執(zhí)惠旅游網(wǎng)
劉照慧 王延超
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首旅酒店、石基信息、阿里旅行;鉑濤集團(tuán)、攜程網(wǎng)、騰訊，均是地面、系統(tǒng)和云上的組合。這是意外的巧合還是代表著未來住宿業(yè)的發(fā)展趨勢?
打車軟件不過是“互聯(lián)網(wǎng)+”對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的嫁接，而“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮卻讓整個(gè)出租車行業(yè)尷尬不已。等待、猶豫、抱怨甚至卸載軟件成了迫不得已的應(yīng)對，但“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢并不因此改變，沒有比正視和擁抱它更好的應(yīng)對方式。
在上海，之所以出租車公司還能站出來與打車軟件合作，一方面來源于政府的推動(dòng)，另一個(gè)原因是上海市場夠大，確實(shí)存在著供需不足的情況。
雅高先后收購了Wipolo,Fastbooking,并且將名稱更名為AccorHotels,預(yù)建立自己的營銷渠道，其種種跨領(lǐng)域的動(dòng)作，預(yù)示著什么？
作為創(chuàng)業(yè)公司6人游的CEO，賈建強(qiáng)用他兩年的切身經(jīng)歷給我們講述了初創(chuàng)企業(yè)如何處理好早期融資、中期融資、招人、凝聚人心和平衡工作與生活這些問題，這些對于初創(chuàng)企業(yè)至關(guān)重要，或許會給你帶來些啟發(fā)。
近期，在國家旅游局收到的旅游投訴舉報(bào)中，涉及不合理低價(jià)及由此導(dǎo)致強(qiáng)迫購物或變相購物占投訴首位。
基于互聯(lián)網(wǎng)的專車極大地觸犯了出租車行業(yè)以及相關(guān)群體的利益。不少人都站出來幫著專車這一頗有幾分變革意味的新興服務(wù)說話;
吳海：“幾年前加入了東城政協(xié)，也算是有機(jī)會接觸政府的管理，我突然發(fā)現(xiàn)一件有意思的事情，一旦政府領(lǐng)導(dǎo)決定干什么事情，效率特別高，至少是在形式和流程上讓人很佩服?！?/div>
2015一季度財(cái)報(bào)顯示，攜程、去哪兒、途牛、藝龍、同程虧損的一塌糊涂，其中去哪兒虧7.012億元，領(lǐng)銜虧損最多企業(yè)。在OTA行業(yè)紛紛巨虧的情況下，為什么銀湖資本選擇投資去哪兒，投資去哪兒網(wǎng)的邏輯又是什么呢？
美國的空中花園常常建造在廢棄或改建的基礎(chǔ)設(shè)施上，也有在自家的樓頂上開發(fā)綠地。這樣做的目的不僅僅是為了營造一個(gè)舒適的生活空間，也是在和同道中人比拼創(chuàng)意。
酒店經(jīng)營過程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)科學(xué)系統(tǒng)的決策過程，特別在當(dāng)今酒店競爭如此激烈，更需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)來運(yùn)營。可是酒店業(yè)主往往對于酒店管理的認(rèn)識過于膚淺，造成不可挽回的損失。
2015年6月2日，北京市交通委運(yùn)輸管理局、北京市交通執(zhí)法總隊(duì)和北京市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)共同約談“滴滴專車”平臺負(fù)責(zé)人。明確指出該公司推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”業(yè)務(wù)，使用私家車和租賃車配備駕駛員違法,而滴滴專車負(fù)責(zé)人表示，將按照相關(guān)部門的要求進(jìn)行自查整改,這意味者互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)即將被規(guī)范;
國內(nèi)外巨額資本紛紛青睞OTA市場，旅游O2O將在2015年迎來爆發(fā)式增長階段，這背后隱含了資本豪賭中國OTA行業(yè)擁有巨大潛力，同時(shí)也意味著價(jià)格戰(zhàn)、服務(wù)跟不上、資本泡沫。
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