張澤炎
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受疫情影響，消費者出行受到較大影響，出行投訴中航空居首。
海外疫情暴發(fā)后，多家航司已宣布暫時停飛直飛航線，回國機票價格猛漲。
攜程稱，網(wǎng)傳政策不代表攜程全員人力資源政策。
疫情之下航司退款周期都被大幅拉長，大部分航司的審核退款周期為30至60天。
美國“旅行禁令”又讓航空業(yè)雪上加霜。
繼公主郵輪、歌詩達郵輪之后，皇家加勒比15日宣布暫停全球所有航線的郵輪公司。
目前預計2020年泰國會有3420萬名國際觀光客，與去年3980萬相比減少560萬人次。
海南航空近日稱，公司計劃從15日起全線恢復海南進出港航班，打通“空中大動脈”。
據(jù)WTTC初步預估，新冠肺炎疫情將導致全球旅游業(yè)損失至少220億美元。
春運四十日（1月10日至2月18日），全國民航共累計發(fā)送旅客3839萬人次，同比下降47.5%。
白云機場2月旅客吞吐量為96.7萬人，同比下降了83.57%，國內(nèi)航線和地區(qū)航線的旅客吞吐量僅相當于去年同期的15.8%和9.5%。
據(jù)國際航空運輸協(xié)會的統(tǒng)計，疫情發(fā)生后，航空公司股票價格下跌已經(jīng)接近25%。
唯一的利好是，今年年初以來，油價大幅下跌，可在2020年為航空公司節(jié)省280億美元的成本。
