亞太地區(qū)的全服務(wù)航司既需要應(yīng)對(duì)外來(lái)航司的挑戰(zhàn)，也需要面對(duì)低成本和超低成本航司在亞洲迅速擴(kuò)張的事實(shí)，激烈競(jìng)爭(zhēng)正在降低全服務(wù)航司的利潤(rùn)空間。
低成本航空 2018-03-20 10:01:30
2015年還盈利60億港元，僅僅是一年之后，國(guó)泰竟然虧損了5億多港元。財(cái)報(bào)指出，其他航空公司大幅增加運(yùn)力，往來(lái)中國(guó)內(nèi)地以及國(guó)際地區(qū)的直航航班增加，以及廉價(jià)航空使得競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境加劇。
低成本航空 2017-03-16 15:42:02
新一代的低成本航企購(gòu)買燃油效率更高的飛機(jī)，擅長(zhǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)，它們將目標(biāo)鎖定先驅(qū)進(jìn)入后又被淘汰的遠(yuǎn)程航線市場(chǎng)，對(duì)目前占據(jù)壟斷地位的傳統(tǒng)航企進(jìn)行挑戰(zhàn)。
低成本航空 2017-03-16 12:26:02
為了與低成本航空公司競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)航空公司迅速引入動(dòng)態(tài)打包產(chǎn)品，將原來(lái)的全服務(wù)經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品拆分為低票價(jià)的基本經(jīng)濟(jì)艙與可選的附加服務(wù)產(chǎn)品。
低成本航空 2016-12-27 11:01:36
國(guó)內(nèi)低成本航司雖然起步較晚，但中國(guó)的航空市場(chǎng)擁有巨大的潛力且其運(yùn)營(yíng)模式更具競(jìng)爭(zhēng)力。隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，低成本航空應(yīng)該更加注重提升自身服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)同傳統(tǒng)航司的合作、回歸遠(yuǎn)程航線及重視細(xì)分消費(fèi)群體。
低成本航空 2016-11-03 08:23:03
8月29日晚間，春秋航空公布了2016年半年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，春秋航空實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收39.53億元，同比增長(zhǎng)0.01%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)7.40億元，同比增長(zhǎng)19.47%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)2.91億元，同比下降1
低成本航空 2016-08-29 22:22:33
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