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專注于海外目的地O2O領(lǐng)域的海玩網(wǎng)近日獲得天圖資本領(lǐng)投，紅杉資本、源碼資本和治平資本跟投的B輪美元的投資，使其更加鞏固了在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
在各地交通主管部門先后對(duì)專車“發(fā)聲”之后，全國(guó)性的“約租車管理辦法”將很快公布征求意見稿。從目前獲得的信息來看，交通部有意讓私家車外的“專車”合法化，而私家車則被嚴(yán)格限制。
如今，互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)業(yè)，言必稱O2O。然而成功者寥寥可數(shù)，慘死者一大片。華東O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的大幅死亡就印證這一現(xiàn)象。
胡潤(rùn)研究院連續(xù)第五年合作發(fā)布《中國(guó)奢華旅游白皮書》（The Chinese Luxury Traveler 2015），這份報(bào)告深入研究與探討中國(guó)超級(jí)旅游者的旅游決策、社交媒體偏好、未來旅游趨勢(shì)等，并同時(shí)公布“2015大中華區(qū)最受歡飲出境游奢華旅行社”獲獎(jiǎng)名單。
AccorHotel.com做酒店自己的"OTA“，其優(yōu)勢(shì)：因?yàn)橛芯频昊颍瑢?duì)酒店具有天然的親近感；更加容易實(shí)現(xiàn)酒店O2O直連，提升客戶體驗(yàn)。劣勢(shì)：酒店數(shù)量與大型OTA數(shù)量相比，用戶可選擇數(shù)非常少。還有更重要的一個(gè)問題是需要酒店集團(tuán)面對(duì)的，那就是：究竟什么才是最強(qiáng)有力的品牌和分銷渠道？
調(diào)查結(jié)果顯示：社交商務(wù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)，線下實(shí)體零售店向 " 展示廳 " 的轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者對(duì)線上線下融合 ( O2O ) 服務(wù)的熱情增加，食品網(wǎng)購(gòu)需求的大幅增長(zhǎng)，農(nóng)村居民始料未及的線上參與程度。這些發(fā)現(xiàn)說明，中國(guó)數(shù)字消費(fèi)者已處于全球最進(jìn)階消費(fèi)者之列，中國(guó)數(shù)字消費(fèi)者越來越歡迎并需要更多的創(chuàng)新網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。?
最近，胡潤(rùn)百富發(fā)布2015《中國(guó)奢華旅游白皮書》，這已是第五年發(fā)布關(guān)于中國(guó)奢華旅游的調(diào)查報(bào)告。從中可以看出一大批富豪們喜愛的旅游方式是什么？
旅游O2O的迅速發(fā)展，對(duì)旅游業(yè)的提升不僅僅在運(yùn)營(yíng)方式上，更重要的在于對(duì)旅游業(yè)經(jīng)營(yíng)思路的提升，旅游企業(yè)進(jìn)行跨界營(yíng)銷，善于借力社會(huì)流行熱點(diǎn)，緊跟需求變化；面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，旅游企業(yè)的未來出路可謂柳暗花明，但無論怎樣都要優(yōu)先考慮用戶體驗(yàn)。
Uber既然如此的特殊，那么，究竟誰(shuí)更能體現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的未來呢？誰(shuí)更能引領(lǐng)市場(chǎng)價(jià)值走向呢？在市場(chǎng)規(guī)律和社會(huì)進(jìn)步的選擇下，最大程度釋放現(xiàn)有資源的潛在價(jià)值，降低社會(huì)總體成本，才是共享經(jīng)濟(jì)存在和發(fā)展的根本動(dòng)因。
租房經(jīng)濟(jì)，從最初的觸網(wǎng)即租房O2O一代，解決信息不對(duì)稱問題，發(fā)展到租房O2O二代，由PC客戶端覆蓋到移動(dòng)客戶端，再到如今的租房O2O三代，開始出現(xiàn)顛覆性的革命。
隨著滴滴打車、Uber等軟件的興起，一場(chǎng)顛覆人們出行方式的用車領(lǐng)域革命已經(jīng)開始。在這場(chǎng)革命中，軟件運(yùn)營(yíng)者、車輛擁有者、獲益的司機(jī)和乘客逐漸走到一起，形成“改革派”，而原有的出租車行業(yè)則扮演了“保守派”的角色。剛剛過去的一個(gè)月內(nèi)，這場(chǎng)革命的兩個(gè)不同陣營(yíng)博弈不斷。由于撬動(dòng)了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的利益，在一些城市打車軟件甚至面臨著不同程度的“抵制”與“封殺”。那么，打車軟件能否撬動(dòng)出租車改革嗎?
養(yǎng)老地產(chǎn)關(guān)系社會(huì)老年群體的幸福安定，互聯(lián)網(wǎng)+途經(jīng)或許是解決未來養(yǎng)老問題的良好突破口。
當(dāng)前，適合中國(guó)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有五種旅游新業(yè)態(tài)：房車、免稅、郵輪、低成本航空、互聯(lián)網(wǎng)旅游。在培育旅游新業(yè)態(tài)的過程中，企業(yè)是創(chuàng)造主體、推廣主體，而政府是服務(wù)者和推動(dòng)者，因此要求處理好市場(chǎng)主導(dǎo)與政府支持的關(guān)系。
