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滴滴快的改名滴滴出行后致力于做出行交通領(lǐng)域的大平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)，不僅業(yè)務(wù)涉及廣泛，而且正逐漸形成自己的平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)，想象空間巨大，恐怕這也是資本力量的神奇之處。
相比于其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，神州專車B2C的模式能夠保證一個(gè)很合理的成本結(jié)構(gòu)，并且目前“獨(dú)享”政策利好，但是這種模式在另一方面也會(huì)面臨規(guī)模瓶頸，在這種情況下，快速成長(zhǎng)期是神州專車上市的最佳時(shí)間窗口，能夠給資本市場(chǎng)提供一個(gè)更具誘惑力的“故事”。
沙特王子Alwaleed bin Talal旗下投資公司Kingdom Holding宣布2.477億美元領(lǐng)投Lyft，共收購(gòu)Lyft 5.3%股份，此輪融資后Lyft預(yù)期估值達(dá)49.2億美元。
北京時(shí)間12月22日早間消息，根據(jù)VC Experts提供的監(jiān)管文件，美國(guó)專車公司Lyft計(jì)劃展開最高10億美元的F輪融資。
共享經(jīng)濟(jì)的特征是資源在擁有者與使用者之間的高效匹配，P2P租車照顧車主利益的嚴(yán)苛限制造成信息的封閉和不平等，不但拉高交易成本，還拖累了需求匹配率和響應(yīng)率，實(shí)際上瓦解了平臺(tái)的撮合機(jī)制，甚至挑戰(zhàn)了共享經(jīng)濟(jì)的很多基礎(chǔ)理念，
12月18日神州專車原控股公司優(yōu)車科技正在進(jìn)行股權(quán)重組。此次股權(quán)重組，說明其將公司未來目標(biāo)上市地點(diǎn)轉(zhuǎn)向了國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)。近年來，國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)雖有起伏但持續(xù)向好，吸引了分眾傳媒等三十多只在海外上市的公司回歸。
日前，首汽約車宣布已完成A輪2.2億元人民幣融資。據(jù)了解，此次融資的領(lǐng)投方為中國(guó)建投集團(tuán)成員企業(yè)建投華科投資股份有限公司。
盡管2015年各大郵輪公司的帳面上還是非常華麗，但是郵輪公司也絲毫高興不起來。因?yàn)樗麄兩钪?，他們不?huì)是最后的勝利者，因?yàn)樵谝环N長(zhǎng)期的合作環(huán)境里，只有合作共贏才是正道。
近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)機(jī)票的方式越來越被消費(fèi)者所接收，機(jī)票消費(fèi)投訴也在大幅增加。2013年，上海市消保委共接到市民機(jī)票消費(fèi)投訴1503件；2014年，該數(shù)量上升到4806件；2015年至今，這一數(shù)量已達(dá)7874件。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)境外租車平臺(tái)市場(chǎng)專題研究報(bào)告2015（簡(jiǎn)版）
2015中國(guó)大數(shù)據(jù)技術(shù)大會(huì)第三天的交通與旅游大數(shù)據(jù)分論壇中，來自北京市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度中心、神州專車、高德、 攜程、途牛、途家的六位專家與教授分享了政府和企業(yè)利用大數(shù)據(jù)在交通與旅游方面的實(shí)踐。
根據(jù)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為成熟的國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)人均GDP達(dá)到6000-8000美金時(shí)，郵輪經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入高速發(fā)展期。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的中國(guó)，中產(chǎn)階級(jí)和富裕階層不斷發(fā)展壯大，從消費(fèi)能力上已經(jīng)具備了發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的良好基礎(chǔ)，中國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)也從混沌時(shí)期突然進(jìn)入了波瀾壯闊的發(fā)展時(shí)期。
本文是對(duì)「顛覆性創(chuàng)新」正本清源！對(duì)目前我們所熟知的 Uber 案例進(jìn)行剖析，說明它為什么不是一家顛覆性創(chuàng)新公司。哪些公司才屬于這種創(chuàng)新的范疇。
