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執(zhí)惠消息，12月29日首汽約車在北京發(fā)布開放加盟平臺(tái)戰(zhàn)略打造品質(zhì)出行聯(lián)盟，立足“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領(lǐng)域，面向全國(guó)各城市符合當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則的龍頭客運(yùn)企業(yè)、巡游出租車企業(yè)及租賃公司等機(jī)構(gòu)開展業(yè)務(wù)融合，打造B2B網(wǎng)約車加盟平臺(tái)，深入布局網(wǎng)約車“大出行”版圖。
12月29日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)表《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書，提出到2020年，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市；建設(shè)北京、上海、廣州等國(guó)際性綜合交通樞紐，加強(qiáng)中西部重要樞紐建設(shè)；實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”行動(dòng)計(jì)劃，加快智能交通發(fā)展。
中國(guó)目前的機(jī)票在線預(yù)訂量占比已超過(guò)58%，但在航司官網(wǎng)或移動(dòng)客戶端完成預(yù)訂的僅有25%左右。航空公司要通過(guò)零傭金、整合線上線下渠道、保證官網(wǎng)最低價(jià)及充分利用大數(shù)據(jù)等方法提高直銷比例，而代理機(jī)構(gòu)需要向價(jià)值鏈上游移動(dòng)，為消費(fèi)者提供更具個(gè)性化的建議和產(chǎn)品服務(wù)。
“如果出國(guó)旅行時(shí)在當(dāng)?shù)赜袀€(gè)導(dǎo)游帶你一起玩，這種感覺(jué)就像在異國(guó)他鄉(xiāng)跟自己的老朋友換了個(gè)城市生活一樣?！痹诿侠卓磥?lái)，人只能解決去哪里玩、怎么玩的問(wèn)題，而車可以解決怎么去的問(wèn)題，皇包車要做的就是這個(gè)載體。
12月27日，首汽租車對(duì)外宣布完成A+及B輪資本運(yùn)作，總交易額達(dá)到21.5億元人民幣。本輪投資由太平資產(chǎn)領(lǐng)投，天安財(cái)險(xiǎn)、子沐基金、建銀國(guó)際等跟投。
證券經(jīng)紀(jì)公司杰富瑞集團(tuán)（Jefferies）發(fā)布的10月航空旅游數(shù)據(jù)顯示，全球航空業(yè)增長(zhǎng)仍在繼續(xù)放緩，各航企前景不明朗；而剛剛下調(diào)了明年利潤(rùn)指標(biāo)的瑞安航空卻推出空中購(gòu)物，瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧萊利希望瑞安航空成為“航空旅游界的亞馬遜”。
為了與低成本航空公司競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)航空公司迅速引入動(dòng)態(tài)打包產(chǎn)品，將原來(lái)的全服務(wù)經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品拆分為低票價(jià)的基本經(jīng)濟(jì)艙與可選的附加服務(wù)產(chǎn)品。
未來(lái)十年全球民航界將發(fā)生翻天覆地的變化。美國(guó)大型航企在行業(yè)繁榮的推動(dòng)下繼續(xù)向國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展，正在完成自己的破繭重生。中國(guó)將在全球民航市場(chǎng)上堅(jiān)持不懈地打造自身品牌。海灣航企仍然在擴(kuò)張，這對(duì)安享現(xiàn)狀的那些航企帶來(lái)沖擊。
航企產(chǎn)品已不僅僅只是關(guān)乎附加服務(wù)內(nèi)容，真正的挑戰(zhàn)是推出令客戶信服的、有關(guān)聯(lián)性的價(jià)值主張，并且要明白該怎樣分銷這些新的價(jià)值主張內(nèi)容。
歐洲恐怖襲擊、泰王逝世、韓國(guó)政局因素，均使得2016年出境游熱度逐漸降溫。即將到來(lái)的2017年首季度國(guó)際市場(chǎng)預(yù)訂增幅仍將持續(xù)放緩；而各家航司也已開始收縮國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)力投放。
12月22日，2017年全國(guó)民航工作會(huì)議暨航空安全會(huì)議在北京召開。2016年前11個(gè)月，全國(guó)民航實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)601.3億元，同比增長(zhǎng)10.5%；預(yù)計(jì)2016年旅客總運(yùn)輸量4.8億人次，同比增長(zhǎng)11.0%。
旅游的邊界正在消失，旅游成為一種生活方式，所有于此相關(guān)的要素都屬于旅游業(yè)。海航旅游集團(tuán)借助資本的力量展開旅游全產(chǎn)業(yè)鏈投資布局，實(shí)現(xiàn)“金融和產(chǎn)業(yè)”雙輪驅(qū)動(dòng)，虛實(shí)結(jié)合。
數(shù)據(jù)顯示，直銷分銷基本保持勢(shì)均力敵的市場(chǎng)比例，直銷渠道略高于分銷渠道份額。面對(duì)注重客戶體驗(yàn)的分銷渠道，航空公司必須積極推出以技術(shù)提升、服務(wù)拓展及多樣化打包產(chǎn)品結(jié)合的全方位旅客服務(wù)。
