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李何冉
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果然，在攜程去哪兒在謀求合并的談判中，控制權(quán)之爭(zhēng)是關(guān)鍵，對(duì)兩個(gè)同樣強(qiáng)勢(shì)的創(chuàng)人人來(lái)說(shuō)，談攏的確很難。
銳意創(chuàng)新的酒店已經(jīng)邁開(kāi)了大膽嘗試的步伐，經(jīng)營(yíng)者正在運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)行自我改造，借力服務(wù)智能化、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)化、管理云端化、營(yíng)銷(xiāo)社群化等增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力。
上周四（28日）晚，虎嗅“302教室”請(qǐng)來(lái)前百度高級(jí)咨詢顧問(wèn)周鵬，為我們科普：窮開(kāi)心的旅游圈的未來(lái)在哪里。算是恰如其時(shí)地詳細(xì)注解了OTA行業(yè)詭異、殘酷的玩法，以及各家之間糾葛往事和如意算盤(pán)。頗為“應(yīng)景”的是，當(dāng)天剛好遇上攜程癱瘓，與周鵬所呈現(xiàn)的緊張、有趣的OTA商戰(zhàn)歷程形成了某種呼應(yīng)。
“誰(shuí)都離不開(kāi)，用完誰(shuí)都不想要”，眾多導(dǎo)游成為市場(chǎng)的“流浪兒”。為生存，導(dǎo)游靠“加點(diǎn)兒”購(gòu)物生存，少數(shù)人還把不滿撒在游客身上，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量低下，積怨已深。旅游企業(yè)必須分擔(dān)成本，解決導(dǎo)游管理體制難題。
相比去年在線旅游市場(chǎng)的“價(jià)格大戰(zhàn)”，資本整合成為今年新的戲碼。先是京東投資途牛，后有攜程入股藝龍;同程也宣布準(zhǔn)備登陸A股;雖然“去攜”合并暫時(shí)擱置，但背后的資本或許不會(huì)就此“罷手”。
度假目的地旅游呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：全域化、特色化和精品化。具體而言，全域化體現(xiàn)為地域空間、人文空間和產(chǎn)業(yè)空間的全域；特色化是度假目的地未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，精品化是必然要求，追求指名度、客留量和忠誠(chéng)度等目標(biāo)。
滴滴順風(fēng)車(chē)的推出,給原本已眼花繚亂的市場(chǎng)注入了一劑猛藥,在嘀嗒拼車(chē)、微微拼車(chē)、51用車(chē)、天天用車(chē)等十余家互聯(lián)網(wǎng)拼車(chē)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)自己陣地的大背景下,拼車(chē)這個(gè)已經(jīng)逐步形成的紅海市場(chǎng),在不遠(yuǎn)的將來(lái)定會(huì)上演一幕幕血拼的大戲。
滴滴面臨多線業(yè)務(wù)的左右互博，且在政策監(jiān)管的收緊過(guò)程當(dāng)中，又加之順風(fēng)車(chē)體驗(yàn)欠佳，司機(jī)盈利困難，并且社交駕乘很難在中國(guó)文化土壤中孕育成長(zhǎng)，可以說(shuō)滴滴面臨著諸多挑戰(zhàn)。
技術(shù)和市場(chǎng)的力量已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)著政府和專車(chē)公司協(xié)商，一起去做些改變。持續(xù) 20 多年的出租車(chē)問(wèn)題正在得到解決。
所謂O2O就是要把市場(chǎng)和客戶緊密地聯(lián)系在一起。首旅酒店獨(dú)特的地面資源優(yōu)勢(shì)，依托阿里強(qiáng)大的云技術(shù)，再通過(guò)石基PMS將線上線下聯(lián)通，從而實(shí)現(xiàn)與客戶的直接對(duì)接。一套完整的酒店O2O模型出現(xiàn)，從而真正意義上實(shí)現(xiàn)工作效率提升，管理成本下降，客戶體驗(yàn)改善。?
騰邦國(guó)際定增募集15.98億元布局旅游O2O等大生態(tài)圈，其中運(yùn)營(yíng)平臺(tái)包括O2O線上運(yùn)營(yíng)平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)、國(guó)內(nèi)線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心建設(shè)以及國(guó)際線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心建設(shè)，建成后將形成完整的O2O線上線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理及資源采購(gòu)體系。
回歸商業(yè)的本質(zhì)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是體現(xiàn)在滿足不同偏好、習(xí)慣和目標(biāo)的消費(fèi)者個(gè)體，推出特定產(chǎn)品和服務(wù)，以體驗(yàn)至上為原則，提升自身在市場(chǎng)的認(rèn)同感。
Uber幾乎沒(méi)有媒介購(gòu)買(mǎi)的預(yù)算，無(wú)法靠砸廣告讓目標(biāo)消費(fèi)群獲得對(duì)品牌的快速認(rèn)知，而“跨界營(yíng)銷(xiāo)”作為一種性價(jià)比較高的方式，能迅速獲取合作品牌的已有消費(fèi)群。通過(guò)這種方法，Uber在無(wú)形中成為了全球媒體的寵兒，以這種巧妙的方法迅速獲得了大眾關(guān)注。
