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飛行過程中允許使用手機，是一個多方共贏的決定，這是一個前景巨大的市場。每年超過35億人次的飛行人群蘊含著巨大的商業(yè)價值。那飛行上網(wǎng)背后的技術特點和商業(yè)邏輯又是怎樣的呢，誰會在復雜多變的市場環(huán)境中，成為最后的贏家呢？
東方航空、海南航空均宣布從1月18日起，大家在飛機上不必關閉手機，還可通過Wi-Fi鏈接互聯(lián)網(wǎng)。
2018年1月17日，中國領先的自由行服務平臺螞蜂窩旅行網(wǎng)發(fā)布《2018春節(jié)出游趨勢報告》（以下簡稱“報告”），通過1.2億自由行用戶的產品預訂、問答、點評、關鍵詞搜索和攻略下載等用戶行為數(shù)據(jù)，預測了2018年春節(jié)中國旅行者的出游趨勢。
東航為旅客提供空中上網(wǎng)服務，中國民航空中乘機體驗正掀開嶄新一頁。
為了規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機票銷售，民航局于2017年8月發(fā)布了有關通知，要求禁止以默認選項的方式“搭售”機票以外的服務產品。這次《民航旅客國內運輸服務管理規(guī)定（征求意見稿）》，將這個要求上升到了規(guī)章層面，并增加了相應的法律責任。
農業(yè)文旅產業(yè)迎來紅利期！據(jù)國家旅游局預計，我國旅游度假行業(yè)將形成10萬億級支柱產業(yè)。毋容置疑，這是大眾樂于消費的朝陽行業(yè)，預示著文旅產業(yè)的投資窗口已然打開。
目前10家航空公司已確定入駐北京新機場。今年計劃啟動新機場臨空經(jīng)濟區(qū)起步區(qū)建設，將大尺度“增綠”，打造一個森林環(huán)抱的新機場。
中國高鐵格局巨變，告別“四縱四橫”之后，我們將迎來一個什么樣的高鐵新時代？資本、交通、人力共同形成的“大鉆石圈”將如何重塑中國城市格局？誰會是最有潛力的高鐵城市？
ICO會不會成為一個好的融資途徑呢？傳統(tǒng)的IPO，如果結合了區(qū)塊鏈技術，會不會更加高效？
《指南》中稱，根據(jù)中國國情，經(jīng)過技術測試、規(guī)章修訂等一系列工作，認為開放機上PED使用的條件已基本成熟。這也意味著，離在飛機上用手機已經(jīng)不遠了。
隨著民宿行業(yè)的火熱，名人扎堆的小豬平臺發(fā)展迅猛，名人民宿的市場容量也在不斷擴大。
北京臨空國際免稅城項目總投資120億元，占地面積444畝，計劃于2020年建設完成，預計主體商業(yè)年銷售額將達200億元，帶動周邊產業(yè)及消費500億元，遠期將達1000億元，成為全球最大臨空商業(yè)綜合體。
新規(guī)在準入放寬方面涉及航空公司、機場、航空燃油、航站樓等多個民用航空核心領域，其中國內三大航、樞紐機場等方面的準入放寬具有重要意義。
