意味著機(jī)會(huì)巨大

根據(jù)中國(guó)民航局和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA)的數(shù)據(jù)，截至2022年底，中國(guó)通用航空飛機(jī)保有量為3186架，美國(guó)則為20.95萬(wàn)架，中國(guó)年飛行小時(shí)21.9萬(wàn)小時(shí)，美國(guó)則為2695.3萬(wàn)小時(shí)，通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量中國(guó)399個(gè)，美國(guó)3000個(gè)，中國(guó)通航飛行員數(shù)量3371人，美國(guó)309608人，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)序列里，很少有行業(yè)還有這么大的差距。

三、在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，國(guó)家終于下定決心發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，而且中國(guó)迎來(lái)新的技術(shù)變革節(jié)點(diǎn)

2023年12月的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，2024年2月召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議又提出鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等結(jié)合的物流新模式，而且啟動(dòng)一系列試點(diǎn)并推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)空域改革，加上中國(guó)是全球無(wú)人機(jī)制造的巨頭在eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器）領(lǐng)域，中美幾乎同時(shí)起步，就像在電動(dòng)汽車(chē)和新能源領(lǐng)域，中國(guó)具備換道超車(chē)的可能性，國(guó)內(nèi)小鵬汽車(chē)、廣汽集團(tuán)吉利汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始布局，行業(yè)還出現(xiàn)了億航這樣的上市公司頭部企業(yè)。

可以說(shuō)低空經(jīng)濟(jì)是幾十萬(wàn)億的大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，除了在低空物流、救援、保障、勘測(cè)交通等領(lǐng)域的應(yīng)用外，在文旅中的空間很受關(guān)注。未來(lái)通過(guò)“文化+航空”、“旅游+航空”、“體育+航空”、“航空+研學(xué)”等創(chuàng)新融合模式，能夠輻射帶動(dòng)包括低空旅游航空器研發(fā)、低空旅游交通、低空旅游觀光、文化體育活動(dòng)等低空旅游產(chǎn)業(yè)鏈的形成，把原本二維的旅游活動(dòng)提升到三維。

而且低空服務(wù)也應(yīng)用廣泛，比如無(wú)人機(jī)景區(qū)外賣(mài)配送服務(wù)將得到普及，黃山實(shí)踐了景區(qū)無(wú)人機(jī)配送，極大解放了挑夫的工作負(fù)擔(dān)，提升了效率，節(jié)省了成本，當(dāng)然還可以開(kāi)發(fā)低空探險(xiǎn)游，不僅僅在交通方式上發(fā)生了重大變革，在體驗(yàn)方式和商業(yè)模式上還有巨大的可能性。
希望業(yè)界對(duì)低空經(jīng)濟(jì)多多關(guān)注，打開(kāi)思路，積極創(chuàng)新。

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低空經(jīng)濟(jì)；文旅+低空經(jīng)濟(jì)；低空旅游

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