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2015年9月漢莎集團(tuán)開(kāi)始向通過(guò)中間商預(yù)訂的每一張機(jī)票征收18美元（16歐元）的附加費(fèi)時(shí)，全球三大GDS分銷(xiāo)商之一的Sabre當(dāng)時(shí)表示并不擔(dān)心漢莎的這一決定?？偛课挥诘驴怂_斯州的Sabre稱(chēng)，公司通過(guò)旅行社銷(xiāo)售的漢莎航空公司機(jī)票預(yù)訂量占總預(yù)訂量的比例不足2%。也就是說(shuō)，即便因此損...
“泥濘跑，你敢嗎？”“我敢！”在整齊而洪亮的口號(hào)聲召喚下，創(chuàng)投大咖超級(jí)跑團(tuán)戰(zhàn)將們開(kāi)始了泥濘跑北京站的挑戰(zhàn)。歷時(shí)3個(gè)小時(shí)，全程8公里，27個(gè)絕地關(guān)卡：讓人頭皮發(fā)麻的泥漿冰洞、抬頭就會(huì)觸電的淺泥灘、挑戰(zhàn)臂力的繩索攀登，還有考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)合作的各種翻越，每個(gè)環(huán)節(jié)都充分展現(xiàn)了105名跑男跑女們...
數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新是現(xiàn)今旅行會(huì)議上頻繁出現(xiàn)的流行語(yǔ)。不久前在都柏林舉行的OpenJaw峰會(huì)上，哥倫比亞大學(xué)的David Rogers博士跟大家分享了他對(duì)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型在理論和實(shí)踐上的看法，他說(shuō)這一觀點(diǎn)的前提是“無(wú)關(guān)乎科技，而是取決于心態(tài)”。其中一種改變觀念的方式是“識(shí)別無(wú)意識(shí)的假設(shè)”...
據(jù)執(zhí)惠消息：2017年6月9日，湖北和韻文化旅游開(kāi)發(fā)股份有限公司（以下按證券簡(jiǎn)稱(chēng)：和韻文化，股票代碼：836358.OC）發(fā)布公告稱(chēng)：因發(fā)展規(guī)劃及整體戰(zhàn)略需要，經(jīng)審慎研究決定，公司擬申請(qǐng)公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：新三板）終止掛牌。1.華創(chuàng)證券連續(xù)4次發(fā)布股票存...
廣東省印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》（詳情）一、依托南粵古驛道推動(dòng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展《意見(jiàn)》要求，全省到2020年，基本形成各類(lèi)主體積極參與健身休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展局面。而到2025年，健身休閑產(chǎn)業(yè)將成為推動(dòng)廣東省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量，其總規(guī)模達(dá)到5000億元。為完善健身休閑服...
雖然迪士尼公園在2016年接待的游客數(shù)量稍有下降，但游客在園區(qū)的平均消費(fèi)卻大大增加。世界主題娛樂(lè)協(xié)會(huì)（Themed Entertainment Association，簡(jiǎn)稱(chēng)TEA）和全球咨詢(xún)集團(tuán)AECOM最近聯(lián)合發(fā)布的《全球旅游景點(diǎn)游客數(shù)量報(bào)告》顯示，這個(gè)主題公園巨頭去年在全球各...
6月以來(lái)，高中及大學(xué)應(yīng)屆生紛紛進(jìn)入畢業(yè)季，畢業(yè)旅行成為被談及最多的話(huà)題之一。即將踏上人生新階段的他們，懷著焦慮又興奮的復(fù)雜情緒，正在盡可能為自己打造一段難忘的旅行。他們將此視作一場(chǎng)莊重的紀(jì)念儀式，用以告別過(guò)去，迎接未來(lái)。近日，中國(guó)領(lǐng)先的自由行服務(wù)平臺(tái)螞蜂窩發(fā)布了《“畢業(yè)焦慮綜合征...
一年一度的高考成為這幾天的熱門(mén)話(huà)題，不少人對(duì)知名企業(yè)家的高考?xì)v史也頗感興趣。13歲就以“電腦小詩(shī)人”聞名的梁建章，進(jìn)入復(fù)旦大學(xué)少年班，后赴美國(guó)留學(xué)。如今成為攜程執(zhí)行董事會(huì)主席的梁建章在高考作文題《預(yù)測(cè)》出爐后，親筆寫(xiě)文，再次體驗(yàn)了一回高考。梁建章高考作文《預(yù)測(cè)》全文如下：關(guān)于未來(lái)...
美國(guó)聯(lián)合航空驅(qū)趕乘客下機(jī)事件后不久，《紐約時(shí)報(bào)》便發(fā)表了一篇文章，稱(chēng)技術(shù)并未幫助提升航空出行的體驗(yàn)。文章作者表示，相反，技術(shù)只是幫助航企提高了利潤(rùn)率和效率，但絕沒(méi)有為消費(fèi)者帶來(lái)任何有形的價(jià)值。盡管這樣的觀點(diǎn)是否正確還有待商榷，但美聯(lián)航事件表明航企信譽(yù)已然受損，對(duì)美國(guó)三大航企全都造...
隨著自動(dòng)化和數(shù)字化的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)格局持續(xù)轉(zhuǎn)變，盡管自身資源豐富，但一個(gè)又一個(gè)行業(yè)的在位企業(yè)相繼輸給了初創(chuàng)公司。傳統(tǒng)零售商進(jìn)入電商領(lǐng)域后，依然無(wú)法對(duì)抗天生的數(shù)字公司亞馬遜。歷史上赫赫有名的汽車(chē)公司電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一直落后于特斯拉。即使出租車(chē)協(xié)會(huì)已在技術(shù)上投入巨額資金，仍不能抵擋優(yōu)步（Ub...
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