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31年來，阿聯(lián)酋航空的戰(zhàn)略一直非常明確——用大飛機鏈接迪拜與世界上的各個城市；從10個人和兩架租來的飛機，運營從迪拜往返于巴基斯坦和印度的3條航線，到連續(xù)28年盈利成為全球最賺錢的公司。那么阿聯(lián)酋航空得盈利究竟有什么秘密呢？
滴滴加速國際化布局境外租車，以交通為載體，未來還可以向更多目的地碎片化產(chǎn)品預訂方面進行業(yè)務延伸，無論對于資本市場還是自身業(yè)績增長都將產(chǎn)生積極促進作用。同時，坐擁海量用戶的滴滴將對其中的中小創(chuàng)業(yè)玩家產(chǎn)生沖擊作用。
11月13日，星夢郵輪云頂夢號在廣州南沙正式啟航。這艘亞洲頂級豪華郵輪到底有多美多好玩？
在近年來國內(nèi)消費升級、人民幣升值和境外簽證簡化這三駕馬車的拉動下，國內(nèi)出境游井噴，年出境游旅客已高達1.2億人次，而這也極大地推動了國際航空市場的發(fā)展。但同時也存在著六大隱憂。
到2021年，航空分銷將從目前的消極、僵硬和以技術為中心的方式轉變成更加靈活、動態(tài)和以客戶為中心的積極分銷方式。提高直銷比例，發(fā)展移動APP將是未來幾年航司的發(fā)力點。
2015~2016年中國網(wǎng)約車平臺發(fā)展趨勢如何？11張圖為您解答。
國內(nèi)低成本航司雖然起步較晚，但中國的航空市場擁有巨大的潛力且其運營模式更具競爭力。隨著競爭日益激烈，低成本航空應該更加注重提升自身服務質量、加強同傳統(tǒng)航司的合作、回歸遠程航線及重視細分消費群體。
在11月1日網(wǎng)約車合法化正式實施之后，超出預期的是，全國范圍內(nèi)，除杭州、寧波外的各地方管理細則仍未落地，僅僅公布征求意見稿代替。備受爭議的戶籍要求、合乘規(guī)定或有轉機。
11月2日，國內(nèi)最大的住宿分享平臺小豬宣布，已完成C+及D輪融資，總額達6500萬美元。其中包括今日資本于去年底的C+輪融資，以及近日由愉悅資本和BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）領投，晨興資本、今日資本與和玉資本跟投的D輪融資。
本文從航空收益管理與產(chǎn)品及定價策略角度探討全服務航空公司為什么必須銷售附加服務產(chǎn)品，并結合國際航協(xié)最新推出的NDC標準，給出一種實現(xiàn)現(xiàn)代化航空電商戰(zhàn)略的可行路徑。
報告期內(nèi)，中國國航實現(xiàn)營業(yè)收入319.23億元，同比上升2.22%。營業(yè)成本為231.09億元，同比上升5.81%。營業(yè)利潤51.45億元，同比上升72.68%。凈利潤為37.69億元，較2015年同期的凈利潤23.31億元增長了61.68%。
海航集團24日宣布，從黑石集團手中收購其持有的約25%希爾頓集團股份。該交易價值約65億?美元，或每股26.25美元，為全現(xiàn)金收購。
10月20日，在第七屆中國高成長企業(yè)CEO峰會上，第十一屆“中國最具投資價值企業(yè)100強”榜單?風云榜正式發(fā)布?；葑廛噾{借在海外用車市場的領導地位及廣闊前景首次入選該榜單。
