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北京首都航空有限公司與膠州市人民政府、青島國際機場集團有限公司，分別就基地建設及航線發(fā)展項目，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
國產大飛機C919首飛成功，C919未來的主要市場仍然會是在中國，它何時能飛向歐美市場仍然是一個問號。
作為“共享單車第一股”，在共享單車大戰(zhàn)中率先上市的永安行，到底行不行？
當燃油價格下跌后，美國航空公司似乎將托運行李費的收取發(fā)展成了行業(yè)的搖錢樹。
現(xiàn)有業(yè)務受阻，新業(yè)務遙遙無期，高達500億美金估值背后，是滴滴的真實價值體現(xiàn)？還是投資者操縱的一場擊鼓傳花的資本游戲？
最新數據顯示，2017年一季度四家航空公司財務費用合計已超過230億元，7家上市航企去年負債5576億元，平均負債率為61%。?
第121屆中國進出口商品交易會將于5月5日閉幕，《中國貿易黃頁世界商旅數據庫》國商網IBD.CN正式在廣交會亮相。
同樣是共享出行的一環(huán)，和火熱的共享單車和汽車相比，互聯(lián)網巴士似乎總顯得有些不溫不火。
從成功案例中，我們得出了一條通用法則：變革過程都會經歷一系列階段，完成所有階段需要相當長的時間，試圖跳過其中的某些階段只會制造變革神速的假象，而不能產生令人滿意的結果。第二條法則同樣具有普遍意義：在變革的任何階段犯下嚴重錯誤都可能造成災難性后果，延緩變革進程，使先前好不容易取得的成績化為烏有。
由執(zhí)惠舉辦的【2017中國文旅大消費創(chuàng)新峰會】6月開幕在即，這次峰會圍繞“破局·立勢”的主題，匯聚1500+位文旅行業(yè)領袖、文旅跨界、文旅創(chuàng)新、投資機構、研究機構等一同參與。
2015年前后中國戶外用品零售企業(yè)可謂四面楚歌，宏觀經濟下行導致增長率下滑；線上低價產品沖擊；跨界競爭，大體育、旅行品牌深度滲透等等。國內戶外線下渠道商龍頭三夫戶外所遭遇的困境尤其兇險。它大踏步邁進戶外服務業(yè)，全力構建戶外運動服務一體化產業(yè)生態(tài)圈。這背后的商業(yè)邏輯是什么？在自我顛覆中三夫戶外如何揚長避短？
HNA Group has bought a lot of airlines, hotels, duty free shop, OTA etc. Now comes a sensational news that the conglomerate lays its eyes on a major cruise line. Maybe for HNA, the sky is the limit.
中國最大的海外租車平臺租租車，今日與全球中文包車游司導預訂及服務平臺皇包車達成戰(zhàn)略合作，打造共存、共享、共贏的海外目的地出行新環(huán)境。
