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5月8日中弘股份披露，擬以4.12億美元現(xiàn)金向控股股東中弘集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)其持有的Abercrombie&Kent公司（下稱(chēng)“A&K"）90.5%股份，涉足私人飛機(jī)旅游
上周，被英國(guó)媒體戲稱(chēng)為“世界上最沒(méi)用”機(jī)場(chǎng)的圣赫勒拿機(jī)場(chǎng)終于迎來(lái)首架商業(yè)航班，但可能隨后將繼續(xù)“無(wú)人問(wèn)津”。
培養(yǎng)騎行習(xí)慣，自行車(chē)企業(yè)在未來(lái)可以既滿(mǎn)足人們的騎行需求又有差異化。這也許是鳳凰通過(guò)開(kāi)發(fā)細(xì)分產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)品牌年輕化的下個(gè)機(jī)會(huì)。
歐洲航空市場(chǎng)的碎片化特征比較明顯，四大航空公司僅控制29%的運(yùn)力。作為成立十幾年的老牌OTA，eDreams Odigeo憑借其五大品牌在歐洲機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。不過(guò)，雖然近年來(lái)發(fā)展速度快，但要引起攜程等巨頭的收購(gòu)興趣，eDreams還需要繼續(xù)努力。
2016年，民航業(yè)完成旅客運(yùn)輸量48796萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)11.9%，其中，國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量43634萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.7%，國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量5162萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)22.7%。
賈躍亭在微博中將其形容為“歷史轉(zhuǎn)折”，對(duì)這家剛剛遭遇資金、用戶(hù)危機(jī)的公司而言還有巨大的不確定性。
包括上海鳳凰、中路股份、信隆健康等多家A股公司介入共享單車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，他們所看中的是概念還是未來(lái)，最終又究竟能獲利幾何？
出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短的態(tài)勢(shì)，將長(zhǎng)期存在。而雙方的競(jìng)爭(zhēng)，一方面是服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)，另一方面還涉及數(shù)量的競(jìng)爭(zhēng)。
歐盟5大航空集團(tuán)巨額資金投入，開(kāi)啟航空技術(shù)創(chuàng)新，打造航空新領(lǐng)域。
線下旅行社的價(jià)值很大程度上在于有熱情服務(wù)的銷(xiāo)售咨詢(xún)?nèi)藛T可以為你提供面對(duì)面的旅游信息服務(wù)，從而用戶(hù)愿意在那里預(yù)定，用戶(hù)需要即時(shí)的一對(duì)一客戶(hù)服務(wù)，但大部分旅游企業(yè)并沒(méi)有重視到這一點(diǎn)。
近日，中國(guó)南方航空開(kāi)通廣州前往墨西哥城航線，每周三班，由波音787機(jī)型執(zhí)飛，經(jīng)停溫哥華。這是中國(guó)民航第一條墨西哥航線，也是中國(guó)南航最長(zhǎng)的一條線路。
中國(guó)領(lǐng)先的自由行服務(wù)平臺(tái)螞蜂窩聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)排名發(fā)布了“2017日本新晉熱門(mén)景點(diǎn)排名”，盤(pán)點(diǎn)了除東京、大阪、京都等常規(guī)景點(diǎn)外，中國(guó)旅行者在本次“五一”期間，還去了哪些日本小眾目的地。
泰國(guó)正大集團(tuán)旗下True電信299泰銖（7天使用時(shí)長(zhǎng)，1.5G高速數(shù)據(jù)流量以及100分鐘撥打中國(guó)或泰國(guó)電話(huà)）游客手機(jī)卡深受各國(guó)游客的喜愛(ài)。為滿(mǎn)足越來(lái)越多中國(guó)游客赴泰期間通訊需求，True電信公司宣布專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)推出。
