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Google于去年11月提交了無人駕駛汽車的設(shè)計草案，并表示這款汽車“不需要人類司機”。美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）上周對此作出了回應(yīng)：“我們表示同意，即無人駕駛汽車不需要傳統(tǒng)意義上的‘司機’。”
截至目前Uber總?cè)谫Y額達88.1億美元，披露的投資者超50個，自2015年5月以來幾乎每個月都會爆出融資或者擬融資的消息。日前，UBER宣布獲得俄羅斯富豪Mikhail Fridman創(chuàng)辦的投資公司 LetterOne 2億美元融資，新一輪資金將用于支持Uber進入東歐等新興市場。
在該輪融資中，Lyft從包括通用摩托和沙特王子阿勒瓦利德在內(nèi)的投資者手中直接獲得10億美元融資。
低油價使得運營成本變低，航空公司愿意更多地在國際航線及飛機采購上布局；除此之外，國內(nèi)出境游持續(xù)升溫使得航空載客率增加，也對中國航空市場形成利好。
在中國每年巨大的出境游市場，那些為境外中國游客提供接機、送機、旅游包車、租車的小交通正成為連接游客與目的地休閑度假旅游的紐帶，而且這部分市場還沒有被有效滿足。
隨著中國游客海外旅游群體迅速增長，外國航空公司開始深耕中國市場，通過各種方式吸引中國游客。
Uber創(chuàng)始人兼CEO Travis Kalanick在極客公園創(chuàng)新大會上談及自己是如何從一名極客變身企業(yè)家，并就uber未來在中國的發(fā)展和整個交通行業(yè)發(fā)表了自己的看法。以下為演講內(nèi)容。
昨日全球分銷巨頭Sabre稱已同美國航空簽署合作協(xié)議，使用NDC（新分銷能力）的標準技術(shù)搶灘旅游市場，銷售美航的客艙產(chǎn)品——優(yōu)選座位和超級主艙。
2015年海航集團在旅游服務(wù)及航空運輸業(yè)等相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)資本運作節(jié)奏不斷加快，在全球開啟收購模式，交易金額超369億，“瘋狂”程度著實令人咋舌。
1月24日，逾300萬人同時涌入北京、上海、廣州三地火車站，拉開了2016年春運大幕。據(jù)中國交通部預(yù)測，今年春運期間，中國旅客發(fā)送總量將達到29.1億人次，較去年增長3.6%。但即便如此，這一數(shù)值仍與2014年——近6年來發(fā)送旅客總量峰值，相差超過7億人次。
延續(xù)了多年的航空公司里程獎勵計劃已經(jīng)在悄然生變，今后，經(jīng)濟艙乘客和頭等艙乘客的里程獎勵將大不同。
近日，Amadeus收購Navitaire正式獲得歐盟放行。Navitaire主要為低成本和混合模式航空公司提供旅客服務(wù)系統(tǒng)，最著名的客戶包括瑞安航空、亞航、以及匈牙利Wizz和美國Spirit和Frontier等50多家聲譽卓著的低成本航空公司；
新logo其實反映了Uber的品牌重塑，還預(yù)示著Uber公司將擁有更豐富的業(yè)務(wù)。
