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過去數十年中，硅谷誕生了數以百計的科技公司，它們用技術影響了全球幾乎所有行業(yè)。Uber與Airbnb的成功是分享經濟模式的結果，更是強大技術的支撐。
Uber很少主動營銷，但它將用戶體驗、市場數據、甚至全球一浪高過一浪的圍追堵截都變成它的營銷利器，快速成長為有史以來估值最高的科技創(chuàng)業(yè)公司。
Uber在中國并沒有像 Google 那樣寄托著用戶的某些神秘精神向往，人們愿意使用它只是在順應商業(yè)世界的自然規(guī)則。
多方共同向如家提出“如家私有化”交易的建議，建議給出的購股價格比如家在最近20個交易日的平均收盤價格溢價20%。
大中型酒店集團在選擇PMS的時候，需要注重以下幾個方面：靈活的架構、高安全性、高可用性和拓展性、以及要保持強而有力的運維能力。
近日，有媒體透露交通部約租車管理辦法即將出臺，專車合法化問題再次引起熱議。
旅游渠道商的本質是渠道，連接著買家和賣家。在互聯網時代，信息高度透明，于是乎按照去中間化的理論，渠道就要消失了。然而，移動互聯網時代的旅游渠道只要轉型升級得當，則可以創(chuàng)出另外一條道路，體現出其自身價值。這條路就是全渠道。
在帝都多家知名企業(yè)受困于酒仙橋地區(qū)，特斯拉、人人網、360、中華英才網。攜程宕機等均遭遇大潰敗，到底這里為什么就“魔力十足”呢？風水的玄妙再加上道路的圍城，讓酒仙橋無形之中成為了帝都東北角的一個“鬼見愁區(qū)域”。
在移動互聯網時代，旅游市場能夠給移動互聯網行業(yè)帶來大量優(yōu)質客戶資源，同時客戶對移動互聯網的依賴以及旅游需求，合力推動了旅游O2O產業(yè)大發(fā)展。
從經濟學視角理性考察出租車和專車的競補關系及發(fā)展前景，期待有助于破解城市公共交通管理難題。
對于普通的游客來說，想要制定一套行之有效、細致周密并且十分有個性的行程計劃真是件難事，尤其對于國外的旅游目的地，相關信息更是匱乏，腫么辦？今天執(zhí)惠旅游為大家盤點了國外5家致力于個人行程規(guī)劃的創(chuàng)業(yè)公司，出游前可以試試他們的產品。
如果你想了解更多移動互聯網主要趨勢：來看看騰訊重磅推出的這個調研報告吧。
旅游互聯網＋的發(fā)展不是盡頭，資本市場對旅游行業(yè)的關注與投入會不會撬動旅游發(fā)展？
