高樂(lè)園1-2-2.jpg)
.png)
告.png)
園.jpg)
北京商報(bào)
劉曠
.jpg)
新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊(cè)
第三方登錄
請(qǐng)輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
旅游O2O的迅速發(fā)展，對(duì)旅游業(yè)的提升不僅僅在運(yùn)營(yíng)方式上，更重要的在于對(duì)旅游業(yè)經(jīng)營(yíng)思路的提升，旅游企業(yè)進(jìn)行跨界營(yíng)銷(xiāo)，善于借力社會(huì)流行熱點(diǎn)，緊跟需求變化；面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，旅游企業(yè)的未來(lái)出路可謂柳暗花明，但無(wú)論怎樣都要優(yōu)先考慮用戶體驗(yàn)。
Uber既然如此的特殊，那么，究竟誰(shuí)更能體現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)呢？誰(shuí)更能引領(lǐng)市場(chǎng)價(jià)值走向呢？在市場(chǎng)規(guī)律和社會(huì)進(jìn)步的選擇下，最大程度釋放現(xiàn)有資源的潛在價(jià)值，降低社會(huì)總體成本，才是共享經(jīng)濟(jì)存在和發(fā)展的根本動(dòng)因。
租房經(jīng)濟(jì)，從最初的觸網(wǎng)即租房O2O一代，解決信息不對(duì)稱問(wèn)題，發(fā)展到租房O2O二代，由PC客戶端覆蓋到移動(dòng)客戶端，再到如今的租房O2O三代，開(kāi)始出現(xiàn)顛覆性的革命。
隨著滴滴打車(chē)、Uber等軟件的興起，一場(chǎng)顛覆人們出行方式的用車(chē)領(lǐng)域革命已經(jīng)開(kāi)始。在這場(chǎng)革命中，軟件運(yùn)營(yíng)者、車(chē)輛擁有者、獲益的司機(jī)和乘客逐漸走到一起，形成“改革派”，而原有的出租車(chē)行業(yè)則扮演了“保守派”的角色。剛剛過(guò)去的一個(gè)月內(nèi)，這場(chǎng)革命的兩個(gè)不同陣營(yíng)博弈不斷。由于撬動(dòng)了傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的利益，在一些城市打車(chē)軟件甚至面臨著不同程度的“抵制”與“封殺”。那么，打車(chē)軟件能否撬動(dòng)出租車(chē)改革嗎?
養(yǎng)老地產(chǎn)關(guān)系社會(huì)老年群體的幸福安定，互聯(lián)網(wǎng)+途經(jīng)或許是解決未來(lái)養(yǎng)老問(wèn)題的良好突破口。
當(dāng)前，適合中國(guó)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有五種旅游新業(yè)態(tài)：房車(chē)、免稅、郵輪、低成本航空、互聯(lián)網(wǎng)旅游。在培育旅游新業(yè)態(tài)的過(guò)程中，企業(yè)是創(chuàng)造主體、推廣主體，而政府是服務(wù)者和推動(dòng)者，因此要求處理好市場(chǎng)主導(dǎo)與政府支持的關(guān)系。
果然，在攜程去哪兒在謀求合并的談判中，控制權(quán)之爭(zhēng)是關(guān)鍵，對(duì)兩個(gè)同樣強(qiáng)勢(shì)的創(chuàng)人人來(lái)說(shuō)，談攏的確很難。
銳意創(chuàng)新的酒店已經(jīng)邁開(kāi)了大膽嘗試的步伐，經(jīng)營(yíng)者正在運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)行自我改造，借力服務(wù)智能化、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)化、管理云端化、營(yíng)銷(xiāo)社群化等增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力。
上周四（28日）晚，虎嗅“302教室”請(qǐng)來(lái)前百度高級(jí)咨詢顧問(wèn)周鵬，為我們科普：窮開(kāi)心的旅游圈的未來(lái)在哪里。算是恰如其時(shí)地詳細(xì)注解了OTA行業(yè)詭異、殘酷的玩法，以及各家之間糾葛往事和如意算盤(pán)。頗為“應(yīng)景”的是，當(dāng)天剛好遇上攜程癱瘓，與周鵬所呈現(xiàn)的緊張、有趣的OTA商戰(zhàn)歷程形成了某種呼應(yīng)。
“誰(shuí)都離不開(kāi)，用完誰(shuí)都不想要”，眾多導(dǎo)游成為市場(chǎng)的“流浪兒”。為生存，導(dǎo)游靠“加點(diǎn)兒”購(gòu)物生存，少數(shù)人還把不滿撒在游客身上，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量低下，積怨已深。旅游企業(yè)必須分擔(dān)成本，解決導(dǎo)游管理體制難題。
相比去年在線旅游市場(chǎng)的“價(jià)格大戰(zhàn)”，資本整合成為今年新的戲碼。先是京東投資途牛，后有攜程入股藝龍;同程也宣布準(zhǔn)備登陸A股;雖然“去攜”合并暫時(shí)擱置，但背后的資本或許不會(huì)就此“罷手”。
度假目的地旅游呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：全域化、特色化和精品化。具體而言，全域化體現(xiàn)為地域空間、人文空間和產(chǎn)業(yè)空間的全域；特色化是度假目的地未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，精品化是必然要求，追求指名度、客留量和忠誠(chéng)度等目標(biāo)。
滴滴順風(fēng)車(chē)的推出,給原本已眼花繚亂的市場(chǎng)注入了一劑猛藥,在嘀嗒拼車(chē)、微微拼車(chē)、51用車(chē)、天天用車(chē)等十余家互聯(lián)網(wǎng)拼車(chē)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)自己陣地的大背景下,拼車(chē)這個(gè)已經(jīng)逐步形成的紅海市場(chǎng),在不遠(yuǎn)的將來(lái)定會(huì)上演一幕幕血拼的大戲。
