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Uber在中國融資順利，而且Uber中國目前在國內(nèi)獨(dú)立核算，獨(dú)立運(yùn)營，未來也會(huì)在中國尋求資本出路。而據(jù)報(bào)道，柳甄還明確表示，“未來會(huì)在中國上市”。
快快租車的名字當(dāng)中有兩個(gè)‘快’字，一個(gè)‘快’是提供高效率的服務(wù)，另一個(gè)‘快’是愉快的體驗(yàn)。現(xiàn)階段，我們會(huì)在已有的城市做深度運(yùn)營，過快擴(kuò)張不見得是一件好事情。
自由飛越 Trafree是一家中國做國際機(jī)票分銷的創(chuàng)業(yè)公司，產(chǎn)品和服務(wù)主要面向 B 端客戶。業(yè)務(wù)形態(tài)在過去的四年之內(nèi)發(fā)生了幾次變化，但他的核心競爭力一直沒有變化，就是一套他們自己研發(fā)出來的 “自有運(yùn)價(jià)庫。
Uber這家受到全球關(guān)注的科技公司，似乎想保持低調(diào)，但最近有關(guān)政策和融資的一系列傳聞讓它無法繼續(xù)沉默?！叭谫Y順利，一切都好”，從幕后走到臺(tái)前，這是柳甄首次公開面對中國媒體。
行我行主要業(yè)務(wù)是為城市公共自行車提供技術(shù)支持，目前的日流水在千元左右，他們正在尋求 A 輪融資。
隨著中國專車市場交易規(guī)模逼近互聯(lián)網(wǎng)出租車市場交易規(guī)模，各家專車服務(wù)提供商已經(jīng)逐漸降低用戶端的補(bǔ)貼力度，轉(zhuǎn)而通過不斷優(yōu)化用戶服務(wù)和用戶體驗(yàn)以提升用戶粘性。
Google 街景的服務(wù)在兩年前就已經(jīng)登陸了 50 個(gè)國家，覆蓋超過 500 萬英里的總里程。從亞馬遜的熱帶雨林到龐貝古城遺址，從科羅拉多大峽谷到阿聯(lián)酋利瓦沙漠（Liwa），打開 Google 街景，就能將世界各地的風(fēng)光呈現(xiàn)在眼前。
拼車市場并不會(huì)是多家拼車平臺(tái)共同存活的局面，最終只可能有一家活下來。但是百度和陌陌的入局，將給拼車市場帶來新的變化，一家獨(dú)占還是多家分享依舊是未知之?dāng)?shù)。
美國國家旅行和旅游局（National Travel and Tourism Office）的最新數(shù)據(jù)，調(diào)查總結(jié)了海外游客在美國使用租賃汽車(rental cars)的現(xiàn)狀。
在每一個(gè)乳臭未干的大學(xué)生破繭成為億萬富翁的故事背后，事實(shí)上都能找出一個(gè)默默無聞卻一直在努力艱苦耕耘的無名英雄。而今天我們要說的這個(gè)幫助把Uber創(chuàng)立起來的人物-- Ryan Graves，就是這么一個(gè)人。
Uber的創(chuàng)新商業(yè)模式讓人拍案叫絕，廣為流傳，但每一個(gè)新事物到了不同地方，面對不同的人群。Uber的創(chuàng)新模式給移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)帶來哪些啟發(fā)？
塑造未來出行的三大趨勢，既涉及個(gè)人也和商業(yè)有關(guān)：一、朝向按需出行服務(wù)的發(fā)展；二、無人駕駛汽車的影響；三、電動(dòng)車的增長。
2015年８月７日晚高峰一場暴雨冰雹突襲，僅19時(shí)至20時(shí)，北京市區(qū)通過某叫車軟件出行的請求超過30萬單，頂燈出租車明顯運(yùn)力不足，政府打壓專車可能存在更大的困難和風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范行業(yè)才能共贏。
