郵輪-2.png)
郵輪皇家加勒比-2-2.png)
lydiaxin
新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊(cè)
第三方登錄
請(qǐng)輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
當(dāng)?shù)蔚慰斓拿χcuber競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，班車市場(chǎng)給了很多新興公司機(jī)會(huì)，但在用戶體驗(yàn)，車內(nèi)環(huán)境，線路選擇，規(guī)避擁堵等方面的積極完善，才是占領(lǐng)班車市場(chǎng)的根本。
要追趕市場(chǎng)領(lǐng)頭羊滴滴快的，Uber必須平衡二者之間的關(guān)系，既要給予司機(jī)足夠的金錢激勵(lì)，又不能放任刷單行為肆意發(fā)展。
C端生意是流量生意，低價(jià)專車本身的低質(zhì)低服務(wù)，減少流量倒入的同時(shí)也成功擾亂了整個(gè)市場(chǎng)。
滴滴參投東南亞第一打車品牌GrabTaxi，是其布局東南亞出租車市場(chǎng)邁出的第一步，包括其在美國(guó)建立研發(fā)中心來(lái)看，滴滴快的的全球布局或?qū)⑷骈_(kāi)始。
Google已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)加州山景城的公路上對(duì)新款無(wú)人駕駛汽車原型產(chǎn)品展開(kāi)測(cè)試。這對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的進(jìn)步。而新加坡正在醞釀一個(gè)更大的計(jì)劃。當(dāng)?shù)卣A(yù)計(jì)批準(zhǔn)為無(wú)人駕駛出租車開(kāi)辟專區(qū)，一個(gè)可能會(huì)改變城市交通的理念。
神州專車最大的股東是聯(lián)想控股，Uber中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人柳甄是柳傳志侄女，滴滴打車總裁柳青是柳傳志女兒，中國(guó)的專車市場(chǎng)預(yù)被聯(lián)想所包攬。
滴滴快的能獲得資本青睞、估值大幅提升的邏輯，在于以下5個(gè)方面，即：巨大的趨勢(shì)與風(fēng)口、清晰的愿景、應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式、業(yè)務(wù)創(chuàng)新與研發(fā)能力、成長(zhǎng)性。
滴滴快的正在美國(guó)招人，計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。
Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft稱其上周收購(gòu)并雇傭了一個(gè)即時(shí)通信應(yīng)用Leo的團(tuán)隊(duì)，后者的聯(lián)合創(chuàng)始人Carlos Whitt、Austen Broyles和Jisi Guo加入Lyft工作。
微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨日前接受《金融時(shí)報(bào)》采訪，談及了科技行業(yè)創(chuàng)新、可再生能源與氣候變化、企業(yè)治理等多方面的問(wèn)題。
未來(lái)理想的營(yíng)銷方式是“創(chuàng)意營(yíng)銷”和“技術(shù)營(yíng)銷”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
Uber最近很火，但它到底是個(gè)什么鬼？與我們的生意和生活有什么關(guān)聯(lián)？本文根據(jù)海南“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新分享會(huì)上陳笑的演講整理而成。是他從傳媒到實(shí)業(yè)再到互聯(lián)網(wǎng)陣痛轉(zhuǎn)型的深刻理解。
Uber估值超過(guò)特斯拉，直逼通用和星巴克，究其本質(zhì)有三個(gè)因素所致：第一，個(gè)性化的服務(wù)：優(yōu)步類型的企業(yè)希望用自己的服務(wù)替代現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品。第二是產(chǎn)品提供的即時(shí)性，在任何時(shí)間、地方都能提供服務(wù)。第三要素是價(jià)格，是按使用定價(jià)。
