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王延超
執(zhí)惠旅游
薛蓓蓓
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對(duì)于普通的游客來(lái)說(shuō)，想要制定一套行之有效、細(xì)致周密并且十分有個(gè)性的行程計(jì)劃真是件難事，尤其對(duì)于國(guó)外的旅游目的地，相關(guān)信息更是匱乏，腫么辦？今天執(zhí)惠旅游為大家盤點(diǎn)了國(guó)外5家致力于個(gè)人行程規(guī)劃的創(chuàng)業(yè)公司，出游前可以試試他們的產(chǎn)品。
如果你想了解更多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)主要趨勢(shì)：來(lái)看看騰訊重磅推出的這個(gè)調(diào)研報(bào)告吧。
旅游互聯(lián)網(wǎng)＋的發(fā)展不是盡頭，資本市場(chǎng)對(duì)旅游行業(yè)的關(guān)注與投入會(huì)不會(huì)撬動(dòng)旅游發(fā)展？
窩窩與眾美的聯(lián)合，將建成一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈B2B2C平臺(tái)，從每個(gè)去也實(shí)際經(jīng)營(yíng)出發(fā)，把采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)的全供應(yīng)鏈、全價(jià)值鏈互聯(lián)網(wǎng)化。
滴滴專車負(fù)責(zé)人表示，將進(jìn)行自查整改，同時(shí)建立數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)并與政府部門對(duì)接，開(kāi)放平臺(tái)人員、車輛及訂單相關(guān)數(shù)據(jù)信息。
高德地圖開(kāi)放的LBS服務(wù)，主要面向O2O、智能硬件等多行業(yè)推出“工具+數(shù)據(jù)+服務(wù)”等一體化解決方案。
有90%以上的90后選擇去杭州，出境游則首選香港和周邊地區(qū)。60%的90后習(xí)慣說(shuō)走就走，還有87.3%的90后選擇自由行。
現(xiàn)在許多公司都會(huì)通過(guò)專門的社交媒體團(tuán)隊(duì)來(lái)處理在社交網(wǎng)絡(luò)上反應(yīng)的問(wèn)題，來(lái)提高用戶的滿意度和構(gòu)建用戶的品牌忠誠(chéng)度。
互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有辦法把二流的產(chǎn)品變成一流的產(chǎn)品，但是互聯(lián)網(wǎng)在大大縮減了廣告、渠道等傳遞價(jià)值的環(huán)節(jié)之后，讓一些真正一流的產(chǎn)品可以用最短的距離接觸到消費(fèi)者，讓真正一流的產(chǎn)品可以擁有最多的用戶，享受最大的價(jià)值。
日前Uber推出了一款手機(jī)游戲UberDRIVE，該公司稱這款游戲的目的是為了幫助司機(jī)提高認(rèn)路能力，有意愿成為Uber司機(jī)的人們也可以模擬體驗(yàn)一番。
在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、殘酷，大家都以各自利益最大化為目標(biāo)，忽視共贏，囚徒困境比比皆是。同行業(yè)中的網(wǎng)絡(luò)企業(yè)頻繁價(jià)格戰(zhàn)，互相挖人等等，都是這種困境的表現(xiàn)。所以，網(wǎng)絡(luò)行業(yè)燒錢，就是這種困境的必然結(jié)果。
互聯(lián)網(wǎng)專車本質(zhì)上是約租車服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展面臨窘境主要是我國(guó)的約租車市場(chǎng)發(fā)展和規(guī)則設(shè)置都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后西方國(guó)家,相關(guān)法規(guī)和制度更是一片空白。
近日，“針對(duì)‘專車’的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法預(yù)計(jì)本月推出”的消息觸動(dòng)行業(yè)神經(jīng)。私家車究竟能“載客”嗎？專車會(huì)搶出租車的生意嗎？專車會(huì)泄露個(gè)人隱私嗎？處在漩渦中的互聯(lián)網(wǎng)專車面臨這三大問(wèn)題的拷問(wèn)。
