執(zhí)惠旅游
王鋒
張力
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時下，打車軟件因其快捷、便利而大受歡迎，但“火爆”背后存在的安全問題也逐漸暴露出來，用戶的信息安全更是備受關(guān)注。
互聯(lián)網(wǎng)的文化和價值觀是“去中心化的”，政府應(yīng)該把自己當(dāng)做可以真誠合作的伙伴。但是這并不是所有的官員都明白這個道理。
大多數(shù)的旅游項目比如觀光、二次預(yù)定消費都是在旅游目的地完成的。旅行社將目光瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場，與GDS展開緊密合作，為游客提供行中隨行服務(wù)。
SpaceX首席執(zhí)行官和首席技術(shù)官,特斯拉汽車首席執(zhí)行官和總設(shè)計師,SolarCity主席埃隆·馬斯克先生帶領(lǐng)我們參觀SpaceX
在以燒錢著稱的O2O領(lǐng)域，幾乎所有的企業(yè)都有一本刷單與反刷單的心酸史。而滴滴、Uber等出行平臺，憑借一天燒幾千萬美元的高姿態(tài)，成為近兩年最被刷單者所熱愛的行業(yè)。
在智慧景區(qū)中，突出景區(qū)數(shù)據(jù)的整合、存儲和流通。面對景區(qū)接待散客數(shù)量和比例的提高，景區(qū)信息服務(wù)顯得越來越重要。
“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)已至，電子郵件營銷在數(shù)字營銷浪潮中扮演重要角色，消費者是否愿意為旅游服務(wù)買單、二次營銷開展等問題都與業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展息息相關(guān)。
國內(nèi)旅游亂像似乎有愈演愈烈的趨勢，主要呈現(xiàn)三大反差：“漲票價”與“不漲服務(wù)”的反差；“高價票”與“低價團(tuán)”的反差；“國外火”和“國內(nèi)溫”的反差。
如家私有化的消息在這周的酒店圈子里面掀起了廣泛的討論,對于如家的本次私有化行為來看，資本化的道路肯定是要走的，但不一定是急于在A股登陸。
我國大部分5A級景區(qū)都依托于自然和文化遺產(chǎn)，且由地方政府主導(dǎo)，這類景區(qū)作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品，卻沒有統(tǒng)一、明確、完善的價格管理制度，定價機(jī)制也不甚完善。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管不少景區(qū)在漲價前都舉辦“聽證會”，卻往往淪為“漲價會”，甚至多提議的漲價幅度就已經(jīng)大幅超標(biāo)。
大型渠道商的有利位置有助于讓渠道商成為一個生態(tài)平臺，也將成為整個旅游生態(tài)系統(tǒng)重要的單元。
行業(yè)生態(tài)圈日趨完善，旅游活動中的所包括的對于商貿(mào)、金融、保險、教育等需求開始催生形成具體的商業(yè)模式，新的藍(lán)海市場陸續(xù)誕生。
去年7月1日以來，國內(nèi)各大航空公司對機(jī)票代理費不斷下調(diào)，一年不到的時間里，多家大型航空公司走完了機(jī)票代理費歸零的最后一步，機(jī)票代理市場面臨再次洗牌。
