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做產(chǎn)品,要滿足用戶的需求,解決用戶的痛點,那么究竟該如何做?滴滴如何從一個只是簡單的打車軟件,快速成長為現(xiàn)在涉及眾多業(yè)務(wù)線的出行平臺?關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè),他說一定要有夢想,寒冬下2B業(yè)務(wù)更好做。
葉科技 2015-11-10
幾十年后美國SaaS行業(yè)開啟了轉(zhuǎn)型,而中國才剛開始流行這個概念。今天在美國,每一個SaaS行業(yè)已經(jīng)非常擁擠。比如Zendesk,在線客服應(yīng)用,這個領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)很多公司。特別是針對中小企業(yè)市場,SaaS幾乎沒有壁壘,轉(zhuǎn)型不好,都可能是死路一條。
發(fā)展鄉(xiāng)村旅游是農(nóng)村改革和經(jīng)濟發(fā)展的重要方向,在國家政策的支持下,鄉(xiāng)村旅游帶來了巨大機遇,在“培養(yǎng)職業(yè)農(nóng)民隊伍”的政策感召下,必將催生出一批批鄉(xiāng)村旅游帶頭人。這些帶頭人堪稱鄉(xiāng)村旅游的帶頭人需要在文化、政策、研究、規(guī)劃等方面的綜合能力。
張棟平 2015-11-10
一個大國的本土資本市場,是能給自己國家的夢想、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)支持的。其市場愿意為夢想定價,為成長定價,為企業(yè)家精神定價。因此筆者認為,有志向有抱負的成長性公司,還是應(yīng)該在A股上市。
李蓓 2015-11-10
鬧客邦康帥認為:滴滴出行的成功案例多次被垂直細分O2O創(chuàng)業(yè)項目提及,但那成功只屬于別人,并不能直接COPY。
康帥 2015-11-10
在未來,傳統(tǒng)企業(yè)人財物產(chǎn)供銷的內(nèi)部循環(huán)體系,都將成為外部循環(huán)的一部分。無論是撮合交易平臺模式,SaaS模式或者兩者的融合模式,都在試圖重新定義企業(yè)的邊界。
李雷 2015-11-10
雷軍“風(fēng)口上的豬”的理論被無數(shù)創(chuàng)業(yè)者奉為圣經(jīng),11月6號的財新峰會上,雷軍在與財新傳媒總編輯胡舒立的對話中再談風(fēng)口。此次,被雷軍視為風(fēng)口的是三個方向:農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)級市場、智能硬件。
嘎嘣脆脆 2015-11-10
本文圍繞粉絲經(jīng)濟的三個核心問題開展:1、粉絲經(jīng)濟的本質(zhì)是什么?;2、粉絲經(jīng)濟的經(jīng)濟利益?;3、構(gòu)建粉絲團體的幾個策略。粉絲經(jīng)濟的本質(zhì)其實是C2B經(jīng)濟(Customer-To-Business) ,也就是按需供給或以銷定產(chǎn),產(chǎn)品還沒正式上市已經(jīng)開始接受用戶預(yù)訂,并且企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計越來越多來源于用戶直接的需求匯總。
李開復(fù)在領(lǐng)英影響力現(xiàn)場做了主題演講,他分享了自己對于中美創(chuàng)業(yè)環(huán)境的差異,并指出中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域存在巨大優(yōu)勢;第一件,就是中國今天的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境為何是一個特別讓我們振奮的環(huán)境;第二,創(chuàng)新工廠到底是做什么,他們在投資什么樣的項目;第三,在創(chuàng)新工廠過去這6年學(xué)到了什么東西。
小肥人 2015-11-09
2015年是互聯(lián)網(wǎng)合并大事件可謂不少,盤點一圈你會發(fā)現(xiàn),不管是“去攜”、“新美大”還是滴滴快的、趕集58,背后的“干爹”總少不了BAT的身影。合并那么多,到底誰喊誰干爹?
小粒粒 2015-11-09
股權(quán)眾籌是指通過互聯(lián)網(wǎng)向公眾募集小額資金,使用互聯(lián)網(wǎng)是它的核心特征。但是從法律角度來講,使用互聯(lián)網(wǎng)在法律上有沒有特別意義,要看這個互聯(lián)網(wǎng)會不會導(dǎo)致法律性質(zhì)上重大的突破。
投黑馬 2015-11-08
盈動資本合伙創(chuàng)始人項建標(biāo)提出:1、社會最痛的地方,是創(chuàng)業(yè)機會最大的地方;2、人和服務(wù)的鏈接才剛剛開始,滴滴打車開啟了O2O創(chuàng)業(yè)的浪潮;3、O2O創(chuàng)業(yè)是個勇敢的游戲,補貼模式要謹(jǐn)慎;4、創(chuàng)業(yè)是常識而不是幻想;5、O2O創(chuàng)業(yè)者尋找自己的核心價值,O2O創(chuàng)業(yè)需要再走進一步,已經(jīng)從粗放進入精益階段了。
投黑馬 2015-11-08
“中國人太少,而不是太多了”、“即使放開計劃生育,中國的生育率也不會大幅度提高”、“中國的人口紅利將迅速消失”……這些觀點都出自攜程創(chuàng)辦人梁建章。
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攜程聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事長

中國旅游協(xié)會休閑度假分會會長、世界旅游城市聯(lián)合會專家委員會首席專家

大型文旅集團中層干部,三本非暢銷書作者,操盤七個毀譽參半景區(qū),歷經(jīng)幾十億投資沉浮。

執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO

景域驢媽媽集團副總裁、旅游百人會發(fā)起人、中國主題公園研究院副院長、上海市創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)協(xié)會創(chuàng)意旅游專委會主任。
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