執(zhí)惠旅游
新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊(cè)
第三方登錄
請(qǐng)輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
打車軟件高額補(bǔ)貼催生黑色產(chǎn)業(yè)鏈：職業(yè)刷單人成為困擾專車、拼車APP發(fā)展的最大阻礙。
專車事件多次走進(jìn)輿論中心，客觀來(lái)看，這類事情不單純是商業(yè)模式變革而將是一種社會(huì)變革。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年認(rèn)為沒有“互聯(lián)網(wǎng)”思維，基于成本考慮產(chǎn)品也不應(yīng)該追求極致，梁建章認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)思維準(zhǔn)確描述的話就是”人力資本主義“，為什么對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)思維，企業(yè)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家的觀點(diǎn)有如此大的分歧？
旅游合同本應(yīng)是保障游客權(quán)益和體驗(yàn)的重要文件，但不良商家在這些合同中動(dòng)起了手腳，設(shè)置8大坑來(lái)逃避責(zé)任，這樣的思路在旅游O2O時(shí)代可以休矣。
我國(guó)真正在步入大眾休閑時(shí)代，國(guó)民休閑觀正在形成，休閑消費(fèi)和休閑時(shí)間再國(guó)民消費(fèi)的比例中不斷上升，國(guó)民休閑成為國(guó)民生活的亮點(diǎn)。
Uber已經(jīng)整整5歲了,它已進(jìn)入全球58個(gè)國(guó)家的311個(gè)城市。為了紀(jì)念5周年，Uber在它的家鄉(xiāng)和第一個(gè)市場(chǎng)舊金山舉辦了一系列推廣活動(dòng)，這次他們準(zhǔn)許最早加入U(xiǎn)ber的五位員工接受媒體采訪，也許日后的偉大都開始于當(dāng)初的懵懂。
杭州教工路發(fā)生“的哥釣魚專車”事件，這是互聯(lián)網(wǎng)有史以來(lái)與體制之間最激烈的一次交鋒，或許它就是撬動(dòng)整個(gè)政策與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的支點(diǎn)，給了所有人一個(gè)去思考的空間。
資本市場(chǎng)的運(yùn)作，只是為旅游業(yè)發(fā)展提供了充足的資金。更重要的是OTA要走出“用互聯(lián)網(wǎng)思維技術(shù)顛覆傳統(tǒng)旅游行業(yè)”的思想誤區(qū)，放下身段，不光做好線上體驗(yàn)，更要做好與線下企業(yè)的合作體驗(yàn)。
旅游O2O大環(huán)境下，在線度假市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)期，大型OTA企業(yè)和許多垂直類旅游“小而美”的平臺(tái)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，OTA在很大程度上解決的只是用戶預(yù)訂的問題，難點(diǎn)在于預(yù)訂之后怎么玩？海豚哆哆海島度假就是要解決預(yù)定后目的地玩的問題。
國(guó)信證券認(rèn)為2015年是宋城資本運(yùn)作的關(guān)鍵之年，演藝和娛樂擴(kuò)張均有望全面提速，并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)布局積極打造宋城生態(tài)圈。國(guó)信證券堅(jiān)定看好宋城演藝積極打造O2O互動(dòng)娛樂第一股的聚變效應(yīng)，認(rèn)為宋城演藝中期市值可上看600-800億元。維持公司“買入”評(píng)級(jí)，繼續(xù)建議作為戰(zhàn)略性持有標(biāo)的。
從一個(gè) BBS 到還不錯(cuò)的生意，從一個(gè)網(wǎng)站名稱到一種生活方式的指代，窮游的現(xiàn)在和未來(lái)都會(huì)考慮哪些問題？
很多人不解，為什么像Uber和滴滴不是深耕現(xiàn)有的專車服務(wù)，坐待意料之中的收獲，反而匆忙進(jìn)入那些前景不明的細(xì)分市場(chǎng)，急于打造互聯(lián)網(wǎng)出行全平臺(tái)？不合情理的抉擇背后有著怎樣的商業(yè)考量？
有Uber司機(jī)在微信群里表示失望，稱他們?cè)跒閁ber謀求生存空間，不惜冒著風(fēng)險(xiǎn)站在政策的對(duì)立面，但是Uber的委曲求全，反倒有種背叛的味道。
