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2015年移動應(yīng)用數(shù)量增長依然強勁，移動交互體驗也在不斷地在發(fā)生著變化。更多的打車應(yīng)用相繼出現(xiàn)，卻都以較為探索的新穎形式占領(lǐng)席位，不曾有更好的優(yōu)勢。今年交互體驗趨勢中，卻只是某一個方面的體驗優(yōu)化與加深，缺少創(chuàng)造性的交互形式。
以北京為例，去年總就醫(yī)人數(shù)達2.2億人次，日均就醫(yī)流動人數(shù)就高達70萬，廣闊的前景是滴滴、Uber選擇布局醫(yī)療的重要原因。
印度的交通極具地域特點，投資者看待印度打車軟件是看到高風(fēng)險下的巨大商機。
說起環(huán)球航行，人們首先想到的可能是法國作家儒勒凡爾納的《80天環(huán)游世界》可能是李安電影《少年pi的奇幻漂流》，可能是你曾經(jīng)乘坐過的某個遠洋豪華郵輪，當(dāng)然還會想到環(huán)球航行的鼻祖麥哲倫。人類的潛力是無窮的，技術(shù)的進步更為我們打開新的廣闊天地。
8月6日惠租車正式宣布獲得由北極光創(chuàng)投的近千萬美金融資，資本市場的注入，加速境外租車市場的完善，執(zhí)惠旅游盤點出境外租車業(yè)務(wù)的三大痛點：語言障礙；車輛出險與道路救援；競爭態(tài)勢不容輕視。
嘀嗒拼車初期對速度、規(guī)模和效率的理解中，效率第一，其他兩個在后。而現(xiàn)在，速度與規(guī)模都要第一，要以最快的速度達到最大的規(guī)模，效率要擺在后面。你會發(fā)現(xiàn)，在這個時間段里效率可能是低的，但在更長的階段里，這個效率是最高的。
出境游大熱，海外中文包車加導(dǎo)游成為創(chuàng)業(yè)熱點，但目前仍存在5大不容忽視的痛點：1、基礎(chǔ)服務(wù)整體有待提高 ；2、滿足多樣需求的車型配置跟不上；3、中文導(dǎo)游是否真的符合條件；4、市場教育還有待時日；5、未來的廝殺將非常激烈
中投公司入股滴滴快的，這肯定是一個重大信號。至少表明，政策層面對約租車軟件已經(jīng)有了比較明確的態(tài)度，相關(guān)制度會朝著有利于約租車平臺的風(fēng)向轉(zhuǎn)變。
從整個行業(yè)的角度來講，凹凸租車現(xiàn)在是華東區(qū)第一，未來希望進一步提高差異化壁壘，讓更多用戶體驗凹凸的產(chǎn)品和服務(wù)。
打車應(yīng)用軟件Uber“自己做老板”商業(yè)模式如今所面臨的挑戰(zhàn)，或許是整個分享經(jīng)濟模式面前的共性問題。
滴滴順風(fēng)車黃潔莉：多家并存將不復(fù)存在 只有一家能活下來
Uber已完成了新一輪10億美元的融資，估值接近510億美元,由微軟和印度的媒體巨頭BennettColeman & Co旗下投資部門Times Internet參與，這背后是Uber在謀劃更大的布局，給自己更寬廣的選擇
在滴滴快的的此輪融資中，中投旗下的中投海外直接投資有限責(zé)任公司成為新的投資方之一。滴滴快的也成為中投海外在全球的第一個互聯(lián)網(wǎng)投資項目。
