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中國人普遍浮躁，總是希望3個月就有成績，1年就能占領整個市場。所以服務很難搞得精細，像Airbnb這種精打照片和服務細膩的，沒人去重視。所以中國的話，還得去追求頻次，然后野蠻式地擴張。
Uber再融資，由原是滴滴投資方的高瓴資本領投，而滴滴也傳出即將巨額融資的消息，燒錢大戰(zhàn)還將上演，盡管如此，來自外部監(jiān)管機構(gòu)和出租車公司的抵制行為，讓人不禁思考未來專車會開向何方。
近些年，經(jīng)濟型酒店如雨后春筍般布滿中國大中小型城市，然而快速的發(fā)展與針對經(jīng)濟型酒店研究的滯后以及行業(yè)管理的缺位導致了經(jīng)濟型酒店行業(yè)出現(xiàn)一些概念的混亂和經(jīng)營的誤區(qū)，最近一兩年內(nèi)矛盾尤其開始顯現(xiàn)。
Uber 在法庭上遭遇裁決制約，但這遠不會將 Uber 一槍擊斃。無論是修改合同還是重新定義司機身份，Uber 總能找到合適的方法發(fā)展下去。
如今，很多航空公司開始采用創(chuàng)新手段，切實提升經(jīng)濟艙乘客的旅行舒適度，讓乘客的航空旅行舒適貼心。
高瓴資本集團將牽頭一項針對優(yōu)步的投資，其中涉及購買后者的可轉(zhuǎn)換債，轉(zhuǎn)換價格將低于優(yōu)步未來首次公開募股（IPO）價格。
新三板到底是不是一個好平臺？新三板掛牌、做市、定向增發(fā)、市值管理、VIE結(jié)構(gòu)拆除等背后的價值是什么？
營銷書籍遍地開花，實用的確少之又少，形成行業(yè)談理論，市場無進展的尷尬局面。面對行業(yè)大喊“營銷創(chuàng)利潤”的口號時，如何有效地開展營銷，帶動酒店經(jīng)營，增加利潤點？
導游基本都是掛靠當?shù)氐膶Х行模茈y與所在旅行社進行維權(quán)博弈；況且某些購物中心對導游的返點也相當高，相對于旅行社的薪酬工資，導游是否就真的買賬。所以導游薪酬問題不是哪一家旅行社改制就能夠解決，需要建立導游管理體系。
本次盤點的5家創(chuàng)業(yè)公司針對酒店業(yè)有一些很贊的想法，現(xiàn)在酒店業(yè)競爭激烈，為了占有一席之地，滿足越來越挑剔的顧客需求，酒店們需要深入研究關于顧客的一切，這次執(zhí)惠旅游盤點的5家創(chuàng)業(yè)公司或許能幫助酒店們實現(xiàn)這個愿望。
當今時代早就是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，價值鏈與價值鏈之間的競爭力形成了強大的格局。未來中小型企業(yè)要具有生命力，或者具有價值和關聯(lián)性，一定是在某個領域做到數(shù)一、數(shù)二，或者獨特的差異化和價值服務，方有生存和發(fā)展的可能。
10億美元搶占中國市場，無疑是一場豪賭。問題是，花掉10億美元，Uber就能贏得中國市場？
在滴滴快的手握機關槍時，那些仍未發(fā)育完全的拼車軟件，只有一把飛刀在手，要想活下來，必須一擊制勝。
