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覃超
王延超
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中國人普遍浮躁，總是希望3個(gè)月就有成績，1年就能占領(lǐng)整個(gè)市場。所以服務(wù)很難搞得精細(xì)，像Airbnb這種精打照片和服務(wù)細(xì)膩的，沒人去重視。所以中國的話，還得去追求頻次，然后野蠻式地?cái)U(kuò)張。
Uber再融資，由原是滴滴投資方的高瓴資本領(lǐng)投，而滴滴也傳出即將巨額融資的消息，燒錢大戰(zhàn)還將上演，盡管如此，來自外部監(jiān)管機(jī)構(gòu)和出租車公司的抵制行為，讓人不禁思考未來專車會(huì)開向何方。
近些年，經(jīng)濟(jì)型酒店如雨后春筍般布滿中國大中小型城市，然而快速的發(fā)展與針對(duì)經(jīng)濟(jì)型酒店研究的滯后以及行業(yè)管理的缺位導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)型酒店行業(yè)出現(xiàn)一些概念的混亂和經(jīng)營的誤區(qū)，最近一兩年內(nèi)矛盾尤其開始顯現(xiàn)。
Uber 在法庭上遭遇裁決制約，但這遠(yuǎn)不會(huì)將 Uber 一槍擊斃。無論是修改合同還是重新定義司機(jī)身份，Uber 總能找到合適的方法發(fā)展下去。
如今，很多航空公司開始采用創(chuàng)新手段，切實(shí)提升經(jīng)濟(jì)艙乘客的旅行舒適度，讓乘客的航空旅行舒適貼心。
高瓴資本集團(tuán)將牽頭一項(xiàng)針對(duì)優(yōu)步的投資，其中涉及購買后者的可轉(zhuǎn)換債，轉(zhuǎn)換價(jià)格將低于優(yōu)步未來首次公開募股（IPO）價(jià)格。
新三板到底是不是一個(gè)好平臺(tái)？新三板掛牌、做市、定向增發(fā)、市值管理、VIE結(jié)構(gòu)拆除等背后的價(jià)值是什么？
營銷書籍遍地開花，實(shí)用的確少之又少，形成行業(yè)談理論，市場無進(jìn)展的尷尬局面。面對(duì)行業(yè)大喊“營銷創(chuàng)利潤”的口號(hào)時(shí)，如何有效地開展?fàn)I銷，帶動(dòng)酒店經(jīng)營，增加利潤點(diǎn)？
導(dǎo)游基本都是掛靠當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)服中心，很難與所在旅行社進(jìn)行維權(quán)博弈；況且某些購物中心對(duì)導(dǎo)游的返點(diǎn)也相當(dāng)高，相對(duì)于旅行社的薪酬工資，導(dǎo)游是否就真的買賬。所以導(dǎo)游薪酬問題不是哪一家旅行社改制就能夠解決，需要建立導(dǎo)游管理體系。
本次盤點(diǎn)的5家創(chuàng)業(yè)公司針對(duì)酒店業(yè)有一些很贊的想法，現(xiàn)在酒店業(yè)競爭激烈，為了占有一席之地，滿足越來越挑剔的顧客需求，酒店們需要深入研究關(guān)于顧客的一切，這次執(zhí)惠旅游盤點(diǎn)的5家創(chuàng)業(yè)公司或許能幫助酒店們實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望。
當(dāng)今時(shí)代早就是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，價(jià)值鏈與價(jià)值鏈之間的競爭力形成了強(qiáng)大的格局。未來中小型企業(yè)要具有生命力，或者具有價(jià)值和關(guān)聯(lián)性，一定是在某個(gè)領(lǐng)域做到數(shù)一、數(shù)二，或者獨(dú)特的差異化和價(jià)值服務(wù)，方有生存和發(fā)展的可能。
10億美元搶占中國市場，無疑是一場豪賭。問題是，花掉10億美元，Uber就能贏得中國市場？
在滴滴快的手握機(jī)關(guān)槍時(shí)，那些仍未發(fā)育完全的拼車軟件，只有一把飛刀在手，要想活下來，必須一擊制勝。
