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9月29日，嗒嗒巴士對(duì)外宣告完成 B 輪近兩億融資。嗒嗒巴士目前擁有 150 多萬用戶，業(yè)務(wù)模式在現(xiàn)有上下班業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，嗒嗒巴士還會(huì)拓展機(jī)場(chǎng)線、周邊游、直通車等業(yè)務(wù)。就在嗒嗒巴士宣布這次融資近兩億前不久，考拉班車剛剛被滴滴收購(gòu)。嗒嗒巴士將如何面對(duì)滴滴？
郵輪旅游產(chǎn)品是一種有錢有閑有粘性，高端休閑度假產(chǎn)品。近年中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)迅速迅速，尤其今年在政策明確的鼓勵(lì)下，中國(guó)的郵輪旅游產(chǎn)品增長(zhǎng)加速：1、我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，使大眾有能力消費(fèi)郵輪旅游產(chǎn)品；2、從歐美成熟市場(chǎng)來看，郵輪更多是面向老年消費(fèi)者的旅游活動(dòng)，中國(guó)的老齡化程度日趨嚴(yán)重；3、我國(guó)政府現(xiàn)已出臺(tái)的一系列扶持郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。
2015上半年，亞洲航空集團(tuán)旗下8家航企中，只有馬來西亞亞洲航空與泰國(guó)亞洲航空這兩家短程航企收獲了利潤(rùn)，其余均虧損。8家亞航下屬公司各有不同原因：?菲律賓亞航不斷努力扭虧為盈；馬來西亞亞航希望獲益于自己航空運(yùn)力的縮減；印度亞航的前景不甚樂觀；泰國(guó)亞航以國(guó)際擴(kuò)張為主。
長(zhǎng)途客運(yùn)作為公路出行非常重要的一部分，將會(huì)成為出行O2O平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略要點(diǎn)。
公交wifi由用戶免費(fèi)使用，不產(chǎn)生收入，WiFi提供商把收入來源寄托于廣告主，利用WiFi入口APP為載體獲得廣告收入。
嗒嗒巴士在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司中保持著一個(gè)記錄：成立40天就拿到4000萬的A輪融資，這在業(yè)界一直被傳為佳話。創(chuàng)建5個(gè)月，目前已在全國(guó)開通2000多條線路，用戶量突破100萬。龐大的市場(chǎng)，“高頻”、“多次”的特點(diǎn)正讓嗒嗒巴士這個(gè)平臺(tái)成為“流量大戶”。
滴滴快的今日宣布參與印度打車服務(wù)商Ola的最新一輪融資，除滴滴快的外，GIC, Falcon Edge, Tiger Global和軟銀等也參與了Ola該輪融資。
第八屆中美互聯(lián)網(wǎng)論壇在美國(guó)西雅圖的微軟公司總部舉行，在論壇期間，滴滴宣布和LinkedIn達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議。場(chǎng)景社交將是未來社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要趨勢(shì)，不管是“O2O”方向還是萬物互聯(lián)的方向。下面我們就來看看“滴滴與領(lǐng)英”是如何玩場(chǎng)景社交的？
寧濤表示，“e路同行”暫停業(yè)務(wù)確系大量刷單所致，是內(nèi)部調(diào)整及與客戶反復(fù)溝通無效后針對(duì)刷單現(xiàn)象的應(yīng)對(duì)處理措施，絕非設(shè)局詐騙，公司也沒有出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)。最近幾日已經(jīng)開始對(duì)核實(shí)之后確認(rèn)真實(shí)的業(yè)務(wù)恢復(fù)結(jié)算，“經(jīng)過核實(shí)后不存在刷單行為的供應(yīng)商，預(yù)計(jì)將在9月底前陸續(xù)得到結(jié)算款。”
中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于Uber的重要程度不言而喻，Uber將其在中國(guó)業(yè)務(wù)的融資額度提高到25億美元，在本月初，Uber中國(guó)曾表示已經(jīng)完成12億美元融資，該融資將是本輪融資的一部分。依據(jù)報(bào)道，在Uber中國(guó)完成本輪融資之后，Uber母公司仍將持有Uber中國(guó)的控股股權(quán)。
互聯(lián)網(wǎng)大巴的舒適、便宜、搭訕。。。仍然抵擋不住“雙規(guī)”的限制。
共享大巴平臺(tái) “接我” 今天推出針對(duì)旅游場(chǎng)景的社群化出行平臺(tái)產(chǎn)品——“接我玩巴”。
寶駕租車聯(lián)合創(chuàng)始人王梓冰說：對(duì)于租賃市場(chǎng)來講，這個(gè)資本冬天遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到來；現(xiàn)在想做租車還真別進(jìn)來了，租車?yán)麧?rùn)很薄，需要資本投入很大，沒有很好的融資能力最好望而卻步；所謂高頻剛需和低頻之間的對(duì)壘，更應(yīng)該看中的是帶來了多大的經(jīng)濟(jì)體量。
