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由大眾集團(tuán)旗下的“大眾出行”專車平臺(tái)目前已經(jīng)進(jìn)入公測階段，最快將在本月底正式上線。這是上海繼強(qiáng)生出租車公司之后，推出的第二個(gè)由出租企業(yè)牽頭的專車平臺(tái)。之前首汽租車推出了首汽約車。
移動(dòng)出行的兩大巨頭——滴滴出行和“舶來品”中國優(yōu)步在沉寂近一年后，悄然開啟了新一輪的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)：滴滴推出最高5折的優(yōu)惠活動(dòng)，而中國優(yōu)步也在近期低調(diào)上線了最低7元的類似補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)分析人士預(yù)計(jì)，此番燒錢將由單純的價(jià)格補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟r(jià)格 服務(wù)”補(bǔ)貼。
從 2009 年成立至今，在全球 6 大洲、400 多個(gè)城市都有 Uber 活動(dòng)的身影。Uber 去年全年交易額為 108 億美元，截至目前為止估值已經(jīng)達(dá)到了 625 億美元。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，Uber 在全球憑借自己的技術(shù)和本土化運(yùn)營發(fā)展迅猛。Uber 究竟怎么改變我們的出行？Uber 為什么沒有建立中國本土的技術(shù)團(tuán)隊(duì)？又是如何做本土化運(yùn)營？
神州租車發(fā)布截至2015年12月31日止全年業(yè)績，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，神州租車租賃收入為44億元，比去年同期增長53%，凈利潤超14億元，同比增長221%，收入和利潤保持強(qiáng)勁增長。
在馬來西亞航空公司MH370航班失蹤兩年后，航空安全標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了一些變化。
近年來，以自駕為主的自由行正逐漸取代過去的團(tuán)隊(duì)游成為旅游的主要方式，打造出智慧型自駕游產(chǎn)品自然成為大數(shù)據(jù)時(shí)代的內(nèi)在要求和必然趨勢(shì)，西部自駕樞紐就是這樣因運(yùn)而生。那么西部自駕樞紐是什么、西部自駕樞紐解決什么問題、西部自駕樞紐將做什么？本文講給你答案。
互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展很快，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｖ匾某鲂蟹绞?，但是我們?cè)谙硎軐＼噹淼目旖荼憷耐瑫r(shí)，也把自己置于了一種不利境地，對(duì)從業(yè)者、消費(fèi)者的權(quán)利維護(hù)保障還沒有得到國家法律法規(guī)的完全支持，一旦發(fā)生意外則面臨著賠償糾紛問題。
2016年3月6日由愛駕傳媒主辦的2016ROAD TRIP FESTIVAL自駕游大會(huì)在上海國際時(shí)尚中心舉辦，執(zhí)惠旅游作為論壇主理伙伴參加大會(huì)。中國旅游研究院院長、國家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)中心主任戴斌發(fā)表了開幕演講。
作為共享經(jīng)濟(jì)的最成功典范，Uber模式目前在全球的市值已超過600億美元。但即便如此，Uber在中國卻面臨著新的問題。吸取之前某些互聯(lián)網(wǎng)巨頭在中國無法打敗本土競爭對(duì)手的教訓(xùn)，它單獨(dú)成立了Uber中國，但是發(fā)展如何？有人對(duì)此產(chǎn)生了思考：Uber最終能否逃脫中國“割喉式競爭”？
執(zhí)惠旅游3月4日消息，滴滴順風(fēng)車今日披露了首次參與春運(yùn)的運(yùn)行成績單。數(shù)據(jù)顯示，在春運(yùn)期間（1月24日至3月3日），滴滴跨城順風(fēng)車覆蓋了31省，累計(jì)有190萬人合乘出行，相當(dāng)于在鐵路既定運(yùn)力的基礎(chǔ)上，額外增開864列18節(jié)綠皮車或2658列8節(jié)動(dòng)車組，已成為國內(nèi)春運(yùn)的重要運(yùn)力之一。
“據(jù)彭博社24日?qǐng)?bào)道稱，有消息人士透露，滴滴出行在新一輪融資中已募集到至少10億美元資金。融資結(jié)束之后，滴滴出行的估值將超過200億美元”。
國內(nèi)B2P全時(shí)租車平臺(tái)悟空租車完成Pre-A輪1158萬元人民幣融資，據(jù)悉，這是悟空租車在2015年里第三輪融資，總金額為3000萬元人民幣。
易到用車宣布啟動(dòng)國內(nèi)上市計(jì)劃。創(chuàng)始人兼CEO周航表示，易到用車的股權(quán)結(jié)構(gòu)清晰，包括控股股東樂視、攜程和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)三部分，只要拆除VIE結(jié)構(gòu)，便可在國內(nèi)上市。
