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機(jī)場發(fā)展速度（主要指客貨運(yùn)吞吐量）與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度密切相關(guān)，與地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)程密切相關(guān)，與地方是否將民航業(yè)作為戰(zhàn)略支撐行業(yè)密切相關(guān)。
Uber正努力收復(fù)同中國互聯(lián)網(wǎng)打車競爭對手滴滴快的斗爭中的失地。這便可以理解Uber首席執(zhí)行官Travis Kalanick 為什么開始大談中國的創(chuàng)新。
任何在這個時間點(diǎn)上將資金投入Uber的人，就如同Uber的早期投資者被公開警告關(guān)于獨(dú)角獸和其他創(chuàng)業(yè)型公司存在的潛在泡沫一樣。雖然Uber仍有潛力，但很難說根據(jù)其目前的估值投資Uber是一個好主意。
“形如白馬，額前有一個螺旋角，代表高貴、高傲和純潔，有的還長著一雙翅膀?！蔽鞣缴裨捴惺沁@樣形容獨(dú)角獸的。而創(chuàng)業(yè)企業(yè)中被形容為獨(dú)角獸的則是指在發(fā)展期間公司估值達(dá)到10億美金的企業(yè)，所以這么一批企業(yè)組成的集合，在美國硅谷有個約定俗成的叫法，稱之為獨(dú)角獸俱樂部。
北京時間1月15日下午消息，據(jù)路透社報道，Uber公司CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)周五表示，公司在最新一輪融資之后，估值已超過80億美元，較前一輪融資時高出超10億美元。
1月13日晚間，萬科董事長王石在個人朋友圈宣布，他接受Uber創(chuàng)始人的邀請，成為北京優(yōu)步乘客尊享計(jì)劃第一位鉑金卡用戶。不過鮮為人知的是，萬科很可能為這張鉑金卡“花”了幾個億。
顛覆性創(chuàng)新起步于低端市場或新市場。在質(zhì)量達(dá)到主流顧客標(biāo)準(zhǔn)前，顛覆性創(chuàng)新不會以主流顧客為目標(biāo)。
1月11日， Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克首次公布了部分投資方名單，包括海航集團(tuán)、中信證券、中國太平、中國人壽及廣汽集團(tuán)，“中國的投資者名單很長，但很多投資者個人希望低調(diào)，暫時不予透露?！?他稱本輪融資前中國優(yōu)步的估值為70億美元。
1月13日晚間消息，Uber中國于今日揭曉了其中國主要投資方的具體信息。海航集團(tuán)、中國人壽、中國太平、廣汽、中信證券等是其之前公布的中國投資方，除此之外還有新公布的萬科、民生銀行、寬帶資本。
海航旗下航空、旅游、購物等產(chǎn)品與個人消費(fèi)很多環(huán)節(jié)為合作提供了極佳的場景優(yōu)勢，其在金融領(lǐng)域的專業(yè)性和對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新領(lǐng)域的投資布局，也讓雙方在金融服務(wù)和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的攜手合作充滿想像空間。
Uber 方面宣布，將在近期下調(diào)位于北美 80 個城市的打車價格。
關(guān)于近期鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的九大航司封殺去哪兒事件，問題的根源出在哪里？我們能從美國的OTA與供應(yīng)商的關(guān)系處理中得到什么樣的思考和啟發(fā)？
中國的出境游未來潛力巨大，然而，對于廣大出境游游客來說，他們?nèi)匀幻媾R著語言溝通不暢等差異造成的無法深入體驗(yàn)游玩、無法定制專屬的行程攻略、旅游場景下的服務(wù)缺失等一系列痛點(diǎn)，針對這一現(xiàn)象，基于境外小交通的專業(yè)中文車導(dǎo)提出了自己的解決方案。
