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波音737 Max可能不會(huì)在同一時(shí)間內(nèi)在所有國(guó)家重新投入使用，這取決于全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為其適航的時(shí)間。
國(guó)泰航空及國(guó)泰港龍航空合并結(jié)算，兩航司8月份的載客量與貨物及郵件運(yùn)載量較去年同期均有所下跌。
隨著日韓兩國(guó)貿(mào)易爭(zhēng)端的持續(xù)，兩國(guó)之間的旅行來往減少，機(jī)票價(jià)格也隨之大幅下降。
年初剛從“256億港元虧損”中走出來的香港國(guó)泰航空，近幾個(gè)月內(nèi)又滑入“亂港”輿論風(fēng)暴之中，今年股價(jià)自高點(diǎn)以來已經(jīng)大跌22.81%。
波音公司2019年8月份常規(guī)訂單與交付，數(shù)據(jù)顯示，8月共錄得6架商用飛機(jī)的訂單量，其中4架是777寬體客機(jī)、2架是787夢(mèng)想客機(jī)，較去年8月訂單量99架驟降近94%。
未來10年，該公司計(jì)劃運(yùn)營(yíng)一支規(guī)模在8艘以上的中資郵輪船隊(duì)，并形成每年2艘左右的大型郵輪研發(fā)設(shè)計(jì)總包能力。
藍(lán)鷹航空的官方網(wǎng)站上刊登公告，稱航空公司正面臨“嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)困難”，自2019年9月7日起，無論是任何一個(gè)出發(fā)機(jī)場(chǎng)，藍(lán)鷹航空的航班都會(huì)被取消。
航空業(yè)混改正在提速。
波音777系列最新機(jī)種777X，5日進(jìn)行地面高壓應(yīng)力測(cè)試時(shí)受挫，其中一扇貨艙門爆炸，777X的FAA測(cè)試已被暫停。
航空產(chǎn)業(yè)的“破冰之旅”。
郵輪市場(chǎng)即將進(jìn)入“旗艦時(shí)代”，地中海榮耀號(hào)瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)親子游市場(chǎng)。
東方航空和吉祥航空先后發(fā)布定增完成公告，標(biāo)志著雙方推進(jìn)一年有余的交叉持股計(jì)劃完成。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)在即。
