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登錄執(zhí)惠旅游9月8日消息,自駕中國創(chuàng)始人李小林接受了我媒體的專訪,其間李小林深度分析了整個(gè)自駕游行業(yè)中用戶體驗(yàn)層面的痛點(diǎn),執(zhí)惠旅游結(jié)合境內(nèi)自駕游整體市場(chǎng)的定位,為大家深度剖析我國自駕游行業(yè)的特點(diǎn)。
國內(nèi)自駕市場(chǎng)發(fā)展繁榮,線上預(yù)定成趨勢(shì)
從整個(gè)市場(chǎng)來看,自駕中國創(chuàng)始人李小林表示,2015年民營(yíng)旅游投資6000億元用于建設(shè)數(shù)萬個(gè)個(gè)性化景區(qū),如特色小鎮(zhèn),休閑農(nóng)莊牧場(chǎng),溫泉海洋度假,滑雪場(chǎng),飛機(jī) 滑翔,房車營(yíng)地,精品民宿,醫(yī)藥養(yǎng)生,科普基地等。自駕出游目的地出現(xiàn)分散化,均衡化,多樣化的趨勢(shì)。
執(zhí)惠旅游也了解到,隨著消費(fèi)者旅游消費(fèi)的升級(jí)以及對(duì)旅程個(gè)性化需求的不斷提升,在私人汽車保有量大幅增長(zhǎng)的情況下,中國自駕游市場(chǎng)增長(zhǎng)也非常迅速。在用戶分布上,城市周邊有較多人文、休閑、山水、美食旅游產(chǎn)品的地區(qū),成為了自駕游集中地帶。
對(duì)于自駕游用戶來說,如今自駕出行中需要的住宿、行程安排、景點(diǎn)游覽等服務(wù),都可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂、移動(dòng)端預(yù)訂等多種方式實(shí)現(xiàn)。2015年上半年,自駕游產(chǎn)品通過移動(dòng)端預(yù)訂的比例提升顯著。由于自駕游用戶追求更自由隨意的旅行感覺,經(jīng)常會(huì)“想去哪兒就去哪兒”,便捷的移動(dòng)端預(yù)訂在自駕游市場(chǎng)的增速較快。
資深玩家,實(shí)踐中看到痛點(diǎn)
在與自駕中國創(chuàng)始人的交談中了解到,李小林本身就是一名比較資深的自駕愛好者,從2001年開始選擇自己開車出去游玩,逐漸發(fā)現(xiàn)身邊有一批有同樣愛好的資深自駕玩家,截至到2013年,這一行人發(fā)現(xiàn)周邊能玩的地方幾乎都深度體驗(yàn)過了,隨即開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)到互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行搜索一些更有趣更值得去玩的目的地和方法時(shí)發(fā)現(xiàn),這些信息是非常匱乏的,恰好李小林在2009年就進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),所以萌生建立一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來消除這種信息的不對(duì)稱,先期只是想將自己想去的地方,想玩的方法都整理歸納出來放在網(wǎng)上,吸引更多的人來參與;
而對(duì)于自駕游愛好者來說,李小林先生也指出了自駕游體驗(yàn)過程中普遍存在有三大痛點(diǎn):1、不知道去哪玩什么;2、目的地配套設(shè)施不健全,還需要驅(qū)車返回城市或較遠(yuǎn)的地方解決食宿問題。總體來說當(dāng)解決了自駕游用戶的去哪玩什么的問題之后,更大的一塊缺陷也隨之顯露出來,用戶體驗(yàn)服務(wù)仍然很難達(dá)到資源相互匹配。
發(fā)展壁壘仍然較多
看到自駕游市場(chǎng)服務(wù)壁壘的企業(yè)不在少數(shù),途牛網(wǎng)就在不久前開通了六星自駕這一板塊,據(jù)執(zhí)惠旅游了解,六星的服務(wù)體驗(yàn)包含了一系列的環(huán)節(jié),從安全、通訊、游玩項(xiàng)目、社交等六個(gè)方面升級(jí)了之前的自駕游產(chǎn)品,而這也是自駕中國在未來發(fā)展中著重深耕的領(lǐng)域,在提升服務(wù)質(zhì)量的環(huán)節(jié)中,執(zhí)惠旅游記者察覺到,若單個(gè)或少量車輛自駕游時(shí),選擇目的地餐飲服務(wù)會(huì)遇到比較尷尬的問題,服務(wù)人員隨車前往往往價(jià)格合理,但用戶的私密性得不到保障,服務(wù)行李占據(jù)車輛較多空間,而選擇服務(wù)人員自駕車跟隨時(shí),成交價(jià)格又相對(duì)較高,所以目前用戶體驗(yàn)還處在適用于基數(shù)較大的車輛出行時(shí)。
縱向比較途牛自駕、自駕中國等提供目的地跟團(tuán)深度自駕產(chǎn)品的時(shí)候不難看出,跟團(tuán)自駕游深度體驗(yàn)的基礎(chǔ)建立在自駕平臺(tái)要先期深度考察和了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情,一花一草,而這樣做的結(jié)果會(huì)導(dǎo)致由于每個(gè)目的地的不同,前期投入無法把控;或者通過分成優(yōu)勢(shì)、招募機(jī)制來整合一批目的地旅行達(dá)人協(xié)助規(guī)劃線路,后者的受歡迎程度需要上線后用訂單數(shù)來給予驗(yàn)證,而旅游行業(yè)的本質(zhì)在于線下體驗(yàn)層面,這里面就出現(xiàn)了取舍和監(jiān)管篩選的問題,比自建團(tuán)隊(duì)實(shí)地考察更需要企業(yè)具有敏感的洞察能力。
在未來的擴(kuò)張中,執(zhí)惠旅游看到,自駕游企業(yè)突破這些壁壘仍然需要一段比較長(zhǎng)的時(shí)間去沉淀和積累,而這種積累不僅體現(xiàn)在用戶上,還體現(xiàn)在服務(wù)商戶的積累,甚至執(zhí)惠旅游記者認(rèn)為,在資金儲(chǔ)備允許的情況下,開發(fā)技術(shù)服務(wù)代替人力服務(wù),也是提高服務(wù)效率促進(jìn)服務(wù)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的好辦法,而一些必須由人力去完成的環(huán)節(jié),是否可以考慮整合當(dāng)?shù)刭Y源形成服務(wù)產(chǎn)品包,給企業(yè)留出更多精力專注在自駕用戶的深度體驗(yàn)上。
本文作者:宋成龍;執(zhí)惠旅游專家作者;個(gè)人微信號(hào):dalong080917;歡迎關(guān)注,添加時(shí)請(qǐng)注明[姓名+單位+職位]方便備注,非常感謝您的支持!
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