宋成龍
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借助執(zhí)惠私享會的契機，執(zhí)惠旅游將深圳的旅游企業(yè)進行了統(tǒng)一的梳理，交通O2O企業(yè)盤點見內(nèi)文。
近期，Uber對外表示，旗下多個城市的微信公眾號遭集體永久封號，雖然微信表示同時封號的還有滴滴的136個疑似違法賬戶，但是就執(zhí)惠旅游了解到，目前滴滴的大部分公眾號仍在正常運營，而Uber已經(jīng)悄然消失。
滴滴試駕可以精準找到有購車意向的人群，可以在4S店外重新搭建一個消費場景。每年年底，4S店為沖銷售業(yè)加大優(yōu)惠力度，不少消費者特意選擇在這期間購車，在這個時機推出賣車服務(wù)還是非常合適的。
為支撐估值也好，圍追Uber也罷，手握40億美元現(xiàn)金儲備的滴滴在半年時間內(nèi)接連入股，已然有了打造生態(tài)系統(tǒng)的巨頭架勢。
國際頂尖的互聯(lián)網(wǎng)政策論壇“第四屆北大-牛津-斯坦?；ヂ?lián)網(wǎng)公共政策論壇”，在英國牛津大學(xué)舉行。滴滴出行副總裁、政策研究院院長張貝受邀發(fā)表演講，詳解了滴滴在中國的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”實踐，并且對新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)政策監(jiān)管問題發(fā)表了看法
滴滴昨天發(fā)布了一則公告，稱由于公司業(yè)務(wù)調(diào)整，滴滴游戲中心將于兩個月后停止運營，這意味著上線不到半年的游戲中心被官方正式宣告死亡。
11月28日,交通運輸部發(fā)布了《深化出租汽車行業(yè)改革兩個文件征求意見總體情況分析報告》11月28日,交通運輸部發(fā)布了《深化出租汽車行業(yè)改革兩個文件征求意見總體情況分析報告》,其中八成意見贊成私家車合乘或拼車。交通運輸部相關(guān)專家表示,交通部正根據(jù)意見進行方案修改,預(yù)計2016年1月1日就能實施。
裁員過半，融資推遲。業(yè)內(nèi)開始有“車輛共享在中國發(fā)展不下去”的傳言和推測。而寶駕租車的變動，是敗局已定還是另有深意？
近期發(fā)生在法國巴黎等地的恐怖襲擊事件“后遺癥”正逐漸顯現(xiàn)，其外溢效應(yīng)已傳導(dǎo)至全球航空旅游服務(wù)業(yè)。一些旅游資訊公司和業(yè)內(nèi)專家提供的數(shù)據(jù)顯示，不少旅客因擔(dān)心遭遇恐襲而選擇取消或重新考慮出行計劃，導(dǎo)致前往巴黎或其他目的地的航班訂位率持續(xù)下滑。
久事集團旗下的強生出租公司，是全國規(guī)模最大的出租車企業(yè)之一，日前宣布將涉足約租車(專車)的計劃，作為上海灘知名的出租車公司，強生多年來形成的品牌優(yōu)勢可以幫助他們在進軍約租車領(lǐng)域更好地運作，與目前行業(yè)內(nèi)的滴滴、優(yōu)步等公司更好更公平地競爭。
53歲的賀中平本不該執(zhí)飛CZ3739這趟晚間珠?；乇本┑暮桨唷Ｋ聿母叽?，四道杠的機長制服熨得筆挺，在南航，年輕人最初見到他都會表現(xiàn)出欽服和敬畏。
借著互聯(lián)網(wǎng)+的東風(fēng)，專業(yè)行業(yè)在近一兩年內(nèi)實現(xiàn)了爆炸式的發(fā)展，但也暴露出了許多問題。司機不認道、拒載、不安全駕駛等都成為消費者投訴的焦點。而其中，最受爭議的則是專車動態(tài)調(diào)價機制。
高端海島游的交通問題，既是挑戰(zhàn)，也是機遇，要提高海島目的地的活躍度、客流量，首先就要解決交通問題。
