創(chuàng)思舍
戴斌
環(huán)球旅訊
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創(chuàng)業(yè)者還在為商業(yè)模式發(fā)愁？這里有最全面的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)商業(yè)模式的歸納，看看你能做哪個？當然，更多聰明絕頂?shù)钠髽I(yè)，還在不斷開拓新的商業(yè)模式。
谷歌旗下的在線地圖公司W(wǎng)aze，計劃本周內(nèi)在以色列特拉維夫推出一款新應用RideWith，試點通勤拼車O2O項目。
據(jù)統(tǒng)計所有酒店預定當中的 25%都屬于團體預定，而現(xiàn)在全球酒店團體預定已經(jīng)是一個價值 1370 億美元的市場。
定制大巴的司機與車輛都是由客車集團提供，互聯(lián)網(wǎng)只是作為消費者與客車對接的平臺，這就是產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關系。
這是國家旅游研究院戴院長7月8號的在“非標準住宿”研討會上的主題演講，演講詼諧幽默，卻道出了酒店業(yè)未來的發(fā)展趨勢，以及國內(nèi)非標準住宿業(yè)的進化路徑。
國內(nèi)郵輪旅游市場潛力巨大，同程旅游宣布將投入1個億用于郵輪業(yè)務的市場推廣和用戶體驗的提升，搶占市場先機。
今年以來，創(chuàng)投市場持續(xù)升溫，很多互聯(lián)網(wǎng)公司都爆出了巨額融資事件。盤點了一下今年以來的十大融資事件，按融資金額大小依次排列。
Uber的策略與Airbnb大相徑庭，后者懂得拉攏和配合監(jiān)管人員，Uber則總是一副“你有本事來抓我啊”的態(tài)度，將自己置于跟各地監(jiān)管機構(gòu)敵對的境地。
共享經(jīng)濟創(chuàng)造價值的核心在于資源置換，是對現(xiàn)有資源的高效利用，卻不是因為對新資源的開發(fā)，這樣共享經(jīng)濟平臺它們的盈利點在哪？共享經(jīng)濟表面上是在分享房間、車等實體產(chǎn)品或虛擬服務，其實質(zhì)是在切割買和租，也就是產(chǎn)品（或服務）使用權(quán)和支配權(quán)的分離。
合伙人和經(jīng)理人有何不同？創(chuàng)業(yè)企業(yè)應該尋找什么樣的合伙人？如何找到優(yōu)秀的合伙人，并且給予他們重要的責任？
滴滴快的本輪融資資金將用于鞏固公司現(xiàn)有市場領導地位、進一步拓展和做深國內(nèi)市場和新業(yè)務，以及用于公司平臺技術(shù)升級、大數(shù)據(jù)的研發(fā)和運營和提升用戶體驗效率等
藝龍新CEO的宣布，也標志著藝龍原CEO崔廣福任期的結(jié)束，由攜程主導的整合將拉開帷幕。
Josh Breinlinger對垂直市場進行了非常深入分析，別開生面的提出了垂直市場水平化的這一新穎的概念，以市場象限模型圖的形式指引大家走出眾說紛紜的迷霧，找到屬于自己的盈利模式…
