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執(zhí)惠旅游
王延超
環(huán)球旅訊
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互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)本質(zhì)上是約租車(chē)服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展面臨窘境主要是我國(guó)的約租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展和規(guī)則設(shè)置都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后西方國(guó)家,相關(guān)法規(guī)和制度更是一片空白。
近日，“針對(duì)‘專(zhuān)車(chē)’的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)管理辦法預(yù)計(jì)本月推出”的消息觸動(dòng)行業(yè)神經(jīng)。私家車(chē)究竟能“載客”嗎？專(zhuān)車(chē)會(huì)搶出租車(chē)的生意嗎？專(zhuān)車(chē)會(huì)泄露個(gè)人隱私嗎？處在漩渦中的互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)面臨這三大問(wèn)題的拷問(wèn)。
旅游O2O是生態(tài)圈，不是單一的交易，在這個(gè)生態(tài)圈中需要各個(gè)環(huán)節(jié)的參與者發(fā)揮獨(dú)特的作用，這些應(yīng)用，多種多樣，豐富了旅游O2O創(chuàng)業(yè)的維度，同時(shí)完善了生態(tài)圈的機(jī)理。執(zhí)惠旅游盤(pán)點(diǎn)5個(gè)能豐富旅游O2O生態(tài)圈的創(chuàng)業(yè)案例。
人頭費(fèi)”是當(dāng)前不少旅行社和導(dǎo)游間的“潛規(guī)則”，筆者認(rèn)為根本還是旅行社準(zhǔn)入門(mén)檻低，產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)到了需要提高門(mén)檻，規(guī)范市場(chǎng)的時(shí)候了。
通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的提煉、分析和應(yīng)用，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提高城市管理效率，最大化利用閑置資源?！盪ber中國(guó)區(qū)企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人黃雪道出了打車(chē)軟件企業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。
2014年攜程在品牌價(jià)值榜名列第54名，上升了10名，為7.18億美元。而國(guó)旅總社下降的幅度比攜程上升的幅度還大，從第83名下降了11位，價(jià)值為2.52億美元。國(guó)旅總社必須努力加快融入O2O變革當(dāng)中去，僅僅擁有一個(gè)網(wǎng)站是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
法律暫時(shí)難以解決的，必然需要通過(guò)推動(dòng)利益鏈的平衡來(lái)解決當(dāng)前國(guó)情與體制下的市場(chǎng)難題。因?yàn)槊鎸?duì)體制內(nèi)的既得利益群體的阻力，商業(yè)企業(yè)缺乏直接與之對(duì)抗的實(shí)力與資本，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)愿意被革命。
OTA讓機(jī)票價(jià)格更加透明，并且服務(wù)更加人性化;然而航空公司希望直接向用戶(hù)提供自己的各種票價(jià)組合、捆綁價(jià)格，減少傭金成本費(fèi)用，可是不能以犧牲用戶(hù)利益為代價(jià)。
據(jù)估算，畢業(yè)游市場(chǎng)規(guī)模達(dá)數(shù)百億，而且這個(gè)年輕群體預(yù)訂旅游產(chǎn)品高度依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)客戶(hù)端。為爭(zhēng)奪龐大藍(lán)海市場(chǎng)，
近日阿里旅行·去啊聯(lián)合芝麻信用推出信用簽證服務(wù)，考慮到出境游市場(chǎng)的日益增長(zhǎng)，簽證服務(wù)又是OTA出境業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。實(shí)際上，近兩年去啊不斷推出新的舉措，不僅對(duì)OTA進(jìn)行挑戰(zhàn)，也與BAT涉足旅游的方式十分不同,去啊通過(guò)一系列的布局，以平臺(tái)自稱(chēng)，目前已經(jīng)在在線(xiàn)旅游市場(chǎng)中排名第三，超越不少OTA,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，去啊如此發(fā)展實(shí)則是為了淘寶系生態(tài)圈的閉環(huán)。
洪清華認(rèn)為，往前看三十年往后看三十年，中國(guó)旅游投資當(dāng)下是最好的黃金時(shí)代，接下來(lái)的十年是旅游投資黃金十年。
旅游創(chuàng)業(yè)大潮一波接著一波，在百家爭(zhēng)鳴中，對(duì)未來(lái)中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展以及旅游創(chuàng)業(yè)又有了哪些新的認(rèn)識(shí)？
O2O模式將會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)，并且有很多的小型企業(yè)走向了成功，可為什么這些大企業(yè)卻無(wú)動(dòng)于衷呢？①企業(yè)高層執(zhí)行猶豫；②利益分配機(jī)制不均勻；③不理解O2O模式的精髓。傳統(tǒng)企業(yè)，尤其是大型傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型迫在眉睫！
